Graissage haut moteur

Habitué Inscrit le: 23 Avr 2015 Messages: 68

Salut à tous,
Ce week-end, essai de démarrage de la bête, au kick hein, la roue libre est morte Crying or Very sad

Ça part au quart de poil (tant mieux ) mais au bout de 2 ou trois essais, je remarque comme un bruit de claquement dans le haut moteur.
J'ai viré 2 ou 3 bouchons d'accès aux culbus et redémarré. Et j'ai bien l'impression de pas voir d'huile... Shocked

D’où ma question : est-ce que l'huile devrait gicler par le bouchon si on le démonte? A quoi ça ressemble la dedans, moteur tournant?
J'ai peur de faire de la casse...
Et si ça graisse pas, qu'elle peut être la cause?
Merci de votre aide
Pas le feu hein, j'suis à l'apéro Very Happy

Posté le: 07 Nov 2020 19:20

en effet ce n'est pas bon, l'huile devrait gicler un peu quand on enlève les bouchons de visites aux culbuteurs, n'insiste pas surtout, car l'arbre à cames tourne directement dans des paliers lisses, et si il n'y a pas d'huile ..... Crying or Very sad

je crois qu'il y a un filtre à huile tu devrais déjà faire une vidange et contrôler le filtre s'il n'est pas colmaté, qu'as tu fait comme entretien sur cette machine ??
enfin .... bon apéro !! Wink

Posté le: 07 Nov 2020 22:20

+ 1 pour le filtre à huile . Quand le moteur prend des tours ça gicle pas mal .
Tu devrais contrôler ta pompe à huile ,la crépine s'il elle n' est pas bouchée.
Par sécurité remettre de l'huile avec une burette par les 8 bouchons pour le prochain démarrage . Wink

Posté le: 08 Nov 2020 08:55

+1, sur un redémarrage ont control touts avant , la circulation d'huile , sans les bouchons de visite faire tourner le moteur au kick si pas démarreur l'huile doit apparaitre ( introduire un bout de chiffon ou avec un coton tige il doive être inhibée) filtre , tamis , pompe a huile ,
une dépose du couvre culbuteur pour être sur , tu a accès au remonter d'huile

Posté le: 08 Nov 2020 10:20

+1 pour toutes les réponses.
L'huile devrait monter, si tu n'as pas démonté le bas moteur, tu n'as pas dû le réassembler, parce qu'il peut arriver qu'on bouche des conduits (petits trous) avec de la pâte à joints si l'on y prend garde.
Si tu n'as pas touché au moteur, va voir du coté du filtre, de la crépine, de la pompe à huile.
En tous cas le haut moteur ne supporte pas de tourner sans huile.
Bon courage pour l'inspection.
En tous cas, ça ne fera pas de mal de nettoyer les éléments cités, et tous les orifices qui peuvent se boucher.
Vérifie que la chaine de distribution soit bien tendue, elle fait du bruit lorsqu'elle est détendue..
Wink

Habitué Inscrit le: 23 Avr 2015 Messages: 68

Merci pour tous ces retours Very Happy

Alors c'est vrai que j'aurais pu préciser l'historique de la chose... Crying or Very sad

En fait, ce moteur a été entièrement démonté, carters repeints, joints neufs bien sûr et quelques petites bricoles comme la chaine de distri par exemple Wink

.
Donc je vais d'abord faire le plus simple : filtre, pompe puis crépine. Et si c'est pas mieux, ben je pleure Confused

Je vous tiens au courant de l'avancement, mais ça va pas être de suite...
Bon dimanche!

Posté le: 09 Nov 2020 18:42

"je pleure" c'est je redémonte et je vérifie les conduits et passages d'huile et je pleure en effet.(tu as le schéma de la circulation de l'huile sur la RMT, tu pourras identifier les passages avant de démonter).
Bon courage en tous cas.
As tu contrôlé la pression d'huile?
Wink

Posté le: 14 Nov 2020 17:24

Bonjour, fais déjà une vidange pour voir si tu as de la limaille dans l'huile. Puis regarde crépine en démontant la bâche à huile, puis filtre et à la fin démontage de la pompe et .....................du moteur.
Le moteur a t'il été sablé ? Wink

Posté le: 16 Nov 2020 17:48

Sablé pas nettoyé.
Si oui,,,,,,, Snifffffff. (gros gros nettoyage à prévoir)
Bon courage à toi pour le contrôle.
Wink