CB 550 F1 1976 (Padawan de Pierre)

DAN38 a écrit:

et bien c'est très bien, tu as trouvé le truc pour les photos Wink

Oui Dan encore un tout grand merci... Very Happy

Je vais pouvoir continuer à poster.

Je n'avance plus des masses mais j'y arriverai... l'abandon n'est même pas envisageable Wink

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

t'inquiète, moi j'avance à la vitesse de l'escargot, mais sûrement et c'est ce qui compte, mais 2 moteurs de 450 en même temps ça occupe en temps et en place Wink

DAN38 a écrit:

t'inquiète, moi j'avance à la vitesse de l'escargot, mais sûrement et c'est ce qui compte, mais 2 moteurs de 450 en même temps ça occupe en temps et en place Wink

J'imagine bien. Je te souhaite bien du courage.
D'un côté ce n'est pas vraiment du courage dont nous avons besoin mais de temps.
Moi j'ai très peu de temps, pas de garage, pas assez d'outillage, pas assez de connaissance... ça freine donc un max Smile

HMMM comme j'ai les nerfs

Je viens de refaire le compte... il me manque un grand rayon comme celui de gauche, coudé à 90°
Je ne pense pas l'avoir perdu en plus Evil or Very Mad

Et je n'ai que 38 machins comme celui du milieu. 40 comme celui de droite et 40 comme le premier. Evidemment c'est ceux du milieu que je veux.
D'origine c'est celui de gauche mais c'est vraiment vilain

Auriez-vous un bon plan ou un endroit où l'on peut les acheter à la pièce?

Ou, on ne sait jamais, si l'un d'entre vous en aurait??? Embarassed

J'échange ceux d'origine contre ceux du milieu et je suis prêt à racheter mes 2 rayons manquants évidemment

V'là que je repasse par le forum et que je tombe sur tes galères.
Pour info, j'ai la clé spéciale pour le roulement arrière Rolling Eyes

Concernant tes rayons, où les as-tu trouvés ? Silverspare ?

Lorsque j'ai changé les miens, je n'ai pas eu les bons... et de mémoire c'étaient les grands coudés comme sur tes photos...

As-tu comparé avec ceux d'origine ?

Si ce sont les mêmes, sans te donner de faux espoirs, je pense que j'ai encore le sachet complet à la maison. Je regarde aujourd'hui et te dis quoi.

LittleBoddha a écrit:

V'là que je repasse par le forum et que je tombe sur tes galères.
Pour info, j'ai la clé spéciale pour le roulement arrière Rolling Eyes

Concernant tes rayons, où les as-tu trouvés ? Silverspare ?

Lorsque j'ai changé les miens, je n'ai pas eu les bons... et de mémoire c'étaient les grands coudés comme sur tes photos...

As-tu comparé avec ceux d'origine ?

Si ce sont les mêmes, sans te donner de faux espoirs, je pense que j'ai encore le sachet complet à la maison. Je regarde aujourd'hui et te dis quoi.

Salut mon bon,

ça fait plaisir dis donc Smile

En fait je les avais achetés dans une bourse moto.
Il s'agit bien du grand coudé à 90% (donc roue avant) J'ai plusieurs roues en mauvais état et ils sont bien comme ceux d'origine. Il ne m'en manque qu'un seul en fait

Ce qui est plus embêtant, ce sont les écrous qui ne sont pas de la bonne couleur
J'en cherche 42 comme celui du milieu sur la photo... et ça pas moyen d'en trouver sans devoir acheter les rayons Evil or Very Mad

Tu as toujours la tienne toi?

Et au fait... tu assures à la radio... quasi sûr que c'était toi Very Happy

J'ai retrouvé mes rayons. Coudés à 80 et pour l'arrière. Pour les écrous, j'approfondirai ma fouille ce wk.
J'ai tjs la cb, elle freine tjs pas, perd encore plus d'huile mais tourne toujours comme au premier jour.
Bingo pour le passage radio Wink

Ola tout le monde...

Je chercher sur le forum une source d'information.

J'ai mitraillé de photos mais j'ai des doutes...

Les gicleurs de ralenti.... à droite ou à gauche???

J'ai l'impression que sur certains on ne sait pas se tromper mais sur le 4, je peux le visser des 2 côtés Shocked

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

gicleur a gauche pour le N° 1 et 2 et a droit pour le 3 et 4

Merci Domi

J’en étais quasi sûr mais mes photos m’induisaient en erreur

Je te remercie de nouveau Dom... alors que la réponse était là ... toute proche... pq ne pas y avoir pensé avant lol

Merci Aurélia.. ce post est une mine d'infos

Ca touche tout doucement à la fin... du moins pour la rampe... hors réglages bien entendu

Mon épouse est d'ailleurs folle de joie que je squatte la table de la cuisine Wink

Hello tout le monde

je me pose une question...

est ce qu'un réservoir de 500 T est adaptable sur une 550? Réfléchi

Hello les amis,
personne ne sait pour le réservoir de la 500T?? Laughing

Je viens de finaliser le remontage de ma rampe de carbus...

Pas compliqué mais il faut être méthodique, ce que je n'ai pas été puisque j'ai eu un soucis avec le positionnement des gicleurs de ralenti.

En remontant les carbus 3 et 4, je me suis rendu compte qu'une pièce est différente sur le 3ième carbu... même par rapport aux 1 et 2 d'ailleurs...

Je l'ai remise comme cela mais je me pose tout de même la question.. ne devrais je pas mettre la même pièce sur le 3ième carbu? J'ai d'ailleurs une autre rampe de carbu et les 4 pièces étaient identiques (me semble t il).

Autre question que je me pose les gars et les gattes...pour uniformiser la hauteur des boiseaux, est ce que c'est bien ces 2 écrous (4 en l'occurrence) que je dois déserrer pour visser ou dévisser les vis ??

Merci d'avance pour vos conseils Smile

Personne n’a une petite idée? Embarassed

Posté le: 03 Mar 2020 16:38

heuu c'est quoi la différence entre les 2 forums???

https://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewforum.php?f=16

Orienté mécanique uniquement???