frein tambour bloqué et indémontable

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

Bonjour tout le monde, je suis nouveau sur le forum et nouveau également dans le domaine de la mécanique, j'ai acheté une 125 twin t2 pour me faire les dents mais je rencontre certains soucis. d'abord quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur le frein tambour arrière. la roue ne tournant pas j'ai démonté tout ce que je pouvais mais la flasque du frein me résiste vraiment, impossible de l'enlever... une solution?

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2008 Messages: 56

Oui, avec de l'alcool : une flasque à alcool, ça ne résiste pas longtemps.

Avant de te répondre sérieusement, je pense que les gardiens de ces lieux vont t'envoyer te présenter.

Posté le: 06 Oct 2013 07:46

Tant pis si tu casse les plaquettes mais essaye avec un malliet (si tu en a pas mais une cale en bois entre le marteau elle la piéces que tu veux taper) et tapote sur la commande de frein sur le tambour.
Tapote aussi sur le tambour avec le maillet un coup de chaque côté du tambour.

Si tu n'y arrive pas tien nous au courant. Wink

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

Voilà 314R j'ai fait une présentation désolé pour l'oubli. Embarassed

Merci pour ta réponse jeune loup, malheureusement j'ai déjà essayé ça et.... il résiste le bougre.. Evil or Very Mad

Posté le: 06 Oct 2013 13:34

Tu as essayer de faire tourner le tambour sur lui même? Quand tu regarde le système du tambour il y a une fixation ou une barre se fixe pour éviter que le tambour tourne , avec ça essaye de le faire tourner en tapotant dessus et aussi essaye de faire revenir la commande de frein arrière en l'envoyant en arrière.

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

ça y est j'ai réussi!!!!! en fait après un long martelage au maillet en bois et avec l'aide de quelques tournevis et un pied de biche.... oui il m'en a fallut des efforts... bref j'ai enfin réussi mais la flasque en porte quelques traces. le problème était l'axe de commande qui reste encore complètement bloqué malgré le dégrippant... bref je l'ai enfin sorti et je me pose la question... je m'acharne dessus encore des heures et des heures dans l'espoir qu'il ne soit pas mort ou j'en rachète un.... Sad

Triste dilemme...

Posté le: 06 Oct 2013 15:10

Regarde si il vaut encore quelque chose des fois avec des pièces pourrie on peut sortir quelque chose magnifique. Wink

Sinon enlève tes mâchoires et ensuite mais du dégrippant et normalement tu peux sortir l'axe côté intérieur. Sort le et ensuite gratte le un peut avec du papier à poncer fin car à mon à vit il devrait y avoir de la rouille dessus.

Remonte et regarde se que sa donne.

Posté le: 06 Oct 2013 15:59

Bjr;

Bombarde de dégrippant des deux cotés de l'axe de commande, puis oublie cette pièce pendant un jour ou deux; en mécanique le marteau n'est pas forcément une bonne idée Wink

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

je vais suivre vos conseils merci

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

j'ai sorti l'axe à la presse hydrolique finalement (merci atelier de mon école) voilà merci à tous pour votre aide
pour info j'ai commencé à ouvrir les carters moteurs mais je reste bloqué côté gauche à causes des vis indévissables. Je les percerai plus tard. j'ai démonté un de mes deux carbu (la liaison entre les deux était pétée et je me demande à présent de quelle manière je vais le nettoyer.) au fait doi-je changer la vis de purge carbu si elle est rouillée au bout? ou un simple grattage suffit?

Posté le: 12 Oct 2013 16:43

Bjr;

La vis de vidange de carbu n'est pas stratégique; un bon nettoyage sera suffisant.
Percer les vis récalcitrantes risque de détruire le filetage dans le carter si tu n'es pas parfaitement dans l'axe. Essaye plutôt de trouver un tournevis à choc.

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

ok mais ça ne risque pas de fuir du coup? ah et heureusement les cylindres accueillant les vis ne sont pas taraudés sur le couvercle donc je perce les têtes de vis jusqu’à rupture et après avoir enlevé le couvercle carter les vis ne sont plus sous tension et elles dépassent bien donc à la pince ça s'enlève tout seul Smile

Posté le: 13 Oct 2013 12:39

Sinon pour tes vises tu perce juste la tête avec un foret de 6mm, pas besoin d'aller jusqu'à rupture des tête mais sufisant pour mettre un en bout de tourne visse à frapper BTR ( a laine) je crois que (c'est une de 6) ou du moins celle qui passe dedans très juste tu met la tête en la faisant rentrer en tapotant dessus et ensuite tu prend le tourne visse à frapper et tu les dévisse en tapant sur le tourne visse à frapper, je fais sa et sa marche très bien.
Tu utilise cette technique sur les visses ou les têtes sont morte. Surtout pour les tête crucciforme
Après chacun ces technique.

Inscrit le: 04 Oct 2013 Messages: 20 Localisation: Le Havre

en fait je n'ai pas de tournevis à frapper... alors comme pour le moment je joue les économies (je suis étudiant) je suis obligé de faire avec ce que j'ai

Posté le: 18 Oct 2013 07:25

C'est quel vis que tu essaye d'enlever exactement?