quand j'essaie de jouer dans la cours des grands..

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

Oui oui le démarreur!! Je vous ai dis ça avec le schéma électrique sous les yeux.. La fatigue..

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

Et merde..
J'ai fermé mon cache culbuteur et fait mon réglage du jeu aux soupapes sans avoir rempli les cuvettes sous l'AC d'huile. Je sais que c'est très important.

Vous pensez que je peux remplir les cuvettes avec une grosse seringue en passante par les bouchons de cache culbuteur ou je dois obligatoirement le démonter?

Je demande au cas ou je ne serai pas obligé de refaire mon réglage du jeu aux soupapes.

avec une seringue tu arriveras à injecter de l'huile, voire même avec un petit entonnoir Wink

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

Merci je préférais vous demander pour savoir si ça vous semblait être une bonne ou mauvaise idée!

Si je peux éviter de faire un réglage de soupape en plus

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut , Paul
et la burette elle est ' Laughing

' '

'

Posté le: 03 Sep 2015 19:33

bon le projet ralenti un petit peu mais ne s'arrête pas pour autant Smile

l'école d'infirmier a reprise..

En rentrant de cours je me suis plongé sur la bête. j'ai brancher ma batterie et fait quelques testes.
Les clignotants s'allument mais ne clignotent pas. Faut de phare et de feu, je n'ai pas pu essayer le reste.
Les ampoules de mon compteur d'origine ne s'allument pas.

Le démarreur ne fonctionne pas.. (le relais est neuf)

Vu les problème rencontré, je me suis dis que je devais avoir une masse manquante quelque part. (il y en a combien a reprendre sur le cadre d'ailleurs?)

Dans mon malheur, mon klaxon fonctionne très bien et j'ai des étincelles aux bougie lorsque je kick!! Very Happy

Des idées sur les problèmes?

J'ai fouillé dans les quelques pièces que l'ancien proprio m'avait donné. J'ai trouvé deux écrous avec des fils de masse. (des fils vert)

Posté le: 03 Sep 2015 19:53

Ces deux ecrous sont certainement Les plaques de masse des clignotants avant.

Posté le: 03 Sep 2015 19:55

J'ai oublié de préciser qu'il sont assez gros.

Posté le: 04 Sep 2015 17:53

ça peut être les écrous de fixation du bol de phare, les écrous qui sont dans le bol donc.

pour tes clignos, c'est sûrement la centrale. Même si elle est neuve.
Dernièrement j'ai eut la scoumoune de la centrale : ça fait deux fois qu'il faut que j'en achète deux pour en avoir une qui fonctionne...

Pour le démarreur en théorie il prend sa masse de par sa connexion au moteur.

Posté le: 05 Sep 2015 15:58

Bon je vous avait dis que j'avais oublier de remplir les cuvettes sous l'AC. J'ai essayé avec une seringue. J'ai peur de ne pas en mettre assez. Ou trop.. Les ressorts de soupapes doivent eux aussi baigner dans l'huile?

Sinon pour le problème électrique je sais pas ou chercher.. Je vais tester avec une autre centrale de clignotant.
Sinon comment tester le démarreur?

Je suis un peu perdu la..

Posté le: 05 Sep 2015 18:42

salut,
pas de problèmes pour le graissage haut moteur le trop pleins
redescend dans le carter
pour le démarreur tu peut le faire en direct avec un câble
tu vient faire contact avec le + batterie

Posté le: 05 Sep 2015 18:47

Donc pas de risque de trop plein d'huile pour le haut moteur?

Les ressorts peuvent être dans l'huile complètement ?
Du coup j'aurai un trop plein d'huile. Je vais régler ça.

Je vais voir avec la rmt pour le réglagede l'allumage. Il me semble que j'avais vu un tuto sur youtube.

Posté le: 06 Sep 2015 16:34

L'AAC et les culbuteurs sont lubrifiés par des conduits internes à la culasse qui débouchent sur les demi lunes de contact entre AAC et culasse. Forcément l'excédent d'huile finit par tombe entre autre dans les cuves. Quand celles si sont trop pleines elles déborderont essentiellement au niveau de la chaine de distribution, et partout ailleurs pour retomber au fond du moteur.

Si les ressorts baignent à un moment dans l'huile, une accumulation supplémentaire d'huile finira aussi par déborder et retomber au fond du moteur. Sauf si les joints de queue de soupape sont défaillants, dans ce cas tu finiras par bouffer cette huile dans la chambre de combustion.

Posté le: 06 Sep 2015 19:29

salut, grossemeumeu
ta trouver tes cousinets

Posté le: 06 Sep 2015 19:33

oui après de nouvelles mesures : les coussinets de bielle étaient en fait bons (je n'avais pas fait mes mesures correctement, confusion tête de bielle/queue de bielle), et les coussinets de vilos jaunes ont pu être échangés par des verts.
la moto est repartie chez le copain aujourd'hui même et tourne comme une horloge. Very Happy