Synchro K2

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut a tous
dans le réglage en dépression sur les carbus, ont fait varier la hauteur
des boisseaux de 3 cylindres par rapport au N° 2 référence
ont compense un déséquilibre de taux de compression pour avoir
un cycle régulier a un régime de ralenti fixe

domi a écrit:

à 1000 tr ou à 4000 tr, ceux ne sont pas les mêmes circuits dans le carbu qui entrent en jeu.
a+

Oui , mais ils s'additionnent.
A moins qu'un petit lutin vienne poser son doigts sur le gicleur de ralenti au passage de la marche normale Wink

Inscrit le: 26 Jan 2015 Messages: 26 Localisation: Lyon

Me revoilà !
donc, démontage de la rampe :
- contrôle du jeux au palonnier : ok
- controle des flotteurs, 1-2 et 4 ok le 3 était à 21mm
- rectification, remontage et synchro … tout va bien maintenant, les 4 sont stables et montent en même temps !
Merci à tous

Salut,

Je souhaite affiner ma synchro qui n’est pas parfaite sur ma 750, mais je pense qu’il y a un truc qui m’échappe.

Mon Carbtune est assez instable (pas mal d’oscillation) et je n’arrive pas à obtenir les valeurs indiquées dans le manuel (entre 16 et 24 cm de dépression), je suis plutôt autour de 26 pour un régime entre 900 et 1000 t mn.

J’ai vu la vidéo de Garage 70 sur YouTube, son carbtune est vraiment stable et permet un réglage précis.

Une idée du pourquoi ?

Merci pour vos lumières

@+ Olivier

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

Old Série a écrit:

Mon Carbtune est assez instable (pas mal d’oscillation) et je n’arrive pas à obtenir les valeurs indiquées dans le manuel (entre 16 et 24 cm de dépression), je suis plutôt autour de 26 pour un régime entre 900 et 1000 t mn.

Salut,

Pour éviter les fluctuations des 4 tubes, il te faut insérer un réducteur dans chacun des tuyaux.

Tout est expliqué dans le manuel disponible en ligne sur le site de CARBTUNE : https://www.carbtune.com/inst_fr.html
(voir le chapitre "comment faire les réducteurs")

La traduction est un peu olé olé mais a le mérite d'exister Wink

Hello,

Le problème, c'est que c'est déjà fait Laughing

Aux bonnes dimensions, et installé côté moteur comme le dit la notice...

@+ Olivier

Pour une bonne synchro , faut pas être bas au ralenti .
Vers 1300ou 1500 tours c'est l'idéal .
Quand c 'est terminé , tu remets vers 1100 tours c'est normalement le régime indiqué . Wink

Salut Bull,

Ah oui ! Mais du coup on est carrément hors plage par rapport à ce qui est indiqué dans le manuel d'atelier. (16 et 24 cm de dépression)

C'est pas gênant ?

@+ Olivier

Salut,

Nan pas gênant du tout, ce qui importe c'est l'équilibre entre les cylindres Wink

Hello,

Ok j’y retourne dès que possible en suivant vos conseils, merci.

@+ Olivier

Posté le: 01 Oct 2019 17:26

Bonjour à tous, sur ce sujet, je recherche les 4 raccords qui vont sur les carbus pour les synchroniser. Un copain est équipé en colonne mais ses embouts sont trop petits et lés filetages ne correspondent pas. Je ne trouve pas de site pour acheter ces raccords
Merci d’avance

Posté le: 01 Oct 2019 18:28

https://www.servicemotopieces.com/9113-outillage

Wink