Réfection moteur

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

Merci pour le conseil. J'ai bien la revue technique mais ce détail m'a échappé. Un ami qui a un 550 m'a parlé de ces encoches hier. Je laisse bien tremper encore une journée et je m'en occupe
Pour les mesures, j'ai commandé un palmer ou micrometre extérieur 50 75. Mais le micrometre intérieur est plus difficile à trouver, et plus cher. Après il faudra que j'apprenne à m'en servir.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

tu peux aussi prendre un pied à coulisses électronique ça ne coûte pâs cher et te donnera une mesure au centième, et regarde sur la bombe des pistons s'il y a une inscription 0.25 ou 0.50 etc... ça te dira si déjà ton moteur a subi un réalésage … Wink

De mémoire il y a une vis de diamètre 6 devant ,entre la culasse et le cylindre

Tu n'as pas oublié Question

C 'est déjà arrivé . Wink

Salut
Etonnant cette culasse autant collée.
Tu n'as pas oublié de démonter la vis supérieur du tendeur ?

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

Non, aucune inscription sur la bombe des pistons, ce qui me laisse à penser que je suis sur de l'origine.
J'ai bien vérifier plusieurs fois, toutes les vis sont bien enlevées.
Le tendeur est entièrement démonté.
Je laisse bien tremper et j'essaye ce soir, j'ai bon espoir avec un tournevis et les encoches sur les côtés.
Merci pour vos conseils, je vous tiendrai au courant.

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

Après 2 jours de trempage, rien n'y fait. Il n'y a pas d'encoche pour glisser un tournevis sur le côté de la culasse. Le joint à l'air d'être en métal ou en alu, ça bouge pas.... Quelle saloperie..
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/17/f42k.jpg

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

en plus des 12 écroux sur les goujons qui maintienne la culasse tu a une vis de 6 mm au milieu de la culasse l'avant et 1 a l'arrière en plus a l'arrière tu a les vis qui fix et règle le tendeur D 6mm ,
apprêt control ,comme tes soupapes sont fermer ( plus d'arbre a came en appuis) cylindres a l'envers tu met un chiffon dans le fond sur la chambre de combustion et avec bois que tu a préalablement mis en forme ( arrondi ) tu le passe dans un cylindre et en frappant dessus sa devrait se décoller
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/48/vqmm.jpg

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/48/nkq3.jpg

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

C'est venu, avec un ami qui savait où taper. Le pétrole desaromatisé avait quand me bien ramolli le joint.

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

La culasse et les soupapes sont decalaminees et rodées. Je vais devoir changer le tendeur de chaîne de distribution qui est marqué et il manque une petite patte dans le bas.
Je me questionne pour le sertissage de la nouvelle chaîne de distribution. Le mieux serait de le faire tant que la culasse et les cylindres sont démontés, en la fixant à l'ancienne et en faisant tourner le vilebrequin. J'aurai plus de place pour la sertir... Merci de vos avis.

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

https://zupimages.net/up/20/17/40iq.jpg

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

le tendeur est réparable , reformer a chaud la partie aplatie, et resouder un morceau de tôle pour refaire le Bou qui manque ,
pour la chaine la sertir avant remontage sera plus facile,

domi45 a écrit:

pour les segment la différence de prix peut s'expliquer entre origine et de remplacement , prend de l'origine, il faut que tu t'équipe d'outils pour faire les contrôles dimensionnel , cela te permutera de définir l'état d'usure de tes pièces et tu pourra choisir tes pièces,
pour décoller la culasse de chaque cotée au niveau du plans de joint tu a un emplacement pour faire entré la lame d'un tournevis ,
a tu la RTM la potasser avant travaux ça aide,

J'ai réussi à décoller le joint en passant la lame du cutter style moquette avec une lame assez solide, tu y vas doucement et petit à petit du décolles.

Inscrit le: 13 Avr 2020 Messages: 17 Localisation: Calvados

Merci pour l'astuce.
La culasse s'est finalement décollée.
Pour l'instant, stand bye.
Au remontage, j'ai peté un segments.
Donc à 45 euros le jeu, on se prépare tranquillement pour le prochain essai, avec des cales en bois sous les pistons et deux cerclages pour enquiller plus facilement les segments. Sinon la nouvelle chaine de distribution a été rivetée sans difficultés.