Frein arrière

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Salut à tous , voici que le printemps montre son nez le moment est venu de sortir mémère ,les premiers tours de roue nickel après une vingtaine de km je remarque que la roue arrière a tendance a freiner je m’arrête et remarque que le frein arrière est hyper chaud et est plus ou moins bloqué , bon je me démerde comme je peux et rentre a la maison . Démontage du frein et pour être sur je remplace tout l'intérieur ( nouveau ) , je remonte le tout et après un test un 20 de km mème sensation je m’arrête et la c'est pire carrément le feu c'était le protège disque en feu une chance mon copain avait une bouteille d'eau avec .... Je débloque l'étrier pour rentrer seulement avec le frein avant . Rebelote je démonte tout rien , donc j'ouvre le maître cylindre je nettoie et commande un nouveau intérieur complet joint ressort ect .... je remonte le tout purge et c'est partit après 10 km même chose je rentre et ouvre la vis au dessus du maître cylindre et le piston revient , donc théoriquement c'est un retour qui ne ce fait pas a l'intérieur du maître cylindre . J'ai démonté le tout et remonté sur mon banc comme sur la moto et mis un bois a la place du disque arrière , purgé et après quelques coups de frein effectivement plus moyen de sortir mon bois , j' ouvre la vis et zou cela fonctionne . Bon je re - purge et ca bloque je démonte le réservoir et le tuyau du maitre cylindre et rein ne change c 'est bloqué ... maintenant je ne sais pas plus loin j'ai plus de solution tout est nouveau et cela a fonctionné 42 années et maintenant .... Un avis ? Ah oui 750 four F2

bonjour F2 ou F1 meme combat !
bien vérifier que tout est bien monté dans l' ordre au niveau du maitre cylindre
ouvrir l ' étrier et vérifier l ' état du joint des pistons et les deux axes qui relient les deux partie de l ' étrier

Déjà vu ,tu dois avoir un peu trou dans le réservoir et il obstrué .
Mettre de l'alcool et tu souffle avec une soufflette de compresseur .
Surement un dépôt qui bouche Wink

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JPA voici une photo de l'ancien montage a l'intérieur , le nouveau a été monté de la même façon et le reste est tout nouveau . BULL j'y a pensé aussi , voici une photo avec le réservoir démonté et il est toujours sous pression donc c'est presque inévitable que le problème est a l'intérieur , j'ai tout nettoyé j'ai 2 trous au maître cylindre il y a un qui va vers l'intérieur et il est libre , l'autre ne fait que 2 mm de profondeur et est fermé d 'origine , car quand je regarde a l'intérieur on ne voit que le premier .....

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Cela peut être aussi un problème au niveau de l'étrier.
Si la gorge du joint du piston en encrassée, cela empêche ton piston de revenir.

bonjour
il manque une piece au bout du resort !
démonte l ' étrier ça fait pas de mal aussi a etre nettoyé si jamais ouvert ou depuis longtemps
au fait de quelle couleur est la moto ?

Je comprend pas que tu es un trou bouché Shocked

Normalement tu as un passage pour que le loockeed passe dans le piston et un petit trou gros comme une tête d'épingle . Celui ci doit être débouché. Wink

oui exact sur la F le bocal est séparé du maitre cylindre oui les deux trous doivent etre débouchants

Effectivement BULL c'est ce que pense aussi , le passage pour le loockeed est là , mais deuxième je ne vois rien a l'intérieur ( j 'ai essayé de faire une photo on voit le premier a l'avant plan ) mais pas de deuxième , mais a l'extérieur il y est .... ? [

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tu as essayé d ' introduire une aiguille?
pour déboucher et nettoyer ultrason ça le fait*

après un énième contrôle je confirme que ce trou est fermé , quelqu'un aurait t-il pas un qui traîne dans un tiroir pour confirmer ? , maintenant je pose la question , après autant d'années de service serait t'il possible vu que la pièce est en alu que le fait du va et vient du poussoir un dépôt ce serait formé et fermé l ' orifice ? Ca a peut être l'air ridicule mais je me demande comment cela a pu fonctionner autant d'années ? Sinon il me reste la solution de forer et d'ouvrir et puis tester .... il ne saurait pas aller plus mal que maintenant .....

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bonjour
dommage que tu soit aussi loin de chez moi j ' aurais pu t ' aider
si ok coté maitre cylindre regarde cote piston étrier
je vais fouiller dans mon stock , je suis certain d ' avoir le bocal arriere de f2 avec le tuyau , il est possible que le reste traine dans les caisses
demain j ' y regarde

JPA rien trouvé ? , sinon je le risque et je fore ......