Avis sur état chaine primaire

Posté le: 06 Jan 2016 06:25

La liste est bien, mais le prix me surprend un peu. Je trouve peu cher.........
C'est de l'origine ou de l'adaptable Question

Pour les joints de pompe, seul DD à ma connaissance fournit un petit kit spécifique à pas cher Wink

Posté le: 06 Jan 2016 07:11

+1 ,

pour la pochette de joint moteur tu a
http://www.servicemotopieces.com/home/1922-moteur-pochette-joint-complete-vesrah-cb550-k-f.html
T bonne qualité,
pour certaines pièces il faut prendre de l'origine
chaines , patin tendeur
DD mototeam , pierre millier
chez DD
il a une pochette bas moteur qui doit comprendre les joints de pompe et
des passage d'huile
les chaines et patin en origine et joint spits
prendre les pastilles de vis fixation culasse
les silentblocs de pignon de transmission
ce n'est que le minimum
pour le budget comme déjà dit , tu en saura plus après démontage
et control des pièces m'ai table plus sur 800 a 1500€
1500 c'est avec des reprises mécaniques usinage si nécessaire ( réalésage
cylindre hors cote , sièges de soupape)

PS) avant de démonter il faut faire un état en dynamique ( bruits moteur boite , embrayage )
contrôler le taux compression du moteur un indice sur sa santé

Posté le: 11 Jan 2016 22:27

Anne ,
Le vendeur a baissé le prix et j'ai réservé la moto, je devrais la réceptionner le week end prochain.

pas de nouvelles Laughing

Salut Anne2501,
Il y a un an j'ai acheté sur un coup de coeur ma CB550F1 et après 1200E de facture chez un mécano et quelques babioles, je pense avoir acheté ma bécanes trop rapidement. Pas excessivement cher (enfin je pensais) et pas loin de chez moi. Elle tourne bien maintenant après une grosse remise en forme (ultrason carbu//réglage//soupape etc//restomage de réservoir etc..//).
Mais je pense que mes chaînes primaire et de distribution n'ont jamais été faites(56 000km au compteur. Donc je vais me lancer moi aussi dans ce chantier.
Mais il est important de bien prendre son temps avant achat.

Je vais donc ajouter ce sujet à mes favoris de façon a pouvoir se filer des tuyau, photos et avoir les avis des "sages".
Hésite pas à me contacter en MP.

La suite au prochain épisode.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

il y a un grand sage de la 550 qui habite près de chez toi - il se reconnaitra Wink

- par contre "sœur Anne" ne répond plus, m'est avis qu'elle doit forumer ailleurs Rolling Eyes

DAN38 a écrit:

il y a un grand sage de la 550 qui habite près de chez toi - il se reconnaitra Wink

- par contre "sœur Anne" ne répond plus, m'est avis qu'elle doit forumer ailleurs Rolling Eyes

Alors ça c'est une bonne nouvelle l'histoire du sage près de chez moi Very Happy

Je connais un certain pascal qui a une 500 tellement propre que l'on pourrait manger dessus et j'ai croisé un Grégory qui m'a dit de ne pas hésiter si j'avais des soucis!
Je pense attaquer ce chantier d'ouverture de moteur que l'hiver prochain. Ca me laisse un an pour vraiment potasser la RTM, acheter tout ce qu'il faut pour en pièces et matos.
Mais je vais faire une inspection comme a fait Anne lors de ma prochaine vidange. Smile

Membre des clubs Inscrit le: 20 Mai 2009 Messages: 1079

DAN38 a écrit:

il y a un grand sage de la 550 qui habite près de chez toi - il se reconnaitra Wink

- par contre "sœur Anne" ne répond plus, m'est avis qu'elle doit forumer ailleurs Rolling Eyes

Salut.je pense que ce doit être moi Wink

Mais un grand sage Rolling Eyes

.mais il est vrai que je vient d'en finir une.et si tu as besoin n'hésite pas a me contacter Very Happy

Super Tito! Merci.

Je pense que je ferai un nouveau sujet avec des photos avant de commencer, histoire de tout mettre au clair concernant les pièces à commander et le matos qu'il me faudra.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

ah !!! ben voilà la jointure est faite, rencontre de 2 bougnats Laughing

sur un même thème (ne soit pas modeste, Christophe, tes réalisations sont superbes ...) Cool