Ma CB750 K2 Café Racer

Voici ma CB750 K2 (1972) :

Achetée il y a environ 2 ans, elle était en état assez moyen. L'échappement était cuit, la selle aussi.
Par contre jamais accidentée et le moteur était OK.

Avec l'aide d'un pote mécano bien équipé, je l'ai transformée en café racer très classique, tout en gardant le maximum de pièces d'origines.

En gros :

Chassi et carosserie:
-Supprimé tout l'arrière, selle sur mesure (tôle et fibre), feu arrière et support de plaque
-Nouvelle suspension
-Commandes reculées
-Guidon bracelets
-Supprimé le compteur, les clignos, les rétros, et tous les trucs inutiles
-Modifé le té suppérieur
-Changé les durites de frein et une partie du faisceau
-Nouveau phare avec petit compteur intégré
-Nouvelle parcotte avant
-Pneus Firestone Deluxe
-Peinture réservoir et cache latéraux
-Nouveaux logo Honda et 750 Four

Moteur:
-Remplacé la boite à air par 4 cônes
-2x collecteurs 2 en 1
-silencieux megaton (silencieux faut le dire vite)

Pas vilaine Cool

Dommage que les stickers de réservoir aient été aussi mal posés Crying or Very sad

Le moteur mériterait aussi une amélioration esthétique avec un peu d’huile de coude Wink

Quant au support de plaque, les bleus vont se régaler Laughing

mais j'oubliais que tu es Suisse.....

Hello,

Bien sympa cette Mob, mais pourquoi mettre des "pneus de tracteur" déjà que la 4 patts n' est pas une viroleuse de 1er choix, ça doit pas arranger les choses... Wink

+ 1 J'osais pas le dire . Confused

Oui je suis d'accord, ces Firestone Deluxe c'est pas ça ... Confused

J'aimais bien le look ultra-classique, mais c'est un peu casse-gueule Laughing

J'envisage des Dunlop K81 qui ont bonne réputation et un aspect assez cool

Habitué Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 268 Localisation: Hainaut (Belgique)

Je me répète une fois de plus (cf. ta présentation) mais elle est belle cette 750! Travail soigné, épuré comme il faut sans aller trop loin!

Pour les pneus, paraît que ça coûte bonbon et que ça n'accroche pas en temps de pluie mais il faut avouer qu'ils ont de la gueule quand même.

J'ai le K81 à l'arrière sur la 750 mais pas encore pu tester... Mais il a un look bien vintage aussi.

Jean-François a écrit:

...
Dommage que les stickers de réservoir aient été aussi mal posés Crying or Very sad

Le moteur mériterait aussi une amélioration esthétique avec un peu d’huile de coude Wink

...

C'est vraiment choquant les stickers Question

(et pour le moteur un peu sale c'est presque intentionnel, je veux pas un show-bike rutilant, mais un look plus "authentique". Là les collecteurs commencent à jaunir c'est cool Cool

)

Bah pour moi, oui, les stickers me choquent Crying or Very sad

Dans la mesure ou tu refais un réservoir à l'identique, alors qu'il le soit vraiment..... Very Happy

Si tu avais viré la peinture, poli miroir et verni, ça ne me choquerait pas Wink

Posté le: 16 Sep 2017 20:21

la transformation t'es revenue à combien ?
elle est magnifique

Posté le: 17 Sep 2017 09:57

bd a écrit:

la transformation t'es revenue à combien ?
elle est magnifique

Thanks

Grosso-modo dans les €3000.
Les trucs les plus chers on été la paire de collecteurs 2 en 1 (trouvé seulement aux US) et le phare avec mini compteur intégré.
Pour le reste ce sont des pièces chinées, rien de cher, et les travaux de peinture et garnissage de selle fait par des potes ...

Posté le: 17 Sep 2017 19:55

Salut, elle est bien belle cette 4 pattes mais comme les copains . . . . les pneus, la déco du réservoir, support de plaque, absence de clignotants et pour terminer . . . pourquoi des poignées de "mobylette" ? ? ? Bref, ne passe pas la frontière, nos bleus vont aimer surtout depuis quelques jours, ils regardent même l'inclinaison de la plaque ! ! ! Shocked

Posté le: 19 Sep 2017 10:34

moaialoa a écrit:

Salut, elle est bien belle cette 4 pattes mais comme les copains . . . . les pneus, la déco du réservoir, support de plaque, absence de clignotants et pour terminer . . . pourquoi des poignées de "mobylette" ? ? ? Bref, ne passe pas la frontière, nos bleus vont aimer surtout depuis quelques jours, ils regardent même l'inclinaison de la plaque ! ! ! Shocked

... ben voilà c'est un café racer quoi Laughing

Perso je trouve con de faire des demi-prépa. Surtout sur les CB.
On n'est pas en mode restauration là, un racer se doit d'être radical, épuré, bruyant et inconfortable Laughing

(cela dit je suis d'accord pour la déco du réservoir, je vais sûrement refaire ça cet hiver)

Posté le: 19 Sep 2017 13:01

un racer se doit d'être radical, épuré, bruyant et inconfortable Laughing

J'adore ! ! ! Very Happy

Elle est très belle dans tous les cas . . . Mais pourquoi des poignées de mobylette, ça me tracasse vraiment Shocked

Posté le: 24 Sep 2017 20:23

bah je sais je ne la ramène pas souvent, mais des rétros d'origine des compteurs et le feu arrière également ça me plais nettement plus , mais ce n'est pas ma machine et il en faut pour tous les gouts. Belle machine Smile

Posté le: 09 Oct 2017 12:50

Elle est bien belle ta mob et puis si elle te plait elle l'est encore plus.

Je préfère les caf ra à l'ancienne donc tu es dans mon registre le reste est de l'odre du dutail de gout.

En ravanche c'est mais qui si tu mets in pneu en Macronnie tu vas ramasser Rolling Eyes