ne prends pas ses tours

Bonjour

culbus ok allumage vis platinés ok ,bougies ok ,synchro carbus ok,hauteur de cuve ok, essence sp98, j'ai ajouté un point de plus aux gicleurs , dimensions des pneus ok,transmissions ok.ralenti ok

Je ne dépasse pas 120 130 . J'ai vu qu'il y avait des pointures en mécanique si vous pouviez me mettre sur une piste ...j'ai bien une idée mais une confirmation m'évitera des dépenses inutiles..

ma motos une k2 avec 35000 kms d'origine que je posséde depuis 30 ans .

Bonjour
L essence arrive bien ?

oui hauteur de cuve ok ..

es ce que l ' essence s ' écoule bien du reservoir au bon debit ? ( filtre obstrué )
le trou d ' entrée d ' air dans Le bouchon n ' est pas bouché ?

Salut,

Quid des compressions Question

compression ok 36000 kms origine ; essence coule normal ..

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

JPA a peut être raison, met la en marche avec le bouchon d'essence ouvert pour voir

Salut
Je ne voudrais pas faire ma chieuse mais "pointure en mécanique" n'est pas synonyme de devin .
Des réponses avec OK ça ne veut rien dire , il nous faut des valeurs
- Docteur j'ai mal
- Ou ?
- Je ne sais pas
Very Happy

L'avance centrifuge a-t-elle été contrôlé ?
Débit d'essence "normal" oui , quelle quantité à la minute en sortie de robinet ?
As-tu monté des filtres à essence ?
Le moteur prend-t-il ses tours au point mort ?

Hello,

J’avoue que comme ça, ok partout, c’est un peu flou Mr. Green

Il se passe quoi à 120/130 ?

Les montées en régime sont franches ?

Ça démarre correctement a froid comme à chaud ? Le ralenti tient bien ?

@+ Olivier

elle tourne rond ,démarre à chaud comme à froid ,compression ok ,à130 ça tourne rond mais ne prends plus ses tours , elle a 36000 kmls d'origine .
j'ai discuté avec un mécano qui bosse en gp il m'a donné une piste ,j'y regarderais la semaine prochaine .. le débit d'essence est normal pas besoin de mesure , pas de filtre (c'est pour faire joli) ;un gars de mon club qui roule en 4 pattes m'a dit pourquoi aller à fond ????il roule à 80 avec son 4 pattes .

Pas de filtre c'est parfois un soucis sur ces machine ,j'ai eu une 4 pattes qui dépassait pas 130 sur le circuit du castalet ,je ma faisait déposer par les 350 2 temps .Ca venait juste des cornets et d 'un bas de carenage qui génait surement pour l 'air . C'est une piste comme un autre . Wink

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Tes plaquettes de frein ne restent pas bloquer lorsqu'elles chauffent (cela peu paraître idiot mais j'ai eu le tour que cet été avec le frein arrière)

je pense que cacajou a raison l'avance ,demain j’investis dans une lampe stroboscopique .Ce matin il flottait elle marchait sur 2 3 cylindres du coup je suis rentré chez moi et j'ai pris une moto qui aime la pluie ;une moto anglaise.

en fait c'est une histoire d'allumage j' avais les vis du 2 3 qui ne faisait pas contact .bizarre et ça fonctionnait .Pour les essais je vais laisser passer la tempête ...a+

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Allumage , ce n'ait pas bizarre, j'ai déjà vu des
Pannes d'allumage qui bride le moteur,
Exemple des vis qui avait été vaporisé par une matière Grasse