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DANIEL D



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Messages: 6
Localisation: CLAIX

MessagePosté le: 12 Jan 2020 20:10 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour

j'ai remplacé le démarreur sur un CB350K2.

Pour remonter le pignon de démarreur j'ai déposé le carter donnant accès la la chaîne démarreur/vilebrequin

remontage avec joint neuf et vis de carter neuves

J'ai une fuite d'huile suite au remontage au niveau du joint

La pochette de joints moteur est indiquée pour CB350K4

Y a t'il une différence entre les carters des modèles K2 et K4 ?
Pb de couple de serrage ?
Mauvaise mise en place du joint ?

J'ai du serrer autour de 10Nm-15 Nm

je récupère un joint neuf et une clef dynamo cette semaine

voter avis, à combien faut il serrer ?

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DAN38
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MessagePosté le: 13 Jan 2020 00:09 Répondre en citantRevenir en haut

je regarde la RMT demain, mais je sais qu'il y a eu une modification des joint pour le passage de l'huile mais je ne sais plus lequel de mémoire, je te dirai cela demain Wink Wink Wink
pour le couple de serrage je regarde aussi Wink Wink
bonne nuit Cool Cool Cool

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DANIEL D



Inscrit le: 11 Jan 2020
Messages: 6
Localisation: CLAIX

MessagePosté le: 14 Jan 2020 19:41 Répondre en citantRevenir en haut

Merci beaucoup

j'ai regardé dans al RMT, mais rien vu sur le couple de serrage


je pense que je vais remettre un joint neuf (j'ai normalement commandé le bon chez CMS)

et je vais serrer au couple, gentillement jusqu'à à 15 Nm, et si ça fuit à 20Nm et ainsi de suite jusqu'à 25Nm

On verra ce que ça donne Very Happy Very Happy

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