tendeur de chaine de distribution 55O FOUR

Posté le: 09 Mar 2018 04:59

Salut .
Encore un coup des écologistes Very Happy

Blague à part, ça n'a pas d'importance , tout dépend du fabriquant .

Posté le: 09 Mar 2018 08:12

Ahah ! Et j'ai pas dit mais je roule à l'huile de Toirnesol aussi 😂

Première soupape démontée, voici l'état :

🕺

Posté le: 09 Mar 2018 08:16

Les admissions sont souvent propres , à voir les échappements

Posté le: 10 Mar 2018 19:52

Hello ! D'autres questions arrivent 👍

- pour le tiercage des segments, la RMT ne dit rien. Vers ou vous mettez racleur ? Feu ?

- conseillez vous un déglaçage des cylindres ? L'outil se vend un peu partout pour une vingtaine d'euros. Pour ce faire vous huilez avec un produit spécifique ?

Merci ! Et bon weekend a tous !

Posté le: 11 Mar 2018 07:57

Salut
Le tiércage se fait à 120°.
Tu peux lubrifier le honoir avec de la W40

Posté le: 11 Mar 2018 08:51

Salut !

-quelques astuces pour les reconnaître et leur sens:

http://ural-france.com/mecanique/montage-segments-sur-un-piston.html

-oui le déglaçage est impératif au honoir quelques tours pour retirer l'aspect brillant glacé des cylindres mais pas trop insister quand même.

il y avait une vue sur le site qui donnait la position des segments mais je ne la retrouve pas. Le tierçage consiste à décaler les ouvertures des segments pour ne pas qu'elles se trouvent dans le même prolongement .

Laughing

Posté le: 11 Mar 2018 14:32

super le lien de Patrick, on ne peut plus explicite Cool

et Cacajou a bien résumé le tiercage des segments, on prend le premier segment et on place le deuxième à 120° degré par rapport au premier et en enfile le troisième aussi à 120° du deuxième le tout pour avoir un "tierçage" à 360° c'est à dire le tour du piston Wink

Posté le: 11 Mar 2018 19:49

petite précision:
il faut éviter de placer la coupe du premier segment (feu) en face de la soupape d’échappement.

Posté le: 12 Mar 2018 13:56

Super cette info ! Merci !

Mise à part le tiercage un conseil sur ou commencer ?

breiz29500 a écrit:

petite précision:
il faut éviter de placer la coupe du premier segment (feu) en face de la soupape d’échappement.

Posté le: 12 Mar 2018 14:02

Super merci pour le lien Smile

Tu voulais parler de ce schéma Patrick ?

Patrick Lamotte a écrit:

Salut !

-quelques astuces pour les reconnaître et leur sens:

http://ural-france.com/mecanique/montage-segments-sur-un-piston.html

-oui le déglaçage est impératif au honoir quelques tours pour retirer l'aspect brillant glacé des cylindres mais pas trop insister quand même.

il y avait une vue sur le site qui donnait la position des segments mais je ne la retrouve pas. Le tierçage consiste à décaler les ouvertures des segments pour ne pas qu'elles se trouvent dans le même prolongement .

Laughing

Posté le: 12 Mar 2018 14:11

Bonjour tout le monde Smile

Je ris en lisant les posts plus haut "quand est ce que je m'arrête" Laughing

Tout cela part à la base d'une vis de tendeur cassée qui m'emmène bien loin Razz

Petite surprise au démontage des soupapes ;

1) Elles sont toutes venues en glissant toutes seules comme dans du beurre sauf 1 récalcitrante pour laquelle j'ai du forcer pour l'extraire. La soupape (échappement) ne voulait rentrer dans aucun autre guide d'échappement, par contre, les autres soupapes d'échappement rentraient elles bien dans le guide. J'en ai conclu que la soupape en question était HS. J'ai donc extrait le guide pour changement Guide + Soupape neufs.

2) Un guide (échappement) semble être ébréché à son bout (Cf. Photo ci-dessous).

Mes questions :

1) Peut-on librement remplacer le guide + soupape et faire un rodage sois même ?

2) Pensez vous que je doive changer le guide ébréché, et y insérer une soupape neuve ?

Encore merci à tous pour vos réponse Smile

Je prend de l'assurance dans ce que je fais grâce à vous et c'est plutôt cool Smile

Posté le: 12 Mar 2018 14:16

Hello !

Voici une photo des soupapes et chambres de combustion après un nettoyage. L'échappement tire effectivement un peu plus la gueule ^^

Suffisant pour commencer un rodage ?

cacajou a écrit:

Les admissions sont souvent propres , à voir les échappements

Posté le: 12 Mar 2018 17:02

Romain56360 a écrit:

Super merci pour le lien Smile

Tu voulais parler de ce schéma Patrick ?

oui a peu près le même

Posté le: 12 Mar 2018 22:50

pour tes guides de soupapes:
contrôle le diamètre de la tige de queue de soupape.
contrôle le diamètre intérieur du guide avec des piges .
et compare les données constructeur ou tolérance RMT.

Posté le: 13 Mar 2018 12:00

Jen note tout ca dans ma To Do List 👍

Sinon penses tu devoir changer le guide qui est un peu ébréché ? (Il manque un bout de 1mm sur 4mm)

breiz29500 a écrit:

pour tes guides de soupapes:
contrôle le diamètre de la tige de queue de soupape.
contrôle le diamètre intérieur du guide avec des piges .
et compare les données constructeur ou tolérance RMT.