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Spongegreg



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MessagePosté le: 13 Nov 2008 11:34 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour
je viens d'acheter un cg 125 et aimerai le retaper. J'ai dans l'idée de refaire le moteur. Je suis tombé sur deux annonces et j'aurai voulu savoir si quelqu'un pouvait me dire si cette culasse et ce cylindre s'adaptent sur une cg 125 de 79:
la culasse:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320315643583&ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123
le cylindre:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370102486075&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123

Merci
Greg

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phil13
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 22:01 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,

Ton cylindre/piston/culasse sont mort pour en changer ?

il me semble bien que le moteur n'a pas changer depuis l'orgine à part le passage du 6 ou 12 volts.
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Spongegreg



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MessagePosté le: 13 Nov 2008 23:32 Répondre en citantRevenir en haut

phil13 a écrit:
Bonjour,

Ton cylindre/piston/culasse sont mort pour en changer ?

il me semble bien que le moteur n'a pas changer depuis l'orgine à part le passage du 6 ou 12 volts.


Non a priori le moteur fonctionne (je n'ai pas encore récupéré la moto)...
Mon idée était de mettre à neuf le moteur. Mais peut-être est-il plus judicieux de constater l'état du moulin avant d'envisager de le changer...
Merci pour ta réponse Phil Wink

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Spongegreg



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MessagePosté le: 14 Nov 2008 09:35 Répondre en citantRevenir en haut

Bitza a écrit:
D'un façon générale, il vaut mieux avoir la bécane d'abord. Ensuite, on peut mesurer la compression, ce qui donne une bonne idée de l'ensemble cylindre/piston/segments. Si il y a travaux à faire, ça se résume généralement à faire réaléser en côte réparation, changer piston et segment. Pour le look "neuf", il suffit de les faire microbiller. C'est largement moins onéreux que ta solution!!! Laughing


Merci Bitza (margarita?) pour ta réponse Wink

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