Une CB 125 K5 "Monocylindre"

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Petite question :
Je viens de passer mes carbus au courbouillon de vinaigre blanc, ce qui marche à merveille, à condition de respirer par la bouche... Cool

Je suis actuelement chez moi, et j'ai pas d'essence pour les rincer. Je les ai donc abondamment rincés à l'eau, mais puis-je les remonter comme ça, sans les tremper dans l'essence ??

A+ Nico

Salut, quand j'ai fait ma soupe de carbus comme toi, j'ai juste fait sécher le tout et une fois les carbus remontés et sollicités pas de problèmes Wink

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

OK super!
Je vais les re-rincer puis hop séchouille au seche cheveux. Smile

Puisque quelqu'un m'a posé la question en MP, je me permets de copier ici ma réponse, qui pourrait être utile à d'autre.
Evidemment, corrigez moi si j'ai faux quelque part Cool

Quote :

Alors j'ai trouvé cette technique sur le forum, je n'invente rien :

Pour les carbus : Il faut faire bouillir du vinaigre blanc et tremper le corps des carbus ainsi que les cuves, sans autres élements (enlever les joints, vis de richesse, vis de ralenti...). Attention à ne pas perdre de ressort, il vaut mieux avoir la RTM ou la partlist.
Au niveau du timing, personnellement j'ai fait boullir le vinaigre, puis à compter du moment où tous les élements étaient dedans, j'ai compté 10-12 minutes. Avant de les enlever, j'ai laisser tranquilement le vinaigre refroidir un peu.
On peut gratter un peu avec une brosse à dent pour parfaire le boulot.
(voir réponse ci-dessus : il faut les sortir et passer un petit coup de seche-cheveux pour éviter tout potentiel dépot de calcaire)

Pour les flotteurs : il suffit de les retirer, faire bouillir de l'eau classique, et les tenir dans l'eau bouillante imergés à 100%.
Si il y a des bulles --> le flotteur est percé.
Si il n'y a pas de bulles --> le flotteur est OK.
Attention à également regarder là où la languette du flotteur vient en contact avec le pointeau : si il y a une petite cratère (enfin disons que ce n'est pas lisse), il faut gratter un peu (lime ou papier de verre) et refaire un plan bien lisse.

A + Nico

Comme tu dis KAPLAN, je l'ai fait aussi au sèche-cheveux

Avec un casque,.................intégral de préférence Laughing

Arfff, j'oubliai; et visière fermée surtout Mr. Green

elle n'est pas de moi, chipée sur un forum , je ne sais plus lequel Embarassed

Bitza a écrit:

(et Jeff aussi! ) Wink

f'est trop facile de facher le fef !!!
Laughing

je

[]

Fait Frais
Mr. Green

Pffffffffff Rolling Eyes

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=16962&highlight=gueule#16962

Laughing

mort de rire Laughing

En fait le Boulet d'or est une histoire ancienne Laughing

je

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Salut tout le monde!
Quelques news, car je ne suis pas mort, j'avance juste à pas de bactéries, car non disponible la semaine. Evil or Very Mad

Alors, dans l'ordre mes carbus sont nickels chrome, après passage au vinaigre :

L'opération en elle-même :

Le résultat :

Attention à ne pas oublier de bien gratter dans les pourtours de la gorge du joint, car si celui-ci s'est rompu par sécheresse au moment de l'enlever, il y a fort à parier qu'il en reste des petits morceaux... Smile

J'ai déposé ma culasse chez un rectifieur parisien dont je tairai le nom tellement il a été impoli avec moi, m'ayant annoncé un travail de plusieurs centaines d'€ pour rectification, rodage soupape, et "apparemment" un guide de soupape mort à refaire. Pour ce prix, le montage n'est évidemment pas comprit dedans Shocked

Bref ne sachant pas réellement le coût de ses opérations, j'ai tout récupéré fissa. Cool

Je vais vous mettre des photos au fur et à mesure, j'ai pas pu tout prendre.
Déjà, comment vous semble l'AAC ?

(J'ai essayé de cibler les parties importantes)

Je précise qu'il est "brut" de sortie!

A+
Nico

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Re

Pour tout vous dire je suis allé chez Bouvet, car j'ai déposé mes cylindres en même temps pour réalésage.
Mon intention était effectivement de passer la déposer lundi chez DMD, après avoir correctement rodé les soupapes, ce qui s'avère être difficile (qu'est ce qu'elles sont petites ces soupapes Very Happy

La ventouse ne reste pas toujours accrochée).

Je pense effectivement à un dépot d'huile, je vais le passer correctement au chiffon et vérifier ça!

Pour l'étape "bain de vinaigre", c'était effectivement assez affreux. J'ai laissé baigner 10 minutes les carbus, puis j'ai laissé tranquilement le vinaigre refroidir, donc en tout ils ont du rester 12 minutes dans le vinaigre bouillant/chaud.
Prévoir de faire ça dans une pièce où l'on ne va pas tout le temps, que l'on peut aérer facilement et surtout, qui possède une porte que l'on peut fermer Cool

A+
nico