CB200 d'Eric59

Posté le: 18 Oct 2020 16:34

Bonjour, comme indiqué dans ma présentation, je viens d'obtenir une CB 200 que j'aimerais retaper.
Voici la belle:

Savez vous si je peux trouver une revue technique?

Ensuite, je me retrouve déjà confronté à un petit soucis....
Les filtres à air (et oui j'ai découvert qu'il y avait deux filtres à air), coûtent une fortune (plus de 100€ l'unité). Avez vous une astuce pour les regénérer (genre mettre une mousse), ou alors peut on mettre des filtres genres cornets ?

Deuxième interrogation, Il y a deux carbus qui sont complètement indépendants l'un de l'autre (à part la tirette de starter). Avez vous une astuce pour les régler (richesse, ralenti, câbles accélérateur...)

Merci d'avance pour vos réponses
@+ E
Eric[/img]

Posté le: 18 Oct 2020 18:58

bien sympa ces photos, elle est pas trop mal cette petite 200 dont l'architecture du moteur ressemble plus à une 125 K5 qu'à une CB 250 Wink

Pour les filtres à air le mieux est de conserver les filtres d'origine pour avoir plus de faciliter aux réglages de carburation, il y a un ou plusieurs posts ici qui relate la confection de nouveaux filtres à air dans les boitiers d'origine .
pour le réglage des carburateurs je ne connais pas le fonctionnement des 200, mets nous donc une photo réservoir enlevé on verra un peu mieux Cool

Posté le: 19 Oct 2020 05:07

Salut
Jolie petite machine
Une cb 200 c'est ni plus ni moins une 125 JX , la RT est identique
Le réglage des carbus est identique
Ne serait-ce pas une R1100 R ou R 850 R que 'on aperçois derrière ?

Posté le: 19 Oct 2020 11:48

Merci pour les infos,
Derrière c'est une F800GT

Posté le: 20 Oct 2020 18:16

Bonjour,
le montage de ce genre de filtre demanderait une modification de carburation (gicleur, aiguille..) par rapport à un filtre d'origine?
Merci

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Posté le: 24 Oct 2020 17:48

cacajou a écrit:

Une cb 200 c'est ni plus ni moins une 125 JX , la RT est identique
Le réglage des carbus est identique

Bonjour
Y a t'il une RT qui explique le réglage carbu??
car j'ai le "shop manual" mais aucune explication sur la carburation Sad

ou un tuto pour la 125 jx.. sur le net j'ai trouvé un tuto "methode bitza". (mettre une bougie à la masse pour régler un carbu, une fois ce coté réglé, faire l'inverse) .. mais je ne sais pas si ca convient pour ma cb200
Merci

Posté le: 11 Nov 2020 18:19

J'avance doucement.j'ai mis le guidon l'autre sens,
je démonte doucement l'arrière en repérant bien les branchements (pour nettoyer , repeindre les différentes pièces),
J'avance aussi doucement dans la recherche de pièce (j'ai trouvé béquille, boite outil, ...
J'ai trouvé des revue techniques...
Le réservoir n'est pas celui d'origine, savez vous de quelle machine il provient?? je pense remettre un réservoir d'origine,

Posté le: 11 Nov 2020 23:29

ON dirait un réservoir de CB 250/350 SERIE k3/k4 mais je peux me tromper, mais je trouve qu'il ne va pas si mal sur ta 200 Wink

Posté le: 15 Nov 2020 17:15

Je viens de démonter ce réservoir, il est plus gros que celui de la CB200.
Je préfère avec le réservoir de la cb200, donc je ne vais pas le laisser.

A ce propos comment on enlève la bande de caoutchouc au milieu de réservoir?
et pour enlever une petite bosse (voir photo ci dessous) et le faire repeindre faut compter quel tarif environ? (on me propose 300€ avec une peinture à l'aérographe)

Posté le: 15 Nov 2020 19:14

C'est correct je pense comme prix .Ca varie beaucoup le prix des peintures .
En candy réservoir plus les caches latéraux ça va jusqu'à 800 € . Wink

Posté le: 16 Nov 2020 17:43

Il a vécu ce réservoir, normal non?
L'extérieur n'a pas l'air trop moche, l'important à mon goût c'est l'intérieur.
Comment est il?
Je commencerai plutôt par aller voir de ce côté là.
Un réservoir sale et bien rouillé est source d'infinis soucis.
A plus Wink

Posté le: 16 Nov 2020 22:33

L'intérieur est en bon état, pas rouillé.. faut "juste" remise en état extérieure et peinture

Posté le: 18 Nov 2020 17:51

Super pour toi, c'est devenu bien rare Wink

Posté le: 23 Nov 2020 14:04

Bonjour,
Petite question, comment est fixé le réservoir?? (j'ai bien les deux "plots" en caoutchouc à l'avant).. à l'arrière je n'ai aucune fixation et je ne vois pas comment le fixer ..
Merci

Posté le: 23 Nov 2020 20:43

Je ne connais pas bien ce modèle, mais sur la majorité des motos honda que je possède, c'est une bride en caoutchouc fixée sur le cadre qui permet de tenir le réservoir en place. Wink