carburation avec cornet

Bonjour,

J'ai eu recours à vos conseils sur plusieurs projet (500 Four et 550 Supersport)

et maintenant c'est pour ma 750 que j'ai besoin de vos conseils

Comme vous pouvez le voir elle est café racer d'origine, avec des cornets, et des gicleurs de 130 au lieu de 110 (c'est une K2) avec boite à air.

S'auriez vous me donner les réglage d'air dans ces conditions?
D'avance merci,

Salut,

A savoir déjà que la taille des gicleurs principaux ne joue pas sur le réglage d'air.
Tes cornets ont-ils une grille filtre?
Si oui, quelle est la grosseur des mailles?
Quelle est la couleur de tes bougies?
Tout cela nous dira si les 20 pts de plus sur les gicleurs sont justifiés.
Les aiguilles sont-elles à la hauteur standard?
Ensuite je dirai que chaque moteur, en fonction de son usure aura un réglage d'air adapté, mais dans le principe, il faut partir du réglage de base.

bonjour,

Les cornets ont une grille fine, pour la hauteur des aiguilles je pense qu'elle est standard, je vais faire une photo de mes bougies et je la met en ligne.

Merci

voilà la photo de la grille des cornets

et la couleur des bougies vraiment trop d'essence.

Ah oui, c'est bien noir Shocked

Je pense que tu devrais descendre à 120.
La richesse, le réglage de base est de 1tr.

Oui, je vais quand même essayer de mettre un peu plus d'air, en attendant de recevoir de nouveaux gicleurs.

Par ailleurs, la batterie semble ne pas se recharger en roulant, elle est neuve donc pas à l'origine du pb.

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

tu est au max d'air avec des cornets le volume n'est pas réglable , tu peut juste diminuer l'essence via les gicleurs

J'ai commandé des 120 et des 110 si je n'y arrive pas, je remettrai la boîte à air avec les 110.
Merci.
Pour la charge de batterie, le câble en provenance du régulateur vers la batterie ne tenait que par quelques brins, mais bien planqué sous le chatertone (cadeau de l'ancien proprio), j'ai refais j'espère que ça réglera le pb.

merci

Bonjour,

j'ai remis la moto en configuration d'origine côté gicleur (110 c'est une K2) et boite à air plus filtre classique. Elle marche beaucoup mieux.

Côté électricité, en attendant la livraison des gicleurs, j'ai vérifié toutes les connexions du circuit ainsi que les éléments pour la charge de la batterie. J'ai découvert un autre problème sur les fils du redresseur, le vert et le rouge avaient fondus et étaient en collés ensemble les trames de cuivre en contact (probablement une charge de batterie sans déconnexion des plus et moins de la batterie, j'ai fais la bêtise sur ma 500 FOUR). Après avoir refais les 2 connexions, la charge à la batterie se fait correctement au différents régimes.

Je vais enfin pouvoir en profiter sans crainte de rester en rade!

Merci pour votre aide.
PS: je cherche une sacoche de réservoir pour 750 FOUR au cas où.

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

oui pour 110 pour les gicleurs principaux pour une k2 équipée de 4 pots mais avec un pot 4/1, de mémoire il faut augmenter le calibre (j'ai un doute, mais cela doit être 115 si ma mémoire me fait pas défaut).
Il faut dire que le changement je l'avait fait il y a un peu moins de 40 ans Rolling Eyes

Merci, vais garder comme ça pour le moment car elle fonctionne vraiment mieux, si besoin j'ai aussi des 120.

Ah ben voilà, tout rentre dans l'ordre Very Happy

Oui et non, elle a toujours une problème de charge de batterie. Il va falloir que je pointe tout le circuit électrique pour vérifier que mes fils n'ont pas fondus ailleurs sous les gaines plastiques et le scotch.

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Oui, je confirme, sur le faisceau électrique de la 750 F1, j'avais 2 fils soudés dans leur gaine avant le redresseur.

Posté le: 27 Jan 2022 18:50

Pascal44 a écrit:

et maintenant c'est pour ma 750 que j'ai besoin de vos conseils

Bonsoir
C'est le Marving "classique" sur ta Four?
merçi Cool

J'ai les filtres K&N sur la mienne et il faut que je vérifie les réglages de carburation et le diametre des gicleurs..... Rolling Eyes