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gotcha25
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Inscrit le: 23 Avr 2015
Messages: 68

MessagePosté le: 18 Aoû 2017 11:28 Répondre en citantRevenir en haut

Salut à tous,
J'ai récemment acquis un k2 de 1973 en assez bon état. Une batterie, 4 bougie et de l'essence, et hop, elle est repartie Very Happy
Bien sur, tout n'est pas parfait, notamment le frein avant complètement grippé.
J'ai donc tout remplacé : maitre cylindre (occasion), durite haute, basse et rigide, étrier, piston, joint, tout quoi...
Mais j'ai l'impression que mon piston ne revient pas après un freinage et le levier devient dur.
Autre point bizarre : quand je braque complètement à droite pour déplacer la moto, le frein se bloque quasiment. Pourtant pas de durite pincé.

Z'avez une idée SVP?
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Old Série
Habitué


Inscrit le: 04 Juin 2008
Messages: 456
Localisation: Houdan (78)

MessagePosté le: 18 Aoû 2017 19:52 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,

As tu la vis de réglage de l'étrier avec le ressort de rappel ?
Es ce bien réglé ?
Le pivot est libre ?

@+ Olivier

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gotcha25
Habitué


Inscrit le: 23 Avr 2015
Messages: 68

MessagePosté le: 19 Aoû 2017 17:30 Répondre en citantRevenir en haut

Oui,la vis et le ressort sont présent. Pour le réglage, j'ai mis une cale de 0.3entre le disque et la plaquette fixe. J'ai bon?
Le pivot est libre
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denis73
Habitué


Inscrit le: 19 Sep 2014
Messages: 44
Localisation: savoie

MessagePosté le: 19 Aoû 2017 19:19 Répondre en citantRevenir en haut

salut,
j'avais aussi le même problème que toi, la roue ne tournait pas librement et trés difficile de reculer avec le guidon braqué car le piston ne reculait pas assez.
j'ai changé piston et joint, en graissant bien le joint.Maintenant c'est impec.
Démonte l'étrier et vérifie si le piston recule bien.
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gotcha25
Habitué


Inscrit le: 23 Avr 2015
Messages: 68

MessagePosté le: 20 Aoû 2017 14:22 Répondre en citantRevenir en haut

Merci pour l'info.
Je vais aussi démonter et nettoyer mon maitre cylindre, seule pièce d'occasion du système.
Je termine une bricole sur la 350 et je m'y mets Wink
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