Modifs Allumage

Posté le: 24 Jan 2021 14:36

j’ai profiter du temps libre pour modifier l’allumage de 550,
mise en place d’un boîtier double allumage transistorisé ,

historique j’avais déjà réaliser des modifs sur mes motos et voiture a l’époque au début j’utilisais
des modules Cartier monter sur des renault ,
puis plus tard j’en n’ai fait au boulot ont avais la matière et les outils
quand j’ai remis en route la 550 j’ai retrouver 2 module Cartier qui me restait je l’ai est monter
m’ait les composants avec l’age n’ont pas résister ( ça a quand même tenue un bon moment)
je suis passer a un module legranlaurent qui va bien m’ait le montage ne m’allait pas ,
( risque de température )

je suis passé a un montage dans un boîtier avec des composants pro

Posté le: 24 Jan 2021 14:43

premier montage avec 2 modules CARTIER ,

ensuite les modules legrand laurent

Posté le: 24 Jan 2021 14:55

et aujourd'hui un module double allumage plus petit et réaliser avec des composants pro

finition du câblage suite a un changement d'emplacement je rallonge les fils

l'emplacement juste devant le filtre sous le cadre

les fils vont se raccorder sur le faisceau d'origine sans modifs

boitier en place

dans l'attente dune autre réalisation un allumage entièrement électronique
avance avec plusieurs courbes possible , captage des point d'allumage
sur le papier pour l'instant

Posté le: 24 Jan 2021 17:23

Joli boulot surtout pour un nul en électricité comme moi Cool

Ça doit être équivalent à ce que propose J P CORBIER sous le nom d'allumage Carbier Question

http://www.carbier.com/modeles1.htm

J'ai cela sur ma 350 et 450, et ça va bien Cool

A quand la production en petite série, ou sur demande Question

Posté le: 24 Jan 2021 20:59

Hello,

Domi tu es un as, comme Jef j'ai un "Corbier" sur ma 750, ça fonctionne très bien depuis des années .. Wink

hello Domi..
je suis nul comme vous le savez...
je peux te demander ce que cela change exactement?
quels sont les avantages d'une telle manipulation?

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les avantages tu use très peut peut tes vis plus de pb de condensateurs il sont plus brancher , le contact se fait par un composant électronique le courant vers les bobines est amplifier et plus rapide

Posté le: 01 Mar 2021 11:25

est ce que cela améliore aussi le rendement ou c'est juste plus fiable et plus précis?

Posté le: 01 Mar 2021 14:13

le rendement d'un moteur ne peut être amélioré sans intervention sur la mécanique , a la différence d'aujourd'hui les moteur délivrait tout leur potentiel ,
le rendement un peut et la fiabilité

Posté le: 12 Mar 2021 17:47

Salut !

Bon ba vous m'avez convaincu , je viens de m'en commander un !

Petite question : il vaut mieux virer les anciens condos je crois?

Laughing

Posté le: 14 Mar 2021 18:37

Salut Palam,
Je me permets de te répondre.
Pas besoin de les enlever, ils sont juste débranchés. Ce sont les fils bleu et jaune arrivant du boitier électronique qui sont branchés à ceux allant aux rupteurs.
Le gros avantage du système, outre que les rupteurs ne s'usent quasiment plus, puisque le courant les parcourant est maintenant très faible, c'est que si le boitier grille un jour, il suffit de rebrancher les deux fils des condensateurs et tu es reparti Cool

Sur la 450

Posté le: 14 Mar 2021 18:57

Salut !

Merci Jeff

Oui c'est le côté pratique de pouvoir se dépanner sur la route ....

Laughing