Remise en route CB 125 S3

zabounette a écrit:

C'set bizarre parce que c'est pas du tout oxydé, le faisceau à l'air en super état, pas de fil cassé ou éffiloché, ni pincé. Donc je comprends pas...

Un cable pincé ce n'est pas forcément visible, peut-etre un problème de connectique Rolling Eyes

Jolie la cb, a conserver absolument Wink

A+

avé Zabounette,

Comme toi, j'ai un court-jus quand je remets le - de ma batterie Twisted Evil

je pense ,que mon souci (et le tien Question

) vient peut-être du contacteur à clés qui serait HS Question

Biz

Habitué Inscrit le: 23 Mar 2011 Messages: 101 Localisation: Marseille

Je l'ai testé, il parait correct... enfin, disons que si je le débranche du faisceau, que je le teste au multi en position de continuité, en ON ça passe, et en OFF ça passe pas, donc normalement tout va bien. Je vais le démonter et le dépioter, on sait jamais.

salut à tous

joli ton 'titmono Zabounette en plus avec une belle couleur... ne serait-ce pas l'orange candy des CB125S ou SL ? en tout cas ça lui va super bien

et puis petite entorse à l'origine avec ces sigles de caches latéraux de 125 S. C'est vrai qu'ils sont mieux que les autocollants de la S3. Par contre il te manque les 2 petites ailes chromées Honda dans chaque triangle ambre

courage pour la suite, elle en vaut la peine, et puis maintenant tu as l'autre pour tous les jours Wink

à+

Tiger

Habitué Inscrit le: 23 Mar 2011 Messages: 101 Localisation: Marseille

zabounette a écrit:

Sinon, j'ai remis de l'huile dans le moteur, de l'essence dans le résé, et elle a démarré au premier coup de kick! Very Happy

C'est costaud ces petites bêtes Cool

Bon, ça n'a pas duré, pouf... plus rien.
Je vérifie la bougie, pas d'étincelle.
Vu qu'elle m'avait déjà fait le coup, je désespère pas.

Je dépose selle et résé pour jeter un oeil là dessous.
Et voilà que je retrouve mon étincelle, je kicke, démarrage au premier coup. Mad

C'est pas la première fois qu'elle me fait ça, c'est pénible! l'allumage me quite "juste" le temps de (m'emmerder) démonter selle et résé et après ça revient...
En fait à chaque fois je déconnecte le condo, la bobine, un peu tout puis je reconnecte et ça remarche.
C'set bizarre parce que c'est pas du tout oxydé, le faisceau à l'air en super état, pas de fil cassé ou éffiloché, ni pincé. Donc je comprends pas...

Bon, après quelques mois de remisage pour cause de crise de nerfs annoncée, j'ai remis la main à la patte une fois la tempête passée Laughing

Vous savez, c'était ça ou j'y mettais le feu... Cool

Bref...

Mes soucis d'allumage, de ralenti instable, de calage intempestif, se sont réglés aujourd'hui suite au changement de la bobine! Tout simplement! Very Happy

Evidemment, avec une belle étincelle, bien régulière, ça fonctionne mieux! qu'on se le dise... Embarassed

Que la lumière soit Very Happy

Content pour toi Wink

avé Zabounette,

content qu'elle roule la petite Laughing

Posté le: 03 Sep 2012 20:59

Salut à tous! Very Happy

Des nouvelles après de longs mois...
La petite roule toujours Wink

Mais comme elle fume (et consomme de l'huile), on dirait un 2T Laughing

, cet hiver on tombe le cylindre pour vérifier tout ça. Je pense aussi mettre un carbu plus performant.

Bonne route à tous!

Posté le: 03 Sep 2012 21:06

zabounette a écrit:

Je pense aussi mettre un carbu plus performant.

Une idée du modèle que tu veux mettre ?

Posté le: 03 Sep 2012 21:15

Absolument pas... je suis en train d'explorer les méandres du net à ce sujet. Laughing

Je cherche du coté des carbu en 26 mm, mais je me demande si c'est bien judicieux d'augmenter autant.
Ou simplement passer sur un carbu toujours en 24 mm mais plus performant.

Posté le: 03 Sep 2012 21:22

http://www.youtube.com/watch?v=b90YtWpdIaM
A+ Laughing

Posté le: 03 Sep 2012 21:23

Posté le: 04 Sep 2012 09:31

Voilà, c'est ça Laughing