Restauration complète de mon K0 (besoin d'infos)

Bonjour tout le monde Wink

Depuis quelques jours, je suis l'heureux proprio d'un K0.

Je dois aller récupérer la carte grise ces jours-ci mais je voudrai déjà savoir si quelqu'un sur ce forum serait à même de me donner des infos sur cette moto à partir de sa plaque . (le gars m'affirme qu'il s'agit d'une des 200 premières moto importée du Japon)

Je voudrais trouver une photos et des renseignements car j'envisage une restauration à l'identique, il me faudrait déjà la couleur d'origine pour essayer de trouver une photo de ce à quoi elle devait ressembler.
Je crois deviner du rouge sous la peinture du réservoir et des caches mais les support de phare sont chromés.

J'ai déjà repéré une transfo anarchique à l'avant puisque le gars à monté 2 disques Rolling Eyes

Bref, je débute sur ce modèle et suis ouvert à tout type d'infos qui m'en diront plus sur cette machine que j'aimerai chevaucher avant de mourir Very Happy

Sur la photo on voit aussi le 500 CB que j'ai ramené mais il n'est pas à moi, je dois juste le stocker en attendant que son proprio se décide à la retaper (ce qu'il fait depuis 15 ans Smile

)

Merci à tous.

As tu démonté les caches latéraux et le réservoir ? souvent derrière les caches et sous le réservoir, la nouvelle peinture est moins épaisse et laisse apparaitre l'ancienne couche. Wink

Y'a du boulot mais elle semble être une bonne base. Moteur non bloqué ?
+1 pour la peinture et ton numéro de série va aider a trouver l'historique.

Le montage de deux disques n'est pas si anarchique, ça se faisait beaucoup dans les 70's et encore aujourd'hui c'est une modif qui reste dans l'esprit et qui permet de réduire le budget caleçon.... Confused

Je regarderai pour la peinture, merci les gars Wink

Ce qui m'ennuie pour les disques, c'est que ce n'est pas conforme à l'origine et que je pars sur une restauration stricte...mais bon, j'ai le temps de changer d'avis parce que je me laisse quelques années pour le faire Very Happy

Vu la somme de boulot et le budget nécessaire, ça va se faire au compte goutte Smile

Le moteur n'est pas bloqué et la compression semble correcte au kick Wink

Habitué Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 268 Localisation: Hainaut (Belgique)

Bonne base!

Quelques éléments concernant la K0...

- la boite à air, les pattes de phare et le couvercle de phare sont de la même couleur que le réservoir et les caches latéraux... Ton phare et les pattes ne sont peut-être pas de k0;
- les carbus sont actionnés par 4 câbles et non via un palonnier;
- Les voyants lumineux du tableau de bord se trouvent dans les compteurs,
- Pas d’ailette sur le couvercle de filtre à huile;
- selle différente légèrement relevée sur la partie arrière (dosseret très light!)

Le numéro de moteur et de cadre t'en diront plus...

Wink

Salut,

Tant que tu n'as vérifié les n° de cadre et de moteur, et comparé avec la carte grise, il n'est guère possible de t'aider d'autant que la K0 a été en constante évolution tout au long de sa courte carrière.

Eric Breton en a dénombré 300 si ma mémoire est bonne, et je te conseille vivement la lecture de son livre.

Je te mets un lien, mais j'ai pas d'action chez Amazon Wink

https://www.amazon.fr/CB-750-cylindres-r%C3%A9volutionn%C3%A9-moto/dp/2907051873/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1495185980&sr=1-1

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

superbe affaire que cette K0 Cool

surtout pour le prix que tu as du payer.
c'est sûr qu'il y a du taf pour la remettre "stock" mais je suis ravi déjà, qu'elle ne se transformera en brat, scrambler ou autre Wink

une restauration à suivre
bon courage
Cool

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2015 Messages: 347 Localisation: cherbourg

salut à toi et bienvenue sur le forum
pas mal bon courage pour la resto

Jean-François a écrit:

Je te mets un lien, mais j'ai pas d'action chez Amazon Wink

https://www.amazon.fr/CB-750-cylindres-r%C3%A9volutionn%C3%A9-moto/dp/2907051873/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1495185980&sr=1-1

Merci JF, c'est commandé depuis hier matin déjà Laughing

DAN38 a écrit:

surtout pour le prix que tu as du payer.

J'ose même pas le dire, c'est indécent Embarassed

DAN38 a écrit:

c'est sûr qu'il y a du taf pour la remettre "stock" mais je suis ravi déjà, qu'elle ne se transformera en brat, scrambler ou autre Wink

Je suis en train de finir une transformation en cafe-racer sur base de Yam 650 XJ de 81, j'ai déjà donné dans le domaine mais cette fois-ci, c'est hors de question, ça serait un massacre de faire ça Surprised

Hello,

Welcome !

Si c'est vraiment une K0, c'est chouette Cool

Tu parles de la remettre strictement d'origine, va falloir prévoir un gros budget,

Échappements, selle, amortos, patte et cuvelage de phare, rénovation moteur, peinture, etc, etc...

Mais c'est un beau projet.

Le No de serie sur le cadre doit te donner les infos.

@+ Olivier

Salut, un gros boulot t'attend pour la remettre "stock", c'est sûr . . . . . après un inventaire détaillé il faudra voir si cela vaut vraiment le coup Rolling Eyes

La rampe de carbus ne semble pas être K0, ni les pattes de phare, un gros travail d'identification à faire.

En fait, hier soir, un client de mon gîte bien calé dans le domaine m'a mis le doute.
Beaucoup de pièces ne semblent pas provenir d'un K0 : la selle ne remonte pas, les leds sont sur le pontet de guidon, etc...
Le numéro de cadre et la plaque matchent.

Je devrais avoir au moins le numéro de série dans la journée mais l'ancien proprio a regardé la carte grise hier et m'a annoncé qu'elle était du 19/06/70.

D'après mes premiers renseignements les K1 sont sorties à partir de novembre non ?

Bref, je dois aller chercher la carte grise , ça sera LE point de départ de cette histoire Surprised

kaz a écrit:

les leds sont sur le pontet de guidon, etc...

Les leds

kaz a écrit:

Bref, je dois aller chercher la carte grise , ça sera LE point de départ de cette histoire Surprised

Le point de départ est les n° de cadre surtout, et de moteur....... Wink

Sur le k 0 les voyants sont intégrés dans le compteur et le compte tour .
Les pontets sur le guidon avec les voyant c'est à partir de la k 2 ( 1972 )
Pareil pour la k 1 .Les pattes de phare peintes ont des petits catadioptres .
Wink