petites questions

Posté le: 03 Sep 2012 08:24

OK je viens de comprendre c'était la redresser à l’arrêt Laughing

moi j'ai cru un instant que c’était dans les virages. u coup pas de problemes Wink

(réception de la belle dans 11 jours j'ai hâte Very Happy

)

Posté le: 03 Sep 2012 09:10

BOUBOUBOUGE a écrit:

Pour la manoeuvrer sans risque qu'elle tombe, tu te mets d'office dessus pour la bouger et si tu as vraiment peur; tu laisses la latérale déployée.

Avec un bémol, il ne faut pas être trop court sur pattes Laughing

Du haut de mon mètre 65, je n'ai que la moitié de la semelle qui touche le sol une fois à califourchon Laughing

Posté le: 03 Sep 2012 10:00

[quote="setthe"]

BOUBOUBOUGE a écrit:

Avec un bémol, il ne faut pas être trop court sur pattes Laughing

Du haut de mon mètre 65, je n'ai que la moitié de la semelle qui touche le sol une fois à califourchon Laughing

ça devrait aller alors car je fait 1m76 j'aurai les 3/4 de la semelle au sol Laughing

Posté le: 03 Sep 2012 17:50

Bonjour Marcorel. J'ai acheté cette moto en passant le permis et j'ai roulé avec pendant 2 ans et des ballades avec ma femme et je n'ai jamais eu de probléme pour la redresser mais je le faisais en étant dessus. je me suis cassé la figure 2 fois mais à chaque fois c'est en la mettant sur la latérale et sur des terrains un peu en pente! Maintenant je fais plus attention. C'est une moto qui a une belle gueule et qui marche pas mal du tout 63 cv c'est déja pas mal et on avance même à deux. Le probléme de cette moto c'est le freinage qui est un peu juste, il suffit d'anticiper et de ne pas coller derrière les autres. Elle m'a permis de me familiariser avec un gros cube et à 65 ans ce n'était pas évident. Maintenant j'apprecie les ballades à 2 et même à 3 (avec le chien dans le top-case). Je pense que tu vas aimer cette belle! Bonne route. Very Happy

Posté le: 04 Sep 2012 03:45

Salut à tous

Marcorel , quand tu roulera avec ,tu verra le freinage des années 70 Embarassed

, la facilité a changer d'angle malgré le poids (taille des pneus) , l'allonge d'un 4 cylindre.
Ce n'est pas une moto "facile" comme maintenant mais comme dit JCB76 elle est sympa , elle de la gueule et te permettra d'apprendre le 2 roues doucement.
@++
José

Posté le: 04 Sep 2012 09:13

y a t il des choses à éviter avec elle ? le freinage n'est il pas améliorable ?
pour les changements d'angle j'ai hâte de voir ça car pour aller au taf c'est truffé de virages sur 18 km Very Happy

Posté le: 04 Sep 2012 09:24

setthe a écrit:

- plaquettes en bon état (privilégier la qualité d'origine au prix de l'adaptable !) + purge et remplacement du liquide. Tu peux aussi changer les durites par des modèles "aviation".

J'ai changé mes vieilles durites par des nouvelles type aviation, ça se ressent au freinage (plus de mordant).
La gaine des durites d'origines finit par se ramollir avec le temps et gonfle au freinage.
Du coup une partie de la force transmise se perd, et on perd de l'efficacité au freinage Wink

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=164111#164111 Wink

Posté le: 04 Sep 2012 19:49

il va falloir que j'y pense

Posté le: 05 Sep 2012 06:16

Salut à tous
Si tu change les durites , profite en pour changer le kit renovation maitre cylindre(chez honda très cher) ex:
http://cgi.ebay.fr/Hauptbremszylinder-Rep-Satz-Honda-CB-650-vorne-NEU-/310298506564?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483f3b7544
Et joints de piston d'étrier de frein comme ça tu aurras le freinage le plus optimisé pour le montage existant.
Ce qui est a surveiller c'est la temperature du regulateur de tension qui est sous la selle , un gros bloc avec des ailettes ,car en chauffant ,il fait fondre la résine des boitiers d'allumage qui sont a coté.
Sinon c'est une mamie donc respecter les temps de chauffe et faire un entretient regulier.
Regarde si le reservoir a été remplis complètement avant stockage car il peut y avoir des points de rouille dedans ,et un petit filtre a essence ne fait pas de mal Wink

@++
José

Posté le: 12 Sep 2012 14:04

réception de la belle J- 2 Very Happy

essaie par contre bien plus tard car j'ai loupé la circu (le plus facile) le soleil dans la tronche s'en suit une erreur de trajectoire et du coup au revoir le permis snif.

Posté le: 15 Sep 2012 13:20

avez vous une petite technique pour la mettre sur la béquille centrale parce que la bah je n'y arrive absolument pas Embarassed

Posté le: 15 Sep 2012 13:36

Pied droit qui appuie fort sur la béquille, et tu lèves la poignée de béquillage de la main droite vers le haut.
Elle est lourde, hein ? Laughing

Posté le: 15 Sep 2012 14:20

oh oui elle est lourde Very Happy

Posté le: 15 Sep 2012 16:39

bonne technique merci bcp j'y arrive maintenant

Posté le: 15 Sep 2012 17:33