400N, deuxième

Sinon à Bleubite

Les barres de maintien sont montées :

N'ai pas eu besoin de tes allonges, Jef, les fils étaient longs assez. Very Happy

Bah, elles serviront à autre chose Wink

Les bagages et les sacs de sable vont pouvoir se tenir Very Happy

Faut des sacs de sable avec des longs bras, alors, parce que ce n'est pas très bien foutu. Laughing

J'ai démonté le maitre-cylindre de frein, je sais pourquoi ça "croustillait" :

On va refaire ça propre, nouvelles coupelles, un coup de peinture sur l'extérieur et gaaaaaaaaaaaaaz ! Laughing

Il faisait pas d'entretien le vieux Rolling Eyes

Si, mais c'est vraiment typique des véhicules restés trop longtemps sans rouler. Le liquide forme des cristaux. Very Happy

Casse et mystère

Il y a une paire de semaines, j'avais remplacé les kit pignons-chaine de la mob ainsi que les amortisseurs de couple que je trouvais anormalement usé pour 40 000 km :

En remontant, je trouvais le montage insatisfaisant et je constatai que ma couronne arrière voilait. J'ai redémonté deux fois en vérifiant bien avec la parts-list et la rmt que j'avais bien tous les morceaux et bien dans le bon ordre.

Là, j'ai fait une erreur par méconnaissance, je n'ai pas remarqué que le moyeu était usé et que la bague de centrage ne centrait de ce fait plus.

En repartant de la sortie Château pour aller à Dijon, le clips de maintien de la couronne a explosé sa gorge. A Dijon, nous avons bricolé un système avec les potes et des tiges filetées pour pouvoir rentrer en Gelbique :

On voit bien la gorge explosée.

Depuis, je réfléchis au problème et me dis que le seul moyen d'user ce moyeu était que la couronne force, et, que pour qu'elle force, la seule possibilité était que la moto ait roulé longtemps avec la roue mal alignée. Pour rouler aussi longtemps avec une chaine mal alignée, il faudrait, soit, que les différents propriétaires précédents fussent des gros idiots, ce que je ne crois pas, soit qu'il y ait un blème.

J'ai remonté ce matin la roue de l'autre 400N, qui n'a pas d'amortisseur de couple, et, j'ai réglé ma roue en ne considérant que l'alignement de la chaine, à l'aide d'un petit lazer qui fait ça très bien.

Résultat, si ma chaine est parfaitement alignée, j'ai 3 mm de différence aux réglages de tension :

Pour avancer dans mes investigations, l'étape suivante va être de vérifier l'alignement de mes roues quand ma chaine est correctement alignée. Mais ça, c'est un autre boulot et là, il fait chaud. Laughing

Salut G,

En général, quand les roues sont mal alignées, il y un coté ou la moto vire plus facilement............
T'as remarqué quelque chose à la conduite ?

Il me semblait qu'elle "tombait" à droite. Je vais faire un tour c't'aprèm pour essayer. Enfin, peut être, ça dépendra de la longueur de la sieste. Laughing

:lol:Tu commences à nous faire c.... :evil:avec tes roues arrières . Avec les vosges c'est la 2 ème fois Sad

:lol:En allant au coupes moto légende Je commençais a me chauffer le poignet d'un coup plus personne Shocked

Séance mécanique Laughing

:lol
J'en profite pour dire que la solidarité motarde Shocked

En 1 /2 heure pas vue une moto s' arrêter ,et il en passait pas mal ,comme tu dis c'est des possesseurs de motos mais pas des motards . Shocked

Bah, il y a des spécialistes de la roue arr et d'autres des segments Rolling Eyes

Bon, je descends au garage pour attaquer la bête Wink

Si la deuxième roue est différente j 'en connais une à Cheilly les Maranges .
C'est le bled où tu es tombé en panne Laughing

on aurait même pu être dépanné.
. Wink

Oui, ma deuxième roue est différente, ça m'intéresserait d'ailleurs d'identifier le modèle pour racheter les cache-poussière :

100 kilomètres plus tard, j'ai revérifié l'alignement de la chaine, il est parfait. Les roues, par contre, ne le sont pas. Le décalage étant latéral et non pas vertical, il ne me semble pas pouvoir mettre en cause le bras oscillant. Me trompé-je ?

Very Happy

PS : de toute façon, ce n'est pas ça qui m'empêchera de rouler. Laughing

C'est quoi un décalage vertical Question

Ta première roue ne serait pas d'origine 900 Bol d'Or par hasard Question