Besoin de vos avis pour CB650c de 1982

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

Bonjour, j'ai besoin de vos avis connaisseur de cette moto qu'est le CB650c, j'ai beaucoup rechercher sur le net, pour remarquer que l'on trouve pas beaucoup d'avis sur cette moto.

Donc je me demande qu'elle en ai la raison, s'est elle pas beaucoup vendu, le moteur est-il fiable ?

Dans l'annonce que j'ai trouvé, la moto n'a pas rouler depuis 5ans, elle a démarrer a la poucette avec de l'essence neuf.

Il est écrit 40 000km dans l'annonce mais le compteur n'est apparemment pas d'origine.

Elle est équipé de commande avancé, c'est à dire la pédale de frein et de vitesse se trouve plus en avant du cadre, est-ce confortable pour conduire ?

Je vous remercie d'avance pour les réponse et l'aide que vous pourrez m'apporter.

Cordialement

Posté le: 20 Oct 2017 06:31

Salut, même demande que lors de ta présentation . . . . . avec des photos ça ira mieux. La 650 est une très bonne machine, tout va dépendre de son état, entretien etc.

Posté le: 20 Oct 2017 10:17

la 650 CBC est le modèle custom de la série, d'où peut-être les commandes qui ont migré à l'avant du moteur, mais ce n'est pas la place d'origine.
met nous donc des photos, on en saura plus Wink

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

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Posté le: 20 Oct 2017 20:14

Hello,

Haaaa, pour faire une balade dans le Morvan pas évident avec les bras au ciel ..
mais tous les goûts sont dans la nature.. et c est bien comme ça. Very Happy

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

Hahaha, j'y ai penser aussi, je me demande si sa sera confortable ou maniable avec un guidon si haut, je n'ai jamais conduis de custom.

Une chose est sûr, déjà il faudra des manches avec un élastique car par temps froids ou de pluie je ne recherche pas trop la fraicheur des aisselles mais un bon confort de conduite.

Même les commandes avancé, j'ai l'impression que c'est des coup à avoir des brulures ou faire cuire le cuir des chaussures.

Sinon je la trouve vraiment très belle mais j'hésite encore.

Posté le: 20 Oct 2017 23:12

our la rendre "confortable", il te suffira de changer le guidon, les câbles accélérateur et autres, et les durites de frein qui deviendront trop longues.
ensuite virer ces commandes "avancées" Laughing

ensuite, il te faudra "virer" ces commandes "avancées" Laughing

et les remplacer au bons endroits par une pédale de frein et un sélecteur de vitesses d'origine.
sinon, cela devrait le minimum pour pouvoir rouler d'une manière conventionnelle Cool

bon, et bien, pas trop de boulot pour cette machine qui devrait retrouver son lustre d'antan t Wink

.
pour le moteur, une bonne vidange et un nettoyage du réservoir (s'il avait encore du carburant à l'intérieur , voire nettoyer la rampe de carbu Wink

bon courage mais rien d'insurmontable, et on sera là pour te conseiller, guider.

Posté le: 21 Oct 2017 05:54

Fini les dessous de bras qui puent , mieux que Rexona Very Happy

Posté le: 21 Oct 2017 08:25

Le précédant proprio était quand même un peu "sauvage" avec le noir mat, même les emblèmes y sont passés . . . . Rolling Eyes

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

Au niveau de la fiabilité de ce moteur, vous en pensez quoi ?
Je sais que sa dépend de l'utilisation et l'entretien de ses propriétaires mais en général, y a t'il des pannes qui reviennent souvent ?
Ou même la réputation, par exemple, les cb500 qui peuvent atteindre les 300 000km avec un bon entretien.

Je remarque aussi qu'elle est refroidis que par air, je ne vois pas de radiateur d'huile, peut être que je me trompe, vous en pensez quoi ?
Pour un quatres cylindres, y a t'il des conséquence d'avoir un refroidissement que par air ?

