un T2 en cafe racer

L'eau de vie de Vincent ou celle de Mathieu elle ira très bien pour ça. Laughing

Ouè !!! elles fait du dégât leurs eau de vie!!!!!

C'est vrai qu'elle sont pas mal. A ne pas abusé sinon on voit le résultat
Embarassed

Salut, à tous.

Aller de bon retour sur la T.
Dessus nouveau pots, 2 pots d'origine.
Les roues on étaient repeinte, et les freins sont neufs.
Mon frère ma offert pour noël un réservoir de 500 Four, donc décapage et carrosserie.
Pour la peinture se seras la surprise même si on peut sans douter un peut.

Par contre j'ai tout de même des soucis.
Cette moto est prévu avec des gicleurs de 88 d'origine, mais moi je veux tourner avec des cornets.
Mais bon comme déjà citer j'ai du mettre des gicleurs de 75.
Et j'ai le cylindre de droite qui se noie alors que tout est neuf, et elle me claque des bougies surtout sur le droit.

Bougie+bougie+bougie= j'en ai marre. Surtout quand sa tourne très peut.

Si quelqu'un a des idées je suis preneurs.

Hello .
A ton avis .
Elle se noie car trop d'essence ou car la bougie ne donne pas d'étincelle ?
Change le carbu droit complet avec un de réserve d'origine .
Courage .Il te reste qq jours de vacances pour que ça marche Cool

jh

Merci JHL pour ces astuces mais déjà fait. Wink

Pour le carbu, avec 2, j'ai prit le meilleur de chacun pour faire le meilleur qu'il soit, mais ça revient au même.
Pour l'étincelle, bougie neuve et allumage qui donne une super étincelle. Avec tout l'allumage qui est neuf. C'est bizarre.

J'arrive à avoir une carburation à peut prêt correcte quand je ne met pas de filtre à air. Je vais opter pour de vrais cornet au lieu de cornet en mousse classique.
A force de baisser de gicleur ça commence à m’inquiète.