Honda CB 400 N

Habitué Inscrit le: 02 Juil 2007 Messages: 33

Bonjour, je viens d'acheter une CB 400 N, et je voulais savoir s'il y avait d'autres possésseurs de ce modèle sur le forum?

Je viens d'avoir le permis A et c'est ma première "grosse cylindrée" Smile

Habitué Inscrit le: 02 Juil 2007 Messages: 33

Et bah il n'y a pas foule ici... Sad

Bon ce n'est pas une T mais quand même Smile

Inscrit le: 28 Mai 2008 Messages: 8

J'ai une CM 400 T

Posté le: 09 Oct 2008 21:14

Bonsoir,

A miller :
C'est une excellente moto !
J'ai moi aussi une 400 CBN. C'est ma 7 ou 8ème. Je l'ai eue par hasard, et je m'en sers tous les jours depuis 5 ans, car c'est ma seule moto actuellement. Plus de grandes virées avec des potes qui ont des "vraies" motos. Kilométrage réel : 35 000.
Très maniable, légère, plutôt bonne tenue de route. Mais je n'ai pas trop de point de comparaison : je suppose que les motos plus récentes doivent être meilleures dans ce domaine, mais je n'ai pas constaté de gros défaut même sur de mauvaises routes. A part la suspension, plutôt inexistante à l'arrière. La fourche donne toute satisfaction avec de l'huile neuve.
Le moteur semble infatigable, et il a bonne réputation. Il paraît qu'il faut de temps à autre faire retendre le système d'équilibrage du vilbrequin. Je en l'ai jamais fait, mais cela ne veut rien dire...
Elle démarre très facilement, été comme hiver, et semble délivrer bien plus de 43 CV annoncés, surtout dans les hauts régimes.
Je la trouve très agréable à piloter, et sa pêche permet de se régaler principalement en ville et sur les routes qui ne ressemblent pas à des autoroutes. Elle donne déjà d'excellentes sensations, et dans ce domaine, le rapport prix/plaisir est imbattable. On peut se passer des 100 CV habituels maintenant, et bien se régaler quand même.
Bien que cela ne m'amuse pas du tout, j'ai déjà roulé sur autoroutes, où le 140 est tenu sans aucun problème. Elle plafonne vers 170.
Pour les freins, j'ai changé les mâchoires à l'arrière et remplacé les durites du frein avant par des durites "aviation" qui ne se gonflent pas quand on serre la poignée...
J'ai changé aussi le kit-chaîne, et les joints de cuves des carbus.
Elle ne consomme pratiquement pas d'huile. Je fais une vidange tous les 5000 avec de l'huile semi-synthétique de grande surface.
Pour l'essence, c'est pas terrible, en ville c'est environ 6 litres, sur route plutôt 5.
Bon, à part la mauvaise suspension arrière, qui peut peut-être s'améliorer avec de nouveaux amortisseurs, son bruit n'est pas exaltant, et elle manque peut-être un peu de douceur dans la boîte et l'embrayage.
Une dernière remarque : elle marche beaucoup mieux quand le temps est frais, que pendant la canicule...
Bonne route !

Inscrit le: 13 Oct 2008 Messages: 9

salut

j'ai acheté une cbn 400 en pièce détaché il y a un deux mois de 1979.
le gars l'avait démonté pour effectuer un rajeunissement et du coup a tout laissé tombé.
et je viens dans racheter une autre roulante de 1979 avec des pièces supplémentaires.

je compte la transformer en un jolie petit café racer. donc à suivre.
je devrais en principe avoir de la pièce à vendre pour ceux interressés.

CIAO

Inscrit le: 08 Nov 2008 Messages: 12

Bonjour
je viens d'acheter une 400 cbn de 1982. Elle est super belle avec 42000km.
J'ai fait l'entretien courant vidange, filtre à huile, à air.
J'ai dû également changer les spis de fourche.
Reste un petit pb de carburation qui ne pose ps de pb de fonctionnement. Une des 2 bougies est noirâtre (mélange trop riche.)
Si vous avez des conseils côté carburation, je suis preneur.
Je recherche également le manuel d'atelier
Merci

Posté le: 27 Nov 2008 00:15

Salut à tous,
Je disais dans mon précédent post que je n'avais jamais réglé l'équilibrage du vilbrequin, sur ma CB 400 N.
Voilà, maintenant, c'est fait, et la chaîne d'équilibrage en avait bien besoin. J'ai dû, en effet, ouvrir le couvercle de l'embrayage (après avoir vidangé), et repositionner la petite came qui tend cette chaîne, car elle était arrivée en butée. Il s'agit d'un réglage automatique qui doit se faire seul lorsqu'on débloque l'écrou ad hoc, comme pour la tension de la chaîne de distribution.
C'est très facile à faire avec l'aide de la Revue Technique.
Le moteur fait moins de bruit, et je crois qu'il ne faut pas être négligent comme je l'ai été, ça risque gros...

Posté le: 12 Jan 2009 18:40

salut a tous,
j'ai 2 400 cbn, un modifier en café et bientot terminer
une autre dans des cartons que je remonterais d'origine Wink