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 rampe de carburateurs 550 four ref 069A
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Yéti
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MessagePosté le: 31 Jan 2021 08:58 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,

Je restaure actuellement une rampe de carbus qui porte la référence 069A. Le moteur fera aussi l'objet d'une restauration mais pour le moment je me concentre sur la rampe qui a été stockée depuis pas mal de temps dans de tristes conditions Rolling Eyes Le moteur n'est pas mieux !

Attentions, je déconseille aux âmes sensibles de regarder les photos suivantes :

La dernière personne qui est intervenue sur cette rampe devait être un artiste ! Les vis bleues piquent les yeux !

Image

Image

Image

Elle n'est pas jolie jolie à l'extérieur mais, après nettoyage rapide au pétrole et démontage, bonne surprise à l'intérieur :

Image

Image

Je vais donc passer toutes les pièces dans un bain de vinaigre et eau, changer tous les joints et toute la visserie.

Au démontage, les 4 clips des 4 aiguilles se trouvent au deuxième cran en partant du haut. Est-ce qu'il s'agit de la bonne position de base pour ce modèle de rampe ? Je me pose cette question car cette rampe ref 069A ressemble furieusement à la rampe ref 627B équipant certaines 500 four K2 et, sauf erreur, les réglages de base sur les 500 sont au troisième cran (milieu). J'ai la RTM N°10 de la 500 four avec une extension 550 four mais rien n'est précisé sur les hauteurs des aiguilles pour cette dernière.

Image

Concernant la visserie, je ne vais pas poser les vis JIS d'origine mais des vis à tête CHC et j'ai besoin de vos lumières pour commander les bonnes.

Le fournisseur de vis propose les choix suivants :
- acier 8.8 zingué
- acier 10.9
- acier 12.9
- inox A2
- inox A4.

Quel est le bon choix pour ces carburateurs ? Un autre type peut-être ?

Voilà, j'ai trouvé de quoi m'occuper pour passer les confinements, couvre-feux et autres restrictions ... Very Happy

Merci pour vos retours Wink


Dernière édition par Yéti le 31 Jan 2021 10:44; édité 1 fois
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Jean-François
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MessagePosté le: 31 Jan 2021 10:19 Répondre en citantRevenir en haut

ya pas de n° à tes tofs, donc les liens tous identiques ne peuvent pas fonctionner Crying or Very sad Wink Wink

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Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
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神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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Yéti
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MessagePosté le: 31 Jan 2021 10:37 Répondre en citantRevenir en haut

Oups, je ne sais pas ce que j'ai fait avec casimage Crying or Very sad
Vais éditer et rectifier le tir ...

... c'est mieux ?

merci Jean-François Wink
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Jean-François
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MessagePosté le: 31 Jan 2021 12:01 Répondre en citantRevenir en haut

Laughing Laughing C'est nettement mieux Cool

Bonne surprise effectivement que de trouver l'intérieur beaucoup plus propre que l'extérieur, même si arrive souvent pour les moteurs Very Happy

Pour la "qualité" des vis, je ne sais pas, mais je mettrai plutôt des têtes bombées avec empreinte CHC ou bien Torx , si tu ne veux pas de JIS Wink

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domi45
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MessagePosté le: 31 Jan 2021 13:33 Répondre en citantRevenir en haut

Salut , le reglage au 2 e pour la 550 ces bon , elle est
propre à l'interieur pas rongé, nettoyage au vinaigre pas plus de 50 degrés avec un rinçage immédiat sinon sa noircit, la visserie inox en chc je peut t'en fournir il faut que je regarde m'ai ce n'est pas top avec l'alpax, vis origine honda4nl ,
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domi45
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Localisation: St cyr en val

MessagePosté le: 31 Jan 2021 19:32 Répondre en citantRevenir en haut

oups réglage aiguille 3 -ème cran , pour les kits et visseries KYESTER tu a se site

https://www.pieces-moto-kristen.fr/visserie_speciale_carburateur__c30503.html

ou sa

https://www.motorradbay.de/home-sh-1.html?sessID=da74273e9b0265954ffd76967f5910f9
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Yéti
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Inscrit le: 02 Nov 2011
Messages: 329
Localisation: 36

MessagePosté le: 31 Jan 2021 20:40 Répondre en citantRevenir en haut

Merci les gars,

Bon j'ai interrogé le fournisseur pour avoir son avis sur le type de vis à utiliser... !

Donc 3ème cran pour l'aiguille comme sur les 500 !

Est-ce que la hauteur des flotteurs et le réglage des vis d'air sont également identiques à la 500 four (22mm et 1 tour 1/4) ?
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Yéti
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Inscrit le: 02 Nov 2011
Messages: 329
Localisation: 36

MessagePosté le: 27 Mar 2021 07:01 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,

La suite...

4 Kits Keyster KH-1220NFR posés :

Image

visserie TBHC acier zingué :

Image

Image

Branchement d'une nourrice et pas de fuite :

Image

Réglages de base :
gicleurs 98 – 38
aiguilles 2ème cran à partir du haut
hauteurs de cuve 22 mm
vis air 1 tour ¼

Les carburateurs sont révisés, je vais attaquer ce joli moteur :

Image

En espérant que l'intérieur de celui-ci soit aussi propre que l'intérieur des carbus Cool
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bull
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MessagePosté le: 27 Mar 2021 07:47 Répondre en citantRevenir en haut

Je suis pratiquement sur que tu vas avoir des surprises mais je pari pas Laughing . Bon courage et joyeux anniversaire Yéti Laughing Wink

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DAN38
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MessagePosté le: 27 Mar 2021 08:10 Répondre en citantRevenir en haut

et bien, tu as du boulot en perspective, mais ce n'est que joie et bonne humeur, et ..... bon anniversaire (un peu en retard) Wink Wink Wink

_________________
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domi45
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MessagePosté le: 27 Mar 2021 09:56 Répondre en citantRevenir en haut

Anthony tu a du pain sur la planche , belle resto pour la rampe
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