Réglage de l'embrayage

Ça remarche ça y est ! Merci cacajou pour ton mode opératoire !

Dernière question : quand utilise-t-on le réglage du levier et celui qui est en bas au niveau du carter ?

Super .
Comme quoi même en vieillissant on ne dit pas trop d’âneries Very Happy

En principe on règle toujours par celui du carter.
La molette n'est là que pour ajuster sur la route

Bon j'ai du faire une fausse manipulation parce que ça ne marche pas.
Il y a quelques jours j'ai voulu la démarrer et faire le tour du quartier, elle cale des que je passe la première.
J'ai essayé de régler l'embrayage comme vous me l'aviez indiqué mais je n'y arrive pas.
Voici la vidéo
https://youtu.be/_mqywzAo8fY

C'est peut être lez disque qui sont collés maintenant je sais pas...

Salut .
Il va falloir que tu dépose ce carter pour contrôler l'escargot de réglage .
Soit il manque la bille, soit la tige de poussée est rongé ou cassé .
Ce n'est pas normal que tu puisse soulever le réglage bas du câble aussi facilement . En principe tu ne devrais même pas y arriver ou en tirant vraiment très fort

Je vais regarder ça... est il possible que le câble ne soit pas le bon ?

En démontant le carter je dois chercher quoi ? La bille est bien là et la tige ne posait pas de souci avant que je bricole tout ça pour refaire l'alternateur...

Salut .
Oui , bien sur . Le câble doit être conforme à l'origine

Bon ça va, j'ai un pote qui est passé et qui m'a tout refait. Je devais avoir les disques collés...
Maintenant le réglage est refait ça remarche...

Je la néglige un peu en ce moment avec les travaux...

merci du tuyau !

bonjour,
je suis l'heureux possesseur d'une honda CB 350 K3 de 71.
je suis novice en mécanique et j'ai du démonter l'embrayage afin de changer les disques.
quand j'ai voulu remonter, tout la poignée était molle et je n'arrive plus à passer les vitesses.
j'ai lu le tuto mais rien n'y fait,
j'ai tout mis a zéro et quand je retends le tout (cable carter, poignée est écrou) ca devient plus dur mais aucun effet sur l'embrayage.
la bille est en place mais je me demande si la tige n'est pas usée.
les vitesses passent avant cela mais difficilement du fait de la présence d'essence dans l'huile à cause d'un carburant abimé ( problème régler)
combien doit mesurer la tige de poussée?
merci pour vos réponses

Salut,

Si tu as lu le tuto comme tu as lu le règlement du forum ci dessus et son article 3 en particulier, pas étonnant que tu n'y arrives pas...........

OOPS!!
DESOLE, la présentation vient d'être faite!

C'est chiant ces histoires d'embrayage...

Moi j'ai pas trop compris pourquoi mon pote avait réussi alors que moi j'y arrivais pas. Pourtant on a fait la même chose lol.

Bon tu as peut être un problème de collage des disques. C'est ce si m'était arrivé.
L'embrayage enfin le levier et l'escargot étaient OK mais quand je passais la première ça calait. J'ai fini par passer la première en faisant avancer la moto puis j'ai passé les autres rapports et ça a décollé les disques.

Si c'est pas un problème de collage il faut que tu vérifies que le câble a la bonne taille et qu'il suit son chemin naturel. Ensuite faut reprendre les réglages au levier et sur le dessus du carter, et ne pas oublier la vis avec le contre écrou de blocage qui sert à régler l'escargot (sur la façade du carter, à côté du graisseur).

Bonjour et merci pour la réponse.
J’ai rajouté une bille pour allonger la tige de poussée et cela a fonctionné.
Certes la poignée est un peu dur à mon goût mais les vitesses passent et la moto roule, après 20 ans.
Du pur plaisir!
Je fignolerais tout ça plus tard.
Maintenant je vais m’atteler à changer les commodes qui ne sont pas ceux de 450 mais de 400 (je crois).
A la prochaine pour un autre post.

Si tu as du rajouter une bille c'est que ton escargot est trop reculé. Il faut l'avancer c'est à dire le rapprocher de la tige grâce à la vis de réglage située côté gauche, sur le carte d'embrayage à côté du graisseur.

Pièce numéro 8 avec son écrou numéro 12.

En fait ,meme en l'avançant un max cela ne fonctionnait pas (la poignée était toute molle).
Je pense que la tige de poussée était usée ou les disques garnis adaptables que j'ai acheté sont plus épais que les originaux ( "Va comprendre , Charles!!" ).

Étrange en effet... mais bon si ça marche...