carburateur cb N

Inscrit le: 04 Oct 2006 Messages: 13

Bonjour,

Il y a quelques temps j'ai racheté un carburateur (Keihin) pour mon CB N ayant trop de problèmes avec le précédent...
le nouveau carburateur installé (je précise qu'il était d'occasion mais en bon état général), de nouveaux problèmes sont apparus :
Premièrement l'accélération n'est pas franche du tout, elle "broute" sans arrêt jusqu'à ce que la poignée soit à fond, même à fond on sent encore des à-coups mais plus légers...je n'ai plus de "broutage" lorsque j'accélère très progressivement cependant (mais alors il faut vraiment y aller doucement)
Deuxièmement, moto éteinte, lorsque je laisse le robinet d'essence ouvert, au bout d'un moment ma cuve se remplit trop et ça coule par le trop-plein, assez fort d'ailleurs.
Troisièmement je peine à aller à 110 km/h, il me faut une ligne droite conséquente et en descente de préférence...

Est-ce à votre avis un problème de réglage ? (je ne suis pas une star de la mécanique... Sad

...)

Merci pour vos réponses

Matthieu

Inscrit le: 04 Oct 2006 Messages: 13

Bon, mon post n'a pas grand succès Wink

quelqu'un aurait-il alors les réglages originaux pour le carburateur keihin de CB N (1978 ou 79)? Voir même le scan du livret technique pour cette partie-ci...

Merci d'avance.

Matthieu

Je scanne ca, et je te le passe dans la matinée!

Inscrit le: 11 Avr 2010 Messages: 4

bonjour,
je sais que ce post date un peu mais j'ai un probleme similaire sur ma cb n serait il possible d'avoir le scan du livret technique pour les reglages du carbu?
merci d'avance,
Nicolas

Habitué Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 717 Localisation: Paris

Bonjour et bienvenue,
n'hésites pas à aller te présenter dans la section dédiée du forum et à nous décrire plus précisément ton problème.

Inscrit le: 11 Avr 2010 Messages: 4

voilà pour la présentation Very Happy

pour ce qui est de mon probleme il est a peu pres similaire a celui de mathieu, j'ai des ratés quand j'accélère à fond et le ralentit n'est pas stable.
La bougie s'encrasse tres vite et le pot fume un peu..
je penche donc pour un melange trop riche et donc un petit reglage carbu devrait solutionner mon probleme mais j'ai besoin des reglages d'origine du carbu pour bien faire, non?

Habitué Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 717 Localisation: Paris

Effectivement,
en revanche si tu viens de récupérer la machine je te conseille de te faire un petit programme de révision avec dans l'ordre:
-vérification du réservoir (nettoyage du filtre de robinet, l'essence arrive-t-elle bien au carbu et sans dépôt)
-jeu aux soupapes
-allumage (écartement du rupteur et calage statique a la lampe témoin)
-électricité (tension a la batterie moteur allumé et éteint et cellule redreseuse)
-nettoyage du filtre à air
-nettoyage de l'épurateur centrifuge dans le carter gauche

Ensuite seulement si tout ça est ok, tu démonte ton carbu, tu le passe dans du vinaigre bouillant pendant une bonne heure.
Tu vérifies par la suite que:
-ton flotteur n'est pas percé
-la languette du flotteur qui reçoit le pointeau n'est pas marquée
-qu'en tenant le carbu à l'envers tu mesures bien 18,5mm entre le plan de joint et le haut du flotteur.
-que puit et aiguille ne sont pas trop fatigués.

A la sortie de ce check-up tu aura débroussaillé 90% des problèmes courants que tu risques de rencontrer dans les années qui viennent!

Inscrit le: 11 Avr 2010 Messages: 4

merci pour ces réponses!
on vient de me donner la revue technique avec des infos précieuses...
je me suis déjà occupé de l'electricité, le filtre a air, l'arrivée d'essence et de l'esthétique au niveau peinture et accessoires electriques.
je vais continuer mes petites révisions selon tes infos Very Happy

je vous tiens au courant!

Inscrit le: 10 Juin 2012 Messages: 5

bonjour,

J'ai une 125 cbs3 avec un carburateur derniére génération (idem cbn).
Y a-t-il quelqu'un qui a le complément 125 cbn comme indiqué dans la revue technique de la cbs3.
Merci d'avance pour votre aide.
Pascal

bonjour

excuse d'arriver un peu tard mais je ne parcours cette rubrique S que de temps en temps car ça fait longtemps que la mienne ne me pose plus le moindre probleme.
J'ai eu les memes soucis que toi et tout essayé,
jusqu'au jour ou j'ai remplacé le carbu par un neuf (pas du chinois),
j'ai mis un mikuni qui n'est pas le carbu d'origine mais tu peux trouver un keihin pour une centaine d'euros
et depuis.... roule par tout temps et toute saison,
elle redémarre apres avoir été immobilisée,
batterie déchargée (mais toujours en place car elle sert de tampon

voilà, si j'ai pu apporter ma petite experience, j'espere faire un heureux,