drole de panne

Posté le: 09 Sep 2010 20:56

J'essaye de regarder ça ce week-end Wink

Richard, si tu peux être patient encore quelques jours Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 17 Juil 2009 Messages: 50

merci les gars

j ai un ami qui peut ,peut etre ,me ramener des pieces d occas pour essayer
1 rotor , 1 stator , un porte fusible general car il me semble que c est un relais
on verra bien si ca change quelque chose
il doit venir lundi ,je vous tiens au courant

richard

Posté le: 11 Sep 2010 16:07

Bon ben je viens de prendre la tension en sortie de régulateur (directement sur le connecteur, entre le fil rouge/blanc et le (-) de la batterie)

entre 1000 et 5000 t/min la tension reste comprise entre 14,6 et 14,7 Vdc

Richard, au moins comme ça tu pourras voir si ton (tes) régulateurs fonctionnent

Wink

Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 22 Localisation: 44450

Salut à tous je vient de lire tes probleme de charge (j'en ai egalement) a tu mesurés la résistance de ton rotor tu doit avoir une valeur entre 2 et 5 Ohms

Habitué Inscrit le: 29 Mai 2008 Messages: 50

bonjour à tous,
celà fait longtemp que je ne suis pas intervenu sur ce forum, mais pannes de micros puis d'internet , et le travail ...
pour ce genre de panne, bien vérifier la résistance du rotor d'alternateur qui doit être au minimum de 4,3 ohms entre les deux pistes: si plus faible, il est foutu;
c'est une panne fréquente, j'en ai été la victime et après avoir acheté successivement deux régulateurs, j'ai trouvé cette réponse( sur un site US je crois)

bon courage,

Posté le: 15 Sep 2010 21:17

libérable a écrit:

pour ce genre de panne, bien vérifier la résistance du rotor d'alternateur qui doit être au minimum de 4,3 ohms entre les deux pistes: si plus faible, il est foutu;

Effectivement, google renvoie sur des posts anglais qui donnent une valeur entre 4.3 et 7.2 ohms. Par contre aucune trace de ces valeurs, ni dans le manuel d'atelier, ni dans la revue Haynes Confused

Sur le forum, ce post de 2008 en parle aussi :
http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=59709#59709

As-tu pu faire des tests, Richard ?

Habitué Inscrit le: 17 Juil 2009 Messages: 50

bonjour a tous
j ai testé le fil blanc/rouge et j ai la meme tension qu a la batterie c est a dire 12.7v
donc pas de changement
j ai déposé la moto chez un electricien auto moto,les mec reparent les alternateurs et les demareur en general , ils ont donc banc d essai et compagnie.....
on verra bien

Posté le: 16 Sep 2010 19:07

Vouais, donc pas de perte du au câblage, la tension est trop faible à la sortie du régulateur Confused

... la piste du stator (sans jeu de mots Rolling Eyes

) est peut-être à creuser...

Tiens nous au courant du diagnostique de l'électricien auto Wink

Habitué Inscrit le: 17 Juil 2009 Messages: 50

voici le resultat
le rotor est en court circuit
il ne me reste plus qu a en trouver un d occas
je vous remercie tous d avoir pris du temps pour m aider a trouver cette panne.(si quelqu un en a un?)

merci encore
richard

Posté le: 17 Sep 2010 19:54

DD en a un à vendre :
http://www.ddmototeam.com/pieces/articles.php?type_moto=16&type=m

à priori, c'est le même pour les CB650, 750KZ 750FA et 900 Bol d'Or.
On en voit aussi régulièrement passer sur ebay (en Allemagne entre autre)

Sinon dispo aussi chez CMS et DSS.

Wink

PS : tu peux aussi passer une annonce Rolling Eyes

Posté le: 19 Sep 2010 07:53

J'ai retrouvé celui sur ebay que j'avais vu passer l'autre jour :
http://cgi.ebay.de/Honda-CB-650-CB-1100-Lichtmaschine-Rotor-/230516012905?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35abd33769

Pas donné tout ça Sad

Habitué Inscrit le: 17 Juil 2009 Messages: 50

j en ai trouvé un d occas a 50euros port compris
j attend de le recevoir

Posté le: 19 Sep 2010 12:41

À ce prix là, ça me parait quand même plus raisonnable Wink