Restauration cb 500 k 0 / Pour ces 50 ans .

Merci Yéti mais j'ai le 1015112 Question

Au remontage des carters je ferai un essai mais ça marchait avant Shocked

Le moteur est prêt pour la peinture demain :

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

Les erreurs dans la RT sont fréquentes nonobstant cette modification existe !
Wink

Je vais gagner quelques grammes . Cool

t'es vraiment un pro Alain Laughing

Photos de la peinture moteur ,ça avance tranquillement .

[/

La peinture c'est Sprido .
Les carters c'est un bi composant (durcisseur)
Les cylindres H T c'est direct sans durcisseur .
Wink

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Bravo Alain, gros et beau travail, je vois que tu as fais la peinture bloc assemblé.
Le remontage des pièces mécanique pourra rapidement commencer

Avec l'assemblage des carters ça évite de cacher les plans de joints.
C'est plus pratique .J'ai des pièces en commande pour fermer le moteur . Wink

Aujourd’hui journée de labeur ,je crois avoir presque fini le microbillage de toute la visserie et petites pièces .Reste encore quelques pièces faut que je fouine dans le tas de pièces .

Dégraissage des jantes avec l'outil qui va bien . Brosse à chiote . Laughing

J'espère que tu as fait aussi les toilettes de la maison pour faire plaisir à Nath Laughing

Même pas ,j'étais pas de corvée .

Grosse journée ,brossage des vis et polissage pour donner de la brillance au zingage .

J' emmènerai les pièces la semaine prochaine pour le zingage ,le remontage moteur et partie cycle pourra ensuite commencer . Cool

Faudra la sortir que par temps gris pour éviter d'être ébloui Very Happy

Ou fournir les lunettes de soleil Wink

Super réalisation, vraiment!!! Cool

Décapage de l'intérieur des gardes boue bien rouillés .

Après le décapage je passe 4 couches de phosphatant .

Le décapage se fait au bi carbonnate de soude c'est très volatile .

Une couche de peinture zing ,ça résiste à 450 heures en milieu salin.

Une couche de peinture imitation chrome .
Ca fait un peu peinture tuyau de poêle Laughing

Je vidange la fourche .

Pour sortir les joints spy ça vient pas tous seul , c'est grippé .Quelques coup de burin pour casser un peu la ferraille du joint spy et je tire .

C'est bien rouillé .

Décapage des tubes de fourche qui était un peu rouillé vers les pattes de phare . Quelques traces usure
à l'emplacement des joints spy ,

Démontage des pistons étriers de frein .
Je vais monter un double disque . Je prépare un 2 ème jeux .

Les pistons vont sortir à l'air comprimé ,c'est ce qu'il y a de plus simple quand ça veut sortir Rolling Eyes

Les étriers décapés toujours au bi carbonnate de soude avec les disques et les pistons qui sont encore en bon état .

Toutes la visserie est au zinguage ,je fini de tous préparer et nettoyer pour un futur remontage .
Wink

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

mi mi, ça c'est une resto qui avance vite et bien