CB250G Scrambler

salut Corky88
tu peut trouver tes pieces en cherchant dan les eclater de CMS
ici par ex mais faut chercher un peu Confused

http://www.cmsnl.com/honda-cb350g-super-sport-350-1973-usa_model1006/partslist/E++07.html#results

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Merci de ta réponse mais l'éclaté du cb250g (et pas 350G) ne mentionne pas cette pièce. J'ai acheté ce moteur en pièce, j'ignore s'il y a un roulement, une bague, ou autre ... Sans quoi la pression d'huile peut pas monter. La revue tech ne mentionne rien a ce sujet.
Donc, avis au possesseur de cb250/360g, j'ai besoin de votre aide. Merci

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

J'ai trouvé ma réponse dans un vieux post, il s'agit bien d'un roulement. En revanche, il fait 10 interieur, et 20 extérieur, et ça n'est pas courant comme roulement. Quelqu'un sait ou se le procurer ? Je n'ai rien trouvé chez DDmototeam, ni david dilver spares, ou ebay..

salut,

Faut essayer chez les marchands industriels, France roulements, Transmission service, etc....
Tu doit bien avoir des boites de ce style dans ton coin Wink

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Après pas mal de recherche, un roulement en 10x20, ça n'existe pas !

Je vais finir par croire qu'il va faut que je rachète un carter complet..

Salut

http://www.123roulement.com/rubrique-roulement-bille.php

effectivement en diamètre 10 intérieur, il n'y a pas grand chose... 19 ou 22 mm pour le diamètre extérieur.
te reste la possibilité de faire modifier la bague extérieure ou intérieure, 1001 roulement fait ce genre de prestation, j'y avais eu recours pour un roulement de boite de 500 four, à l'époque introuvable.

sinon en diamètre 20mm extérieur, tu trouves du 15 intérieur, peut être est il possible de baguer l'axe pour obtenir le bon diamètre?
Ceci étant, quel type d'arbre récupère ce roulement? quelles contraintes et quelle vitesse de rotation doit il supporter?

J'ai du mal à croire que sur une de nos japoniaiseries on trouve un roulement qui ne soit pas dans les standards. Question

Faut peut être prendre les mesures plutôt que se fier à une info dans un post qui peut contenir une faute de frappe ?

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Merci de ta réponse, je pensais effectivement soit partir sur un 10x19, et baguer le tout avec du blocpress. ou prendre un 9*20 et rectifier l'axe qui va dedans.
Je ne pense pas que cet axe soit trop sollicité, c'est juste l'axe qui entraine le pignon de pompe à huile... Un roulement standard ira très bien, on est pas sur un roulement de vilebrequin par exemple.

Merci encore, et je me renseigne sur 1001roulement pour la rectification, ce serait très pratique en effet.

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Salfépa, j'ai pris les mesures sur mon moteur évidemment...

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Voila l'éclaté Honda du carter en question (360G=250G=, on voit bien qu'il y a un roulement dedans, mais pas dispo séparément.

http://www.cmsnl.com/honda-cb360-1974-usa_model1007/partslist/E++06.html#results

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut ,

le blocpresse ne rattrapera pas le jeux , trop important

il vaut mieux partir sur 10 x 22 et reprendre le logement du
carter , c'est réalisable avec une perceuse a colonne
ont se centre sur l'alésage de 20 , ont bride le carter
et avec une fraise de 22 ont usine

Corky88 a écrit:

Voila l'éclaté Honda du carter en question (360G=250G=, on voit bien qu'il y a un roulement dedans, mais pas dispo séparément.

http://www.cmsnl.com/honda-cb360-1974-usa_model1007/partslist/E++06.html#results

Où ça, un roulement ?

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

A gauche sur le plan, regarde les photos plus haut.

J'insiste sur le fait que j'ai reçu le moteur en pièces détachées, je ne suis pas certain que ce soit un roulement, mais c'est ce la photo semble indiquer.

J'attends toujours qu'un possesseur de cb250/360G ayant déjà démonter son carter me confirme bien la théorie du roulement.

Je pense même à usiner une bague bronze au pire, vu que l'axe ne tourne pas sur lui-même..

Quel numéro ?

Et je continue à être très étonné par l'utilisation sur une Honda d'un roulement en dehors de tout standard. Je n'y crois pas. Je suis prêt à parier ma clef de 13 (m'en fous, elle sert-serre jamais).

Inscrit le: 10 Nov 2014 Messages: 28 Localisation: Vosges

Il n'y a pas de numéro justement.

Je suis assez d'accord avec toi Salfépa, ça m'étonne aussi beaucoup sur une Honda..
Plutôt qu'un roulement, ça ne peut pas être un caoutchouc comme on trouve sur la roue arrière (2 bagues acier reliées par un caoutchouc) ??