Restauration d'un CB450 K3? de 70

Posté le: 19 Oct 2018 08:19

c'est ce qui a été fait sur mon vilo il y a ….. 36 ans environ et il tient toujours (même après 1800 kms dans le pyrénées il y a quelques temps) Wink

Posté le: 29 Nov 2018 22:06

Tu peux me donner une indication du prix que te demande Bouvet pour rectifier les manetons et la tête de bielle et remplacer les cages ?
merci
André

Bonjour à tous,

Le chantier avance.
Pas aussi bien que je le voudrais mais il avance.

Mon vilo m'est revenu de chez Bouvet.
Bilan mitigé franchement Confused

Je n'ai plus de jeu aux têtes ni aux pieds de bielles mais je ne suis pas sûr que les soies aient été rectifiées.
L'une d'elles est encore piquée et mes cages à aiguilles me sont revenus telles que je les avaient envoyées alors que je pensais que le pris annoncé (580€ HT) comprenait leur remplacement...
Enfin, le tout m'est revenu noir, gras, tel que déposé du bloc. Rien à voir avec la photo qu'on peut voir ici :
http://bouvetrectif.fr/realisations-embiellage-honda-cb-450.html
Je croise les doigts pour que ça fonctionne comme il faut ...
Si j'ai un conseil à donner à ceux qui veulent faire travailler Bouvet, déplacez vous pour porter et récupérer vos pièces et demandez un devis détaillé.

En parallèle j'ai fait réaléser mes cylindres, rectifier mes plans de joint de culasse et mes soupapes chez un rectifieur de Bourges.
RAS ici. C'est beau, c'est propre, ça donne envie.

C'est au remontage que ça s'est gâté ... Crying or Very sad

J'ai voulu aller trop vite en calant ma distribution.
Une fois le maillon rapide serti, j'ai voulu vérifier si tout s’engrenait correctement et ... clong !
J'ai senti un point dur. Bien sûr, je n'ai pas forcé.
J'ai ré-ouvert ma chaine et refait mon calage en respectant cette fois ci scrupuleusement les indications de la RMT.
C'est quand j'en suis arrivé au moment de régler mon jeu aux soupapes (distribution calée, deux trois tours complets du vilo pour m'assurer que tout allait bien, etc) que je me suis aperçu que l'un de mes basculeurs ne remontait pas au contact de l'AAC. J'ai contrôlé ma barre de torsion : RAS. Par contre la soupape était bloquée dans le guide...

J'ai déculassé à nouveau et voici le topo. Crying or Very sad

Ma soupape d'échappement droite et bien tordue et ma soupape d'admission présente une légère marque sur sa face intérieure.
Je pense que quand j'ai fait tourner mon vilo la première fois, la soupape d'admission est venue cogner dans la soupape d'échappement alors que celle ci était complètement ouverte.
C'est le scénario qui me parait le plus plausible même si franchement je suis très étonné que le peu de force que j'y ai mis puisse faire autant de dégâts ...

J'imagine que je ne peux pas redresser ma soupape.
Ne me reste que peu d'options.
Soit mettre une soupape neuve, soit mettre une soupape d’occasion.
J'imagine que je devrais roder la portée mais quid de la queue et du guide ?

Vous feriez quoi à ma place ? du neuf ou de l'occaz ? remplacement d'une seule soupape ou changement par paire ? remplacement des guides obligatoire on non ?

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Les soupapes sont des pièces qui sont parmi les pièces d'un moteur forts sollicitées. Il serait aléatoire de partir sur de l'occasion.
Pour le remplacement du guide, pas forcement de remplacement. Avec ta soupape neuve, tu vois le jeu latérale que tu as (mesure suivant RT).

Si tu te rapproche de la tolérance ou si tu l'as dépasse > poubelle. Dans le cas contraire tes frais vont se limiter au prix d'une soupape et d'un rodage du siège.

Merci de ta réaction.
Je me disais aussi que l'occasion n'était pas forcément la meilleure des options.
Usure de la queue, marge de rodage/rectification de la portée ...
J'avais contrôlé mon guide. Il était bon. Dans tous les cas, le jeu sera moins important avec une soupape neuve...

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

c'est vrai que c'est fragile ces petites bêtes, mais la force exercée par la soupape d'admission sur le côté de l'échappement voilera cette dernière.
contrôle aussi l'étanchéité de la soupape d'admission sur son siège, on ne sait jamais.
bon, moi, c''st pas tout, demain je sors le moteur de la 450, dépose culasse et cylindre pour voir ce qui est passé à travers le cylindre, je vous tiendrai tous informé
bon courage Pierre Wink

Salut Dan,
Justement je me demandais comment savoir si la soupape d'admission n'avait pas subit de dommages... je vais utiliser la soupape d'échappement de l'autre cylindre.
Vu qu'elles sortent de rectif, on doit pour les intervertir sans souci...
Qu'est ce qui t'ai arrivé ?

Salut,

Pour la soupape, une neuve sans hésiter (c'est pas le plus cher)
Pour ton vilo, reste à souhaiter que le boulot ait été fait correctement Confused

Bon courage à tous les deux et bonne mécanique Very Happy

Pour ma part, c'est le moteur de la 350 qu'il faut que je remette dans le cadre, mais j'ai bien peur de devoir attendre les vacances de Noël pour trouver le temps........... Rolling Eyes