Démarrage

Habitué Inscrit le: 24 Sep 2016 Messages: 44 Localisation: NIORT

Salut à tous, petits soucis de démarrage de ma mob après seulement une semaine d'arret.
Obligé de m'aider du kick pour pas fusiller la batterie, je sais plus si je dois mettre le starter ou pas (à priori elle démarre mieux sans)
Bref, il me faut parfois 20 minutes pour la faire péter.. Par contre, une fois partie, je peux l'arrêter quand je veux, elle repart aussi sec.
Sans mauvais jeu de mot, là, je cale...

Salut, as tu fait quelque chose de particulier sur ta belle avant qu'elle ne décide de te faire des misères ? ? ? 2 / 3 petites choses . . . . Bien réglée, une machine doit démarrer avec l'aide du starter, qui sert à enrichir la carburation à froid, pour aider au démarrage. Tu peux donc déjà vérifier le bon réglage de base de tes vis d'air soit 7/8 de tour ou presqu'un tour (ce réglage doit être confirmé / peaufiné moteur chaud, après roulage). Un mauvais démarrage à froid peut aussi venir d'une hauteur de cuve trop basse, elle doit être de 21 m/m sur la 350. Dernière chose à vérifier, au niveau carburation, c'est le bon réglage du système de ralenti accéléré qui existe sur cette rampe. Lorsque tu fermes les volets d'air (starter = levier en position horizontale) une came agit sur l'axe qui commande la levée des boisseaux ce qui permet donc de maintenir un ralenti accéléré. Ce réglage a son importance, boisseaux trop levés, risque de noyer les bougies et à l'inverse, démarrage mal optimisé. Tout cela bien sûr en partant du principe que ton allumage est de bonne qualité, que tes bougies soient toutes fonctionnelles et que ton essence ne soit pas trop vieille non plus.

Rien à ajouter Very Happy