Fuite d'essence sous le moteur

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

Salut,

Déception et inquiétude m'habitent depuis ce WE.... Crying or Very sad

Un souci simple : dès que j'ouvre mon robinet d'essence, il en coule à fort débit sous le moteur par un tuyau d'assez gros diamètre...

des idées ?
merci à vous

Posté le: 26 Mar 2012 19:53

SALUT!

Citation:

sous le moteur par un tuyau d'assez gros diamètre..

Le mieux ça serait de faire une photo du "tuyau" Rolling Eyes

Je ne connais pas cette moto, mais cela ne pourrait il pas être simplement un trop plein de cuve du carbu Question

a+
Steph

Posté le: 26 Mar 2012 20:42

bonsoir;

Ben, ça ressemble très fortement à un pointeau qui ne ferme pas;
Pointeau HS ou niveau de cuve incorrect ou flotteur "qui ne flotte plus".

Bref, rien de bien compliqué

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

merci merci !

Alors oui, autant pour moi ... je me trompais de tuyau Embarassed

Effectivement, ça coule depuis le carburateur gauche ...

Est ce que vous pensez qu'un débutant peut aller voir ça sans risque ?

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Posté le: 27 Mar 2012 07:32

LEBOMS,

Avant de démonter, tapottes légèrement sur la base de la cuve.

Parfois, rien que les vibrations 'décoince' le pointeau et/ou son flotteur.

Si ça marche pas, alors tu ouvres.

Tiens nous au jus.

A+, cordial appel de phare
PAPY BOUBOU DE BOUGE

Posté le: 27 Mar 2012 08:43

tu nous dis ou tu es, et j'y vais avec une gammelle pour recuperer l'essence si tu le jettes Laughing

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai effectivement pu stopper l'hémoragie avec un petit coup de maillet caoutchouc. Smile

Par contre, ça me l'a refait ce matin ... je vais donc m'y intéresser de plus près ce WE !

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

Des nouvelles Sad

J'ai pu effectivement libérer mon fond de cuve, puis mon flotteur et enfin mon pointeau. Je n'ai plus de problème de fuite...

Par contre, après vérification, mon cylindre gauche ne fonctionne pas !

Le pot gauche reste froid au contraire du droit. J'ai encore du mal à savoir si l'essence arrive comme il faut. Dès que je débranche la bougie droite, le moteur cale !

J'ai aussi trouvé que les étincelles des bougies semblent faibles .

Ce qui est bizarre, c'est qu'elle tournait bien quand je l'ai achetée Confused

J'attends vos conseils pour vérifier d’où peut venir le problème.

merci

Posté le: 30 Mar 2012 21:08

Bonsoir LEBOMS,

Pour savoir si c'est l'allumage ou le carburateur qui ne fonctionnent pas.

Lorsque ton moteur tourne sur un cylindre, du côté du pot froid tu démontes ta bougie pour vérifier son état. Au démontage, si elle est humide; c'est signe que le carburateur débite bien mais que ton allumage ne fonctionne pas correctement de ce côté là. Si elle est sèche, c'est le carbu qu'il faut regarder.

Au fait, le carbu qui pissait est-il du côté froid ?

Tiens nous au jus.

A+,
PAPY BOUBOU DE BOUGE

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

Le coté froid est le même que celui de la fuite. Je crains d'avoir déréglé quelque chose en démontant le pointeau et le flotteur...

Si je démonte la bougie, elle est sèche. Si je mets de l'essence directement dans le cylindre, ça ne pète pas.

J'ai soufflé les 2 ? gicleurs, et ils ne sont pas bouchés ?...

que me reste t il ? est ce qu'il y a une position (un angle) précise pour le flotteur à respecter ?
Lorsque je démonte la cuve, l'essence arrive bien quand le flotteur est en bas et l'arrivée se ferme si je le remonte.

Posté le: 31 Mar 2012 15:34

Je pensais que le Phil allait te répondre mais il rentre du bois (pour l'été, je sais, moi aussi ça me semble bizarre).

Il doit y avoir 21 mm entre le bas du flotteur et le bord du carbu, le flotteur étant au contact du pointeau sans l'enfoncer. Le mieux est de le faire avec le carbu couché pour atteindre cette position.

Pour voir le truc, télécharge la revue technique. Quelques posts sous le tien, il y en a un à propos de la revue de la CB200 où Mathieu explique les bons mots à mettre dans gogueule pour la trouver.

Bon, j'ai usé toute ma science mécanique, là. L'est temps que le robuste finisse de jouer les bûcheron. Laughing

Inscrit le: 04 Mar 2012 Messages: 18 Localisation: Castres

Merci les gars,

J' avais "tchapoutégé" le flotteur sans me soucier de sa position dans la cuve.
Maintenant, je l'ai replacé à 21 mm et ... ça tourne. Le pot est bien chaud (AIE ! Rolling Eyes

)

Il me reste à bien re-régler tout ça. J'ai joué sur les vis de richesse pour obtenir, à chaud, un ralenti à 1000-1200 tr ~ .

Par contre, je ne pige pas bien le fonctionnement de l'autre vis de réglage ... du coup, j'ai l'impression que la moto ne tourne pas tout à fait rond.

et je vais pouvoir suivre vos très bon conseils :

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=13539