Bruit de claquement au ralenti...

Inscrit le: 19 Sep 2010 Messages: 26 Localisation: Le Mans

Bonjour à tous,

Je retape avec un minimum de moyens une semi-épave de 400 four. C'est pour le projet 666 ( avant 76 / moins de 600 cm3/ moins de 600 euros tout compris, voir ici : http://projet666.blogspot.com/2010/08/reglement-de-lepreuve.html ).

Alors, autant dire que de la bonne volonté, y'en a, mais des moyens, c'est volontairement limité.

Voilà mon problème, j'ai réussi à redémarrer le bouzin après nettoyage complet des carbus et éclaircissage du faisceau électrique. La moto démarre bien, prends bien ses tours ( joli bruit sympa, d'ailleurs, je découvre les mixers à 4 cylindres ).

Seulement, au ralenti, y'a un sacré bruit de claquement, qui disparaît dès qu'on ouvre un petit peu les gaz. Alors, quoi, est-ce la chaîne primaire, la distri, l'embrayage, la boîte, que sais-je encore ?

Auriez-vous une idée sur la question ? Merci de vos avis éclairés !

Moi j,ai les mains dedans présentement,je remonte un cb350f avec plusieurs pieces de cb400f car c,est les meme chaines primaire et distribution meme les bearings interne de la transmissions sont pareil.
Et je me disais justement avec la chaine primaire dans les mains que c'est pratiquement impossible qu,une chaine primaire de cb350-400f
qui fait en longueurs 8 pouces(en mm sais pas)puisse claqué comme example les 2 chaines primaire de cb750 qui font le double en longueurs.
dans les 2 base de moteur que j'ai une est presque neuve et l,autre est tres usé mais pas en longueur mais en fleche ...de coté,sais pas si tu me suis...et les protege carter sont intact sur les 2 base,donc ton bruit a toi provient surement de la chaine de distribution,alors un ajustement pourrais réglé le probleme si elle est pas fini.
ou bien un bruit de casserole provenant de la cloche d'embrayage.

Inscrit le: 19 Sep 2010 Messages: 26 Localisation: Le Mans

bowswell a écrit:

ou bien un bruit de casserole provenant de la cloche d'embrayage.

Je t'ai bien suivi. J'ai plutôt l'impression que le boucan provient du côté boîte/embrayage. Peut-être effectivement l'usure des rivets de la cloche ( jamais vu, juste lu des trucs à ce sujet ). Ca viendrait des à-coups au ralenti, vu que le moteur n'est pas encore réglé.
Une fois les rupteurs remplacés et calés, la synchro des carbus effectués, je verrai si ça améliore le truc. Si c'est la cloche, y'a moyen de re-riveter soi-même ?

Inscrit le: 19 Sep 2010 Messages: 26 Localisation: Le Mans

Bitza a écrit:

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais un claquement au ralenti, ça peut-être tout bêtement une bielle?

J'y ai pensé aussi, mais il me semble que dans le cas d'une bielle coulée, ça cogne *aussi* à l'accélération, non ?
Par ailleurs, le sondage au "tournevis-sthétoscope" indique plutôt le carter d'embrayage.

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Salut Paulo, retends ta chaîne de distri, un claquement au ralenti qui disparait dès que tu mets un filet de gaz...cela ne peut être à première vue que ça. Les honda sont très sensibles... Tu as raison pour la bielle elle fera le bruit à chaud surtout et il ne s'agit pas d'un claquement mais un cognement sourd... l'embrayage...peut-être mais rare sur la 400 ou alors la vis de butée qui se dévisse à voir urgemment sous peine de la voir forer le carter, ça m'est arrivé...Maois honnêtement je pense à la distri...vérifie et tiens nous au voltage...Philard

Bonjour Paulo,

Sur nos 400 four, le claquement au ralenti : c'est la chaine de distribution qui n'est pas assez tendue par le patin. Tu règles. Surtout ne pas forcer et si tu arrives à un bruit continu GENRE PATIN QUI FROTTE => tu as été trop loin et tu va user trop vite ton patin.

Maintenant, il arrive très souvent que la tige de réglage avec le temps s'est bloquée. Vas sur le livre d'atelier HONDA ou sur la RMT, il y a pas grand chose à faire, juste travailler avec précision sans forcer.

Bonne restauration.

A+ & Cordial appel de phare De la MAMIE 400.

à mon avis la cloche d'embrayage marquée. tu entendrais l'arlésienne au ralenti à chaud, c'est monstrueux. Laughing

du reste ça n'empêche pas de rouler. mais comme Bento et d'autres, j'ajoute la synchro, en cause des claquements dans le bas moteur la plupart du temps.

idem synchro , pour commencer .

Wink

Habitué Inscrit le: 14 Mar 2009 Messages: 1931 Localisation: Montauban 82

Salut, je pencherai également pour la synchro à parfaire, ou le chaine de distri pas assez tendue ou en fin de vie Crying or Very sad

Salut !

Le bruit change-t-il en embrayant au ralenti ou enclenchant une vitesse ?

Voir aussi le jeu de la cloche d'embrayage .

Wink

bonjour
j'entends le même bruit sur mon 650 il se modifit au debrayage et disparait en enclanchant une vitesse
jm

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

et bien, voilà un tuto qui date de ....... 7 ans, et qui se réveille Laughing

au fait Paulo, où en es tu avec ta 400 ?? Cool