1973 - 2013: Il est temps de lancer la resto de la K2 !!

Posté le: 26 Nov 2017 14:40

ça doit être un problème de tète ,
tu a ça
https://www.marleva.net/visserie-boulonnerie/vis-th-tete-hexagonale-din-931-filetage-partiel-classe-10-9/vis-th-m-8-x-110-22-classe-10-9.html
ou ça
https://www.marleva.net/visserie-boulonnerie/vis-th-tete-hexagonale-din-931-filetage-partiel-inox-a4/vis-th-m-8-x-110-22-inox-a4.html

ça devrait pouvoir rouler l'été prochain Laughing

Posté le: 26 Nov 2017 18:48

Bravo Loïc, avec des découvertes jusqu'au bout mais je sais que tu vas rien lâcher jusque fin de ta restauration.
Tu dois pas me remercier, mais plutôt l'Amicale des Honda car sans elle, cela n'aurait pas pu se faire.
Bonne continuation et on attend la suite avec impatience!!!!.

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Une petite photo pour terminer la semaine car ce week end ce sera sapin et déco de Noël !

c'est bien <<<<<<<<<<Loïc tu me rattrapes
.....

Hello,

Tu peins avec quelle peinture ?

@+ Olivier

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Je reste dans la tradition: un primer + une peinture (automobile) noire brillante (2 à 3 couches).
Pour le cadre, le carter de chaine le réservoir et les caches latéraux ce sera fait en cabine chez un ami tôlier.
Le réservoir a déjà été shoopé (métallisé) après avoir été passé à l'aérogommage) et l'intérieur passé au Restom. Il avait deux pocs dont un très marqué à l'avant et redressé au tire clou.
Le cadre a subi un sablage et carbo zinc comme ma TOBEC de 1958, il y a quinze ans.
Les pneus sont retirés, de la rouille partout, les chambres sont mortes et les jantes sont des DID bien piquées !!

La roue avant: depuis j'ai retiré les rayons (bien rouillés aussi) alors zingage ou achat de neufs ?? (pas donnés chez CMSNL)

Le cadre étant peint, le remontage de la partie cycle peut commencer. Remise en place du support de trousse à outils et porte batterie, donc nettoyage des pièces à remettre en place et .... il me manque le porte fusible (j'ouvre une compte chez DSS) Siffle

Préparations pour mettre le bras oscillant en place, là aussi nouvelles pièces à commander vu les surprises: il manque un bitoniau de graissage (donc c'était ouvert aux quatre vents !) Evil or Very Mad

une rondelle cassée et les deux joints en feutre n'en parlons pas!. pendant que je suis sur le sujet, quelle graisse utilisez-vous ?

Aujourd'hui jes prépare la boite à coucou, Euh! Timide

non, à air.
Là aussi il maque le joint entre les deux boititers et mes "pipes" ont une drôle d'allure. Il y en a 3 qui sont déformés et bien durs....

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Des commentaires ? Zarbi

Hello,

Voilà mon avis :

Pour tes roues, cerclages neufs si trop piqués ou voilés, tu as essayé avec de la pâte genre HP34 ou Glanzol ?

Pour les rayons, prends des neufs, t’emmerde pas, les résultats sera que mieux. (Env 40/50€ chez cmsnl)

Pour ton bras oscillant, je mettrais de la graisse à roulement, de toute façon il y a des graisseurs en bout d’axe, il faut en mettre de temps en temps...

Pour les joints de boîte à air, ça dit quoi si tu chauffe un peu ? Sinon c’est des neufs

Bon courage

@+ Olivier

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

+1, regard aussi le jeux de tes bagues sur t'on bras

http://www.ddmototeam.com/2014/articles_honda.php?type_moto=17&type=pc&start=20

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Old Série a écrit:

Hello,

Voilà mon avis :

Pour tes roues, cerclages neufs si trop piqués ou voilés, tu as essayé avec de la pâte genre HP34 ou Glanzol ?
Je crois que je ne vais pas pouvoir y échapper ! c'est trop piqué.

Pour les rayons, prends des neufs, t’emmerde pas, les résultats sera que mieux. (Env 40/50€ chez cmsnl).
Je pense les trouver moins cher ailleurs. Je regarde actuellement sur plusieurs sites.

Pour ton bras oscillant, je mettrais de la graisse à roulement, de toute façon il y a des graisseurs en bout d’axe, il faut en mettre de temps en temps...
OK et acheter le graisseur qui manque (!)

Pour les joints de boîte à air, ça dit quoi si tu chauffe un peu ? Sinon c’est des neufs
C'est le joint entre les deux parties du boitier qui manque. Il doit faire dans les 12 € environ

Bon courage
Merci Olivier, je suis blindé désormais

@+ Olivier

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

domi45 a écrit:

+1, regard aussi le jeux de tes bagues sur t'on bras

http://www.ddmototeam.com/2014/articles_honda.php?type_moto=17&type=pc&start=20

Ok, regarde bien la photo, les bagues sont HS ainsi que les deux "feutrines" qui empêchent la poussière de passer. Donc encore une dépense qui s'ajoute à toutes les autres.... Rolling Eyes

Les conseilleurs c'est pas les payeurs Laughing

faut quand même faire attention car les rayons pas chers n'ont pas le même finition et perdent vite fait la brillance .
Surement la qualité du zinguage.
Au point ou tu en es . Rolling Eyes

Faut investir Laughing

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Je vous soumettrai mon tableau comparatif ! et il va être temps que je gagne au loto.... Laughing

Autrement, tu as ça à pas cher et qui a fait ses preuves

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

c'est de l'increvable Laughing