Problème de fermeture des soupapes

Posté le: 15 Oct 2019 16:53

Salut,

Wambach a écrit:

Donc en gros, on m’a donné cette cb550. Avant de commencer le démontage complet de celle-ci, j’ai fait démarrer le moteur afin de savoir dans quoi je me lançais (il avait plus tourné depuis 3 ans). Il tournait nickel (aucun bruit suspect). J’ai vidangé le moteur, et déposé celui-ci. J’ai enlevé tous les caches moteurs pour les polir et j’ai dégraissé complètement le bloc. Après ça je décide tout simplement de changer chaque joints (sauf le joint du culasse changé quelques années auparavant) et de reposer le moteur dans son cadre, mettre de l’huile et le faire tourner à la main afin que l’huile vienne lubrifier chaque parties de celui-ci. Mais en faisant tourner le moteur., les soupapes ont tendance à rester en position ouverte à se refermer violemment quand le piston remonte et tape dedans. Donc pour résumer la seule chose que j’ai touché sur ce moteur pouvant peut-être avoir une influence au niveau des soupapes, c’est le cache culbuteur.

S'il tournait bien avant démontage pour polissage des caches, c'est bien qu'il y a eu un souci au remontage........
Pourquoi ta vidéo n'est elle plus dispo Question

J'ai pas eu le temps de la voir Crying or Very sad

Posté le: 16 Oct 2019 04:07

Salut
C'est bien ce que je craignais .
La distribution a du sauter une ou plusieurs dents et dans ce cas c'est soit que la chaîne est fortement détendue, ou tendeur inopérant .
Peut-être aussi que tu as fais tourner le moteur à l'envers

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J’ai tourné le moteur dans le sens horlogique ! Comme tu dis, ça doit être un problème de distribution.

Inscrit le: 23 Aoû 2019 Messages: 23

Normalement, je devrais récupérer un moteur partiellement complet. Il va me servir de donneur d’organes..avec un nouveau kit de joints et d’autres bricoles ça devrait le faire !

Posté le: 16 Oct 2019 07:06

On ne connait jamais très bien l'historique .
Ce moteur a pu être démonté ou tout simplement juste la partie haute .
Une fois sur deux on voit le tendeur arrière en dehors de son logement inférieur
Ce qui a pour conséquence de modifier la tension de la chaîne et même un quart de tour en arrière suffit à décaler la distribution .

Inscrit le: 23 Aoû 2019 Messages: 23

Exactement, et vu l’état dans lequel était la moto quand on me l’avait donnée, je ne me faisais pas trop d’illusions

Posté le: 16 Oct 2019 07:18

De toutes les façons , on ne peux pas rouler tranquille avec tant que l'on a pas tout vérifier.
Enfin, c'est mon cas Very Happy

Posté le: 16 Oct 2019 23:02

Bonsoir,

Si donc le cache-culbuteur a été remonté correctement et les culbuteurs bien réglés, le fait que toutes les soupapes soient tordues ne peut venir à mon humble avis que d'un mauvais calage de l'arbre à came!

André

Posté le: 16 Oct 2019 23:05

Et j'ai oublié:

Ou à un mauvais montage de l'avance centrifuge sur le vilebrequin, ce qui aurait entrainé un repère T 1-4 erroné pour la calage de la distribution!...

André

Posté le: 17 Oct 2019 18:24

Il est impossible de se tromper pour le mécanisme d'avance, il y a un pion de calage. Wink

Posté le: 27 Nov 2019 17:45

Salut

je pencherai pour un mauvais calage distri lorsque le réglage des jeu aux soupapes a été fait.

Maintenant soupapes pliées lorsque tu tourne le moteur à la main c'est curieux.

Wink