Les repères de calage

Bonjour,

il me semble avoir lu que lorsque le repère LF était en face de celui du rotor, celui de la camme devait être sur le linguet du rupteur, idem pour le repère F, en photo, la position de ma came, ai-je mal lu ou un truc ne va pas Question

Papy Patrick

Inscrit le: 23 Aoû 2007 Messages: 3

quand le repère de la camme est sur le linguet du rupteur cela correspond à l'écartement maximum de tes rupteurs.

Par contre lorsque le repère du rotor est aligné sue le repère F ou LF cela correspond au moment ou se fait le contact, c'est a dire le moment ou les rupteurs s'écartent, je sais, dit comme ça c'est pas logique, mais le courant passe quand les grains se décollent...

En gros si tu branche une lampe témoin sur les fils d'un des rupteurs elle devrait s'allumer lorsque le repère correspondant passe devant l'encoche.

tu dois donc d'abord régler l'écartement maximum des rupteurs (0.3/0.4), puis t'attaquer à l'avance pour que la lampe s'allume exactement au moment ou le repère passe devant l'encoche. Si tu n'y arrive pas il faudra reduire ou augmenter l'écartement selon que tu es en avance ou en retard en prenant soin de garder un écartement identique sur les deux rupteurs.
Tu devras ensuite revenir au réglage de l'avance jusqu'a ce que tout fonctionne correctement.

Un conseil tout de mème : nettoie entre les rupteurs avec du papier de verre a grain fin puis avec un bout de chiffon pour qu'il ne reste pas de résidus qui pourraient fausser tes mesures.

Bonjour,

je procède comme tu l'indiques, pour nettoyer les rupteurs, j'utilise du produit pour plaquette de frein Idea

Ma question était simplement pour confirmer ou infirmer de ce que je pensai avoir lu quelque part Rolling Eyes

Papy Patrick