Enfin il roule...

Habitué Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 423

au niveau des cx, c'est les custom que je n'apprécie pas trop, même si c'est confortable à conduire.
je travaille aussi sur baulieu! en fin juste au dessus, à l'esra. et on doit m'entendre passer, car sur la k4, mes pots servent juste pour le coté esthétique! il y a plus rien dedans!
il y a un nid là bas??
tu bosses à la fac?
les photos de ta cb ont été prises sur le campus? car j'ai l'impression de reconnaitre l'endroit

pas très fan des custom non plus... j'en ai d'ailleurs vu beaucoup en Californie ce qui n'est pas une grande surprise...

... sinon pour le taf... oui, tout jeune cherheur Wink

... et les photos, effectivement... prises sur le campus, à coté de la bibliothèque régionale... c'est cool le campus en weekend pour les tests dynamiques Twisted Evil

Habitué Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 423

t'es dans quel labo?
ma copine est thésarde au labo de géol!
au caren précisément
d'ailleurs, je vais passer là bas tous les jours de la semaine prochaine!

chimie "du solide"... Bât 10... toujours à l'ouest moi Cool

Habitué Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 423

comme beaucoup de chercheurs!!! Wink

je déconne bien sur!
ceci dit, pourquoi t'as mis des ressorts apparents sur la fourche? je trouve cela insolite!

montage d'origine sur les twin K0-K3, habituellement planqués sous les caches fourches... les ressorts dans les fourches ne sont que pour les K4 et modèles ultérieures qui ont des tubes plus epais... mais je trouve ca sympa de voir les ressorts, comme sur les vieilles prépas anglaises Smile

... y a donc as mal de motards sur le campus, on est déja 3 juste dans mon couloir Very Happy

Habitué Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 423

je m'arrêterais peut être voir ta machine la semaine prochaine, histoire de me rincer l'oeil!

ça roule

juste en passant à propos du CX : il existe des versions turbo en 500 et il me semble aussi en 650 (on se rend pas bien compte sur les photos mais la finition des modèles est du genre irréprochable, un sacré boulot)
au fait les "chimistes" vous n'avez jamais pensé à trafiquer votre essence Laughing

Habitué Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 423

yep la 500 cx et 650 cx existent toutes les deux en turbo, mais sont assez chère. mais elles sont belles
dèjà que la 650 a une bonne patate, j'imagine pas avec un turbo

suite au CML ils ont un article dans les pages spéciales du lvm apparemment il s'agit de deux 400 et la selle est une base de lampadaire Question

.
j'avais déjà aperçu ces deux beautés lors du rétroc de Plombières (à côté de Dijon), ils sont immat en 21, donc trouvable je pense sur Dijon

Après 2 ans passé sur l'établi suite à des soucis de joint de culasse, la 250 devrait bientôt retrouvé le chemin des routes bretonnes avec en prime quelques modifs... notamment une selle plus confortable permettant un accès plus facile à la batterie. Ils manquent encore les gardes-boue et le feu arrière qui devraient bientôt arriver. Le garde boue arrière sera un modèle US plus court que le modèle européen.

Parmi les modifs à finir de réalisées:
- garde boue arrière US
- garde boue avant? je ne sais pas encore sur quel modèle partir
- soufflets de fourche type CL350
- bol de phare chromé
- blocs compteurs à décaper et polir
- peinture réservoir (vert anglais?)
- feu arrière... type lucas?

EDIT PAR JAC: tu peux remettre ta photo, mais dans un format plus standard stp. Merci d'avance.

Habitué Inscrit le: 17 Oct 2009 Messages: 1332 Localisation: 59 LOOS

Merci Ptchnk,

c'est mieux Wink

elle est bien jolie c'est mob.

@+
jacques