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frdrc1506



Inscrit le: 09 Aoû 2020
Messages: 4
Localisation: Pays Basque

MessagePosté le: 19 Aoû 2020 23:50 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,
Tout content d’avoir remis en route ma CB, profitant de la météo, j’ai fait le beau sur la cote, jusqu’à ce qu’elle ne redémarre pas (2° jour ...). Obligé d’appeler mon fils pour qu’il m’aide à la pousser en haut d’une pente et la redémarrer, oufff. Je vous passe les sarcasmes à la maison et des copains …
Après investigation, j’ai identifié que j’avais un problème de charge de batterie. Après moult recherches (dans mes cours d’électricité de collège et sur la toile), j’ai trouvé plusieurs synoptiques de recherche de pannes et plusieurs indications. Mais, ne maîtrisant pas le sujet et vu le coup des pièces, j’aimerai avoir l’avis d’experts.
Symptômes : pas de charge de la batterie.
tension aux bornes de la batterie : 12,7V moteur éteint et 12,3V en marche (3000 tr/min)
    tension aux sortie du stator : 0,6V sur chaque paires de fils jaune.
    résistance aux sortie du stator :0,7 ohm sur chaque paires de fils jaune.
    L’isolation semble OK car infinie.
    Les charbons sont OK, encore loin de la ligne d’usure.
    Sur le rotor j’ai une résistance de 1 ohm entre les deux pistes.

C’est cette dernière valeur qui me fait dire (si j’ai bien révisé) que c’est le rotor qui est mort.
Est-ce que quelqu’un saurait me dire si j’ai bon ?
Merci, d’avance, pour votre aide.

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CB650C 1982
"Quand on pense qu’il suffirait que les gens ne les achètent plus pour que ça ne se vende pas !" Coluche
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volker
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Messages: 466
Localisation: Allemagne

MessagePosté le: 20 Aoû 2020 07:58 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,

oui, pour le rotor on s'attend au moins 4 ohms (jusqu'à ~10 ohms vaudrait bien).

Volker
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frdrc1506



Inscrit le: 09 Aoû 2020
Messages: 4
Localisation: Pays Basque

MessagePosté le: 20 Aoû 2020 08:10 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,
Merci Volker, Sad

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