Je demande car le compteur n'a pas l'air d'origine donc la moto peut aussi bien avoir 90 000km que 40 000km comme annoncé sur l'annonce, surtout si ce n'est pas le propriétaire actuel qui à fait le changement de compteur.

Elle a actuellement un problème de démarrage, dans l'annonce est écrit soit démarreur soit roue libre du démarreur, vu qu'elle n'a pas rouler depuis 5 ans, je pense aussi à la batterie et bougie.

Elle démarre en poussant, je ne connais pas les symptômes de la roue libre du démarreur et s'il est possible de rouler ainsi une fois démarrer.

Désoler pour toute mes questions mais je n'ai trouver la réponse nul part et peut être sera utile à d'autre personne qui se poseront les même question dans le futur.

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

Désolé si je vous ai fait peur avec tout mes questions, c'était pas voulu 😅😅😅

Juste je me pose des questions.

J'ai obtenu d'autres informations à propos de la moto, l'ancien propriétaire était une femme qui l'avait acheté pour suivre son mari qui a une harley. Je comprends mieux pourquoi la moto est toute noire avec un guidon haut et les commandes avancées.

Elle l' a acheté en 2007 et a fait que 4000 km en 10 ans. C'est elle (son mari) qui a changé le compteur pour en avoir un plus petit. Donc quand elle a acheté la moto elle était toute d'origine avec environ 30 000 km, la personne qui s'occupe de la vendre a arrondi a 40 000 kilomètres.

Pour le problème de démarrage, je doute qu'elle ait déjà un problème de roue libre du démarreur, savez vous à combien de kilomètres arrives se problème ?

😄 désolé encore une question 😄

Posté le: 22 Oct 2017 14:32

on comrend mieux le pourquoi de cette transformation.
donc, cette "aurait" environ 35000 kilomètres, ce qui n'est pas beaucoup finalement, il faudrait à l'ancienne propriétaire si elle avait conservé les pièces d'origine on ne sait jamais .....
pour le démarreur, le coup de la roue libre est un classique dans le panel des pannes, et n'attend pas le gros nombre de km mais le nombre de coup de démarreur, , mais dans le cas d'une panne de démarreur c'est à 90% la roue libre qui lâche Embarassed

ais il faut nécessairement déposer le moteur et l'ouvrir pour y accéder (des spécialistes confirmeront..).

Inscrit le: 19 Oct 2017 Messages: 26 Localisation: Lorraine

Pour la roue libre du démarreur, j'ai trouvé ce tuto en anglais avec mon ami Google traduction.

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=fr&ie=UTF8&nv=1&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&sp=nmt4&tl=fr&u=http://slagheapcycles.blogspot.fr/2015/06/cb650-sohc-starter-clutch-removal-and.html%3Fm%3D1&usg=ALkJrhjrWtkXyu1Wo0JL6c1ucoVgk0e9bg

Le lien sans traduction pour les anglophones

http://slagheapcycles.blogspot.fr/2015/06/cb650-sohc-starter-clutch-removal-and.html?m=1

Apparemment il le fait sans déposer le moteur, il dépose je pense l'embrayage, l'arbre primaires et le carter pour sortir la roue libre du démarreur (il desassemble la roue libre dans le moteur avant de la sortir, sinon sa sort pas je crois), pour la desassembler il passe un tournevis par le trou de l'axe primaire.

J'espère que les pro me confirmeront la possibilité de cette méthode car je n'ai pas la place chez moi pour pouvoir déposer le moteur.

Posté le: 22 Oct 2017 16:29

Maintenant faut voir si la proprio est prêt à négocier car je pense pas quelle est une grosse valeur ,vu le travail pour la remettre en état .
Guidon câbles etc et la roue libre ,les logos la peinture .
Wink

Posté le: 22 Oct 2017 18:05

tout a fait pour le prix tu peux voir avec cette annonce

une moto apparemment complet et propre
https://www.leboncoin.fr/motos/1323865421.htm?ca=7_s