axe de selecteur et embrayage

Inscrit le: 26 Jan 2014 Messages: 10 Localisation: vichy

bonjour,
nouveau venu sur votre forum, j'ai pas mal chercher mais je ne dois pas etre ami avec la fonction rechercher car pas moyen d'en tirer quelque chose !!!!

je viens d'acquerir un 250 CB de 1972 avec tres peu de km mais avec quelques defauts qui l'empeche de rouler. les voila :

Probleme 1 - l'axe de fixation du selecteur ( celui qui est cranté qui actionne les vitesses ). il a été matraqué dans le passé et le crantage est rongé. connaissez vous une autre solution pour l'utiliser autrement que d'ouvrir en 2 le moteur pour le changer ?

Probleme 2 - lorsque j'actionne le levier d'embrayage, il echappe lorsque j'arrive au 3 / 4 de sa course. est ce un probleme connu ? je vais démonter le mécanisme, y a t il des précautions particulieres à prendre ?

merci par avance de vos réponses et désolé si ces sujets ont deja ete traités

Posté le: 27 Jan 2014 22:56

Bonjour,

Pour la recherche tu peux aussi utiliser google en mettant en mots clés "amicale CB et four" puis tes mots de recherche. En général ça donne de bons résultats.

En revanche, pour la technique.... Joker Rolling Eyes

Posté le: 28 Jan 2014 09:05

Salut la remorque Smile

une solution au problème n°1 consiste à percer un trou dans le sélecteur "entre cuir et chair", et de monter une goupille mécanindus, ou une vis de bonne qualité , et de préférence avec une partie non filetée, pour bloquer le sélecteur sur l'axe. il faut faire attention à respecter la bonne position du sélecteur pour que tu puisses passer confortablement les vitesses.

une seconde solution, s'il y a assez de matière sur le sélecteur, peut être de tarauder 2 trous en M6 dans le sélecteur, et monter deux vis pointeaux en M6 pour bloquer le sélecteur sur l'axe :

l'avantage c'est que ça permet de régler la position du sélecteur même après montage, contrairement à la première.

pour le problème 2, aucune idée par contre.

Posté le: 28 Jan 2014 12:00

Bonjour
Pour le problème n° 2 ,certainement que la poignée a trop de course et débraye trop . Les billes passent dans le logement suivant 1/3 de tour après . Et c'est comme si tu lachais la poignée et tu es embrayé .
Déjà augmente la garde pour voir si ça marche .
jh

Inscrit le: 26 Jan 2014 Messages: 10 Localisation: vichy

Cool merci pour ces réponses. Des que j ai un petit moment je vais nettoyer le système actionnant l embrayage, le graisser et regarder la garde de la poignée.
Pour l axe de sélecteur, très bon idée de percer par contre pour l histoire des vis pointeau je vois pas...

Posté le: 29 Jan 2014 22:41

les vis pointeau viennent "juste" appuyer sur l'axe pour bloquer le sélecteur en rotation sur l'axe Wink

ça ne fonctionne bien sur que s'il y a suffisamment de matière sur le sélecteur Wink

PS : désolé, j'ai beaucoup perdu en dessin technique Rolling Eyes

Inscrit le: 26 Jan 2014 Messages: 10 Localisation: vichy

merci pour les réponses, il est très clair ton dessin Mathieu.
Désolé pour le retard à répondre j'ai pas eu vraiment le temps.
Je n'en suis pas encore au sélecteur mais à la commande d'embrayage qui échappe, j'ai démonté cette apres midi, tout est en place et bien graissé. malgres cela il échappe.
En regardant bien, le cable actionne un levier fixé sur une pièce ronde qui à l'empreinte des billes. J'ai l'impression qu'il est usé, doit il avoir que l'empreinte des sphères ou également une pente creusée qui par de ces sphères ? je sais pas si c'est clair, je voulais mettre une photo mais mon compte imageshak est en fin de periode d'essai donc je peux pas.... si vous avez un autre moyen pour inserer une image je suis preneur !
Si vous voyez de quoi je parle, la pièce se trouve t'elle au jour d'aujourd'hui ?

merci par avance

Inscrit le: 26 Jan 2014 Messages: 10 Localisation: vichy

voila la piece en question

quelqu'un peut il me dire si les traces présentes sont normales ou des traces d'usure ?

merci par avance

Posté le: 09 Mar 2014 20:17

Elle semble bien ta commande. Pour vérifier, je viens de sortir un carter (c'est pour ça qu'il est minable, très minable) et il y a les mêmes empreintes...
Regarde si le ressort n'est pas trop mou, démonte cette commande et nettoie, graisse à nouveau, vérifie ton câble qui est peut-être effiloché et s'accroche dans la gaine, vérifie son coulissement et sa tension, vois aussi du côté de la tige de poussée (tu peux tirer dessus elle sort facile), ou après vérifie le corps de l'embrayage, tout quoi !... Et si tu trouves rien, va à Lourdes Laughing

Inscrit le: 26 Jan 2014 Messages: 10 Localisation: vichy

Merci alain2923, c est sympa d avoir pris le temps de regarder sur un de tes carters. J avoue que cette technologie est nouvelle pour moi et je suis surpris par la simplicité.
Au moins maintenant je sais que mes pieces sont correctes a part mon ressort que je trouve tres long par rapport au tiens... va falloir que j arrive a en trouver un adequate, pas facile sans le modele.
autre question, quand je l ai démonté il n y avait pas de graisse, est ce que cela peut influer sur le fait que la commande échappe a mi course?
Merci encore

Habitué Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages: 91

Bonjour ,

Exactement le même problème sur mon cb 450 .
Les cannelures de l'axe de selecteur sont complètement usées , et après avoir essayé la solution d'un serrage plus conséquent du selecteur sur l'axe , rien à faire , sauf changer l'axe ,....et d'abord en trouver un !
Tout ça ne me parait pas très simple !
Donc je me dis que fort des reponses qui ont été proposé , il y a peut
'' LA SOLUTION '' .
As tu essayé une solution entre les deux ? vis pointeaux ou vis entre cuir et chair .
Je pensais essayer les '' vis pointeaux ''.....??????
Peux tu me faire part de ton experience , merci.
bonne route