Fan de CB Four

Posté le: 31 Mar 2009 22:06

bonjour
j'ai fait un petit tour ce matin ( 1 km), elle roule. Mais il faut que je règle l'embrayage. La poignée est trop dure. Quelqu'un pourrait m'aider un peu ? Quand je règle au niveau du carter sorti de boîte, la course pour l'embrayage, plus la poignéé est souple et plus l'embrayage ne décolle pas. Si je fais l'inverse, ça fonctionne mais avec une poignée très dure.

Merci.

déjà vérifie cable débranché que celui ci coulisse bien.
ensuite vérifie carter gauche déposé que le mécanisme soit bien graissé et tourne bien lui aussi
ensuite vérifie que la tige qui traverse le carter coulisse parfaitement, et que les billes sont bien présentes à leurs places respectives.

pour finir, tu remontes le tout, tu détends tous les réglages du cable, tu mets la prise pour le tournevis à l'horizontale puis tu retends le cable. il te faut une garde d'au moins 10 à 15mm en bout de poignée d'embrayage, sur cette distance elle doit être parfaitement libre, et commencer à débrayer qu'à partir de là. sinon tu auras le Père Fouettard sur le dos, je ne te le souhaite pas, après il est de mauvais poil aux sorties de l'Amicale, et c'est nous qu'on doit le calmer à coup d'eau jaune Laughing

l'embrayage finalement n'agit que sur une course assez courte de la poignée, genre 10mm entre débrayé et embrayé, c'est normal que ça soit un peu dur, même au mieux de sa forme du temps que j'avais cette s..&$£¤ rie d'embrayage sur l'Arlésienne, il a toujours été plus dur que lorsque j'ai monté l'embrayage de 550 four...

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

bonjour
merci pour ton message mathieu
tu as dit sur ton message "des billes" alors je n'ai qu'une bille et d'après les plans il n'y a qu'une.

Je vais faire que tu as dit.

merci
A+

une côté carter gauche effectivement.

vérifie par contre l'intégrité de la tige d'embrayage à ses deux extrémités, qui peut se laminer, ou laminer l'escargot côté gauche (cas vécu...) certains concessionnaires du sud ouest proposaient à l'époque comme modification pour améliorer le fonctionnement de ce satané embrayage le coupage de la tige, et insertion d'une bille du diamètre de la tige, qui résolvait parait il les soucis de ce côté.

vérifie aussi l'escargot: la bille qui est dedans doit sortir toute seule, dans mon cas malgré un graissage toujours assuré, elle a fini par rentrer dans l'alu, à tel point qu'il ne restait plus de matière quasiment entre la portée de la bille est le fond... j'avais résolu le problème en emmanchant en force une pastille en acier , le souci a ainsi disparu Wink

côté tige, il y a dans les consommables de photocopieuses des axes en acier très dur qui conviennent à merveille pour remplacer celle d'origine Wink

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

bonjour
suite au pb d'embrayage, j'ai nettoyé l'embrayage et changé d'huile car je trouvais que l'huile était trop noire ( essence ??). C'est nickel.

Maintenant le piston étrier frein avant. J'en avais deux mais grippés, j'ai sortis à la pompe à graisse. C'est très efficace. Nettoyage et remis en place sur mon disque. ça fonctionne. Plus tard je mettrais en double disque.

Il me reste plus que le cablage élec dans le phare et peinture pour finir.

A+

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

bonjour

bientôt finie

Salut!

pas mal cet orange, ça la personnalise et ça lui rend un aspect assez intéressant...

beau travail !

reste la selle ... Wink

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

bonjour
reste la selle, les clignotants, les jantes etc....
j'achèterai fur à mesure selon les finances.

Où on peut trouver des anciennes plaque Immatirculation ?car la mienne est en plastoc !!!!

merci

Pour la plaque, renseigne toi dans une cordonnerie, serrurerie etc.
C'est une plaque noire que tu veux monter?
J'attends la carte grise pour la mienne et je lui mets une plaque noire.
Si tu veux, je peux me renseigner pour savoir si le cordonnier envoie sur la France.
Toutes mes motos sont en plaque noire, les 3 Yam et le 500 four y sera aussi, celui à goudurix y a eu droit avant le BOC, c'est plus joli en plaque noire

Pour les plaques noires voici une adresse sur Bordeaux qui les expédie: http://www.atoutplaques.com/
Bon week end
Very Happy

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

bonjour
merci pour les plaques.

ça va faire de plus de 60 kilomètres de parcouru. J'ai remarqué que ma 3ème vitesse ne reste pas à l'accélération et vient sur la 2ème vitesse. Est serai un ressort fatigué ? J'ai vérifié l'état de la boîte de vitesse avant le remontage. C'était en bon état.

Merci pour vos réponses

salut

bizarre que ça passe de la troisième à la deuxieme, il me semble que sur les 500 la troisième a le même pignon baladeur que la 4eme.

j'ai eu ce genre de souci, mais ça ne venait pas de la sélection, mais de crabots usés. suffit par dessus le marché de mal repositionner une rondelle de calage et c'est dans le sac, dès une accélération un peu trapue, le crabot qui n'est pas à fond de logement sort du pignon fou, et tu tombes sur un faux point mort (et non en deuxième) un pignon baladeur fatigué se repère aux crabots émoussés. pas forcément évident à l'oeil. du coup maintenant lorsque je remonte une boite de vitesse, j'inspecte toute la chaine cinématique et le passage des vitesses, quitte à devoir monter puis redémonter le carter inférieur... la première fois j'ai eu droit à cette histoire de 3 eme qui se balade, la deuxième fois j'en ai été quitte à une 5eme vitesse morte à cause de crabots qui n'engrenaient pas assez profond. le résultat ne s'est pas fait attendre. les trois crabot ont sauté, le pignon fou s'est foutu de travers (donc mort lui aussi) cela dit, j'ai un kit 605cc, donc le couple est plus important (voire carrément beaucoup mieux) que sur un 500 d'origine.

si ça intéresse quelqu'un, j'ai les photos moteur retourné sans le carter inférieur de la position des pignons selon la vitesse enclenchée. à bon entendeur Wink

Habitué Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 56 Localisation: FINISTERE

Bonjour à tous
Ca fait longtemps je n'ai pas laisser un mot sur ce Forum suite à des pb de santé de ma femme.
Ma cb 500 four roule toujours un peu quand j'ai un peu de temps.
Je ne l'ai pas évolué mais elle démarre bien et roule parfaitement.
Je n'ai pas eu le temps de voir pour ma boite de vitesse suite au pb de la 3ème vitesse qui saute. plus tard

A bientôt.