Changer le joint étancheité du bouchon de réservoir 500/750

Bonjour,
J'ai entrepris de changer le joint du bouchon de réservoir sur le 750.
Pour l'enlever, no problèmo, il était déjà coupé en deux, j'avais les genoux qui sentaient l'essence après chaque plein Rolling Eyes

Pour le remettre, la c'est pas facile. Le fond du bouchon n'est pas fixé avec une vis, comme sur l'éclaté de CMSNL, ça ressemble a un sertissage. J'arrive a le tourner, mais ça ne se dévisse pas, bien que le sertissage ( l'axe ? ) soit solidaire du fond.
J'ai regardé sur le 500, Idem.
Il y a que sur un autre réservoir cabossé ou j'ai mon fond qui est maintenu avec une vis.

Question : ça se démonte et si oui comment ?
Sinon, vous avez une astuce ou il faut des doigts de fées accouplé a une dose de patience ( en rupture de stock chez votre serviteur Cool

)

Par avance, merci Very Happy

Bon, apres quelques recherches sur Google, j'ai trouvé la réponse.
Elle se trouvait ici http://www.cb500four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=8072&sid=44dfd34cde60d0d6b65d0aebcfda3c5d
je n'avais pas assez bien cherché.... Embarassed

Bon je fais quelques photos pour essayé d'illustrer un peu mieux. La c'est a vous d'être patient le temps que je fasse tout ça ( et que je ne me flingue pas un doigt en demontant le bouchon Confused

)

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Bonjour,
J'ai galéré pour changer celui de ma 500 mais, une fois qu'on trouve la combiné ça va vite.
Le joint se glisse autour de la pièce interne. Cette pièce semble sertie à l'interieur du bouchon mais, en réalité, c'est juste enfoncé en force et maintenu avec les 4 "griffes" triangulaires. Je l'ai retirée sans problème un forçant doucement avec un tournevis.
Je vais te faire des photos.

Les deux bouchons : Avec griffe et avec vis, évidemment celui qui m’intéresse c'est pas celui avec la vis

une des fameuse petite griffe, je la soulève avec un tournevis

3 mn plus tard, 10 jurons, mais sans blessure : c'est sorti. Bon j'ai un peu tordu une griffe, on voit bien qu'elle est plate maintenant.

C'est bien pointu, ça s'accroche bien au métal.

Le fameux joint, avec sa gorge

Mise en place progressive.

Un tournevis pour finir, un peu comme pour finir le montage d'une chambre a air

Y a plus qu'a remonter, mais gaffe a pas faire tomber les petites rondelles dans le réservoir ( plein d'essence, sinon c'est pas drole )

Grrrr la peinture commence a partir sur le dessus de l’orifice de remplissage.

Un coton tige et un peu de graisse. Pas pour que ça glisse, pour que ça colle et que les rondelles tombent pas

Et voila, en theorie plus d'essence sur les genoux apres un plein Very Happy

http://img141.imageshack.us/img141/5012/img4797m.jpg

Merci Xa

J'ai passé tes explications dans les questions redondantes Wink

Posté le: 09 Nov 2013 22:11

Merci in pour le beau tuto en photo.
Mais ou trouver les joints pour nos bouchons ?

Posté le: 10 Nov 2013 10:02

dsp et cms en ont: j'ai changé le mien il y a 6 mois
a+

Posté le: 10 Nov 2013 16:18

Zkuba a écrit:

Merci in pour le beau tuto en photo.
Mais ou trouver les joints pour nos bouchons ?

Hello,

Ben sur ma K2 j' ai retourné le joint qui devait avoir une quarantaine d' années, il va en faire autant, moi je serais usé avant Very Happy

Posté le: 11 Nov 2013 11:33

eh oui Charles ça ne Suze que si l'on Sancerre!! Very Happy