Restauration totale et passage en café racer

Monte le et fais un essai et si tu as un smartphone tu télécharge une appli sonomètre, tu lis ça : http://moto-securite.fr/motards-bruit/, tu mesure et tu juge Wink

Des architectures de pots il y en a plusieurs, du cylindre vide au truc tarabiscoté super complexe avec des vortex de partout, bref un casse tête de mécanique des fluides...

Bruit ne veux pas dire performances et un tuyaux vide veux généralement dire compression daubées...

Un bon son c'est très subjectif, c'est comme un bon chasseur Laughing

je sens que je t'ai bien aidé là, non ?

Moi je dis un vidéo s'impose Wink

Wai le bon chasseur ça me parle... Smile

🍺
Le sono de l'iphone est pas tellement fiable ^^
Mais oui je vais essayer comme ça, et on verra bien. Si ça se trouve je vais etre agreablement surpris.

Hop, en fait ça prend un peu de temps à faire, mais le résultat me plait Smile

pour ceux qui seraient tentés, il faut prévoir pratiquement 20 mètres de bande, et deux bonnes heures pour bien la mettre. (la fin de la phrase est un peu prétentieuse sortie de son contexte...)

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

AAAAHHHH , la bande vdelpo, je me disais aussi qu'il manquait quelque chose Crying or Very sad

J'ai hésité à faire le bandage en tenue d'infirmière...

DAN38 a écrit:

AAAAHHHH , la bande vdelpo, je me disais aussi qu'il manquait quelque chose Crying or Very sad

Ah

jvais pouvoir envoyer la suite on dirait ^^

bon ben voilà, avec le faisceau rebranché provisoirement et le vieux réservoir, elle a démarré en 10 secondes Smile

Yop yop yop. Me revoilà Smile

Bon j'apporte des news. Le moteur tourne bien, la boite aussi.
Par contre je suis en plein dans les reglages, et j'ai du mal à avoir quelque chose de bien.
Avance à l'allumage : j'ai essayer de suivre la rtm avec la technique en statique mais je ne suis pas convaincu... Quelqu'un aurait-il une methode precise et bien detaillee?

Carbu: j'ai revu mes niveaux de cuve, 12.5mm comme dans la rtm, mais quand le moteur tourne elle pisse toujours un petit peu par les trops pleins. J'ai mis les vis d'air à 1,25 tr, et j'ai des gicleurs de 115. Mais dans les bas regime ça ne vas pas du tout. Sois elle ne veut pas redescendre au ralenti, soit le ralenti est trop bas.
Je sens que ça va être une sacrée galere...

Pour les fuites d'huile : aucune fuite Smile

I'm so happy.

Pour l'echappement... En fait meme sans y toucher il fait un bordel d'enfer... <3

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 635 Localisation: Puget Ville

Salut Mouf

pour ta carburation le moteur qui redescend mal c'est un problème de synchro.
José

Ha, je ne pensais pas qu'un probleme de synchro pourrais causer tant de problemes. Merci du tuyau Smile

Hop, ça avance ça avance, quelques petites photos encore.

Encore beaucoup de boulot en vue, mais le plus gros est fait.

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 635 Localisation: Puget Ville

Saluyt Mouf
Si tu me permet une avis :
la commande de frein arrière , du fait de l’ensemble arrière qui est noir , me choque un peu , ce n'est pas une critique !!
José

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

je la préférais avant Embarassed

Arf, les goûts et les couleurs Smile

J'ai volontairement laissé la commande de frein arrière et le sélecteur chromés. J'aime bien Smile

Pareil, j'ai un idée de la peinture que je vais faire, et ça risque de ne pas plaire à tout le monde non plus je pense...

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F665078tumblrlton7i8tXS1r5r669o1500.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.fatclub.fr%2Fviewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D28%26sid%3Dc17722c0c7968f8b3b1f2dad63875a84%26start%3D945&h=500&w=500&tbnid=tOAffwK00z57FM%3A&zoom=1&docid=Q48CzpvwAm3Z3M&ei=Fcx_VYzyE4OPU6WAvIgF&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2328&page=5&start=185&ndsp=49&ved=0CKsCEK0DMGI4ZGoVChMIzNDBvtSTxgIVg8cUCh0lAA9R