Encore une nouvelle 250 en restauration

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

HONDA 250 CB de 1972

Après ma 350 K3 qui roule régulièrement, je m'attaque maintenant
à une 250 violine qui ne devrait pas poser trop de problème à priori.

25000 km d'origine, elle est pratiquement complète et non bloquée.
Je viens de terminer le nettoyage des 2 carbus qui en avaient bien besoin.

Le plus compliqué va être le nettoyage en profondeur du réservoir qui contient
un dépot gras de rouille et de vieille essence caramélisée... miam

Pour le moment j'ai ajouté un peu de gazoil et des boulons pour diluer
la mixture brunâtre.
Si vous avez quelques recettes miracles pour décrasser les intérieurs de réservoirs, je sui preneur...
A+

salut à toi,

bah, sans faire de pub...les produits "Restom" ou équivalents....

bon cuorage

a pluche Wink

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Bonjour, j'ai déjà traité des réservoirs avec du restom (acide phosphorique) :
Ca marche bien quand la rouille est "sèche", mais quand il y a du dépot gras et épais, c'est beaucoup moins efficace....
Je vais donc continuer à nettoyer au gazoil avant de le traiter.

,

"ils" ont aussi un produit pour nettoyer les dépôts avant traitement, si tu prens le kit complet (pub gratuite)

tu peux le laisser plsuieurs jours en tournant le réservoir de temps en temps

tu rinces bien à l'eau plusieurs fois le produit, - un acide - est rose

et pourtant, j'ai eu 2 exemplaires bien gras, bien noirs, tu ne voyais pas le fond Evil or Very Mad

+ sérieusement, j'ai fait 4 réservoirs de mon modèle de mob, et ça marche bien Laughing

faut juste pas oublier de metrre ses gants Idea

(j'en garde un souvenir pour ne pas l'avoir fait la 1ère fois Evil or Very Mad

:evil):

pour être sur qu'après rinçage, il ne reste plus d'eau avnt de mettre de la résine, tu

mets 5 ou 6 verres d'acétone dans le réservoir A L'AIR LIBRE Idea

,

tu retournes bien et tu laisses sévapoerer à l'air libre EXTERIEUR

(sans fumer Idea

)

au bout de 48 heures, tu peux faire ton traitement final à la résine

ps: la nouvelle formulation est moins nocive, se répartit mieux, est incolore et sèche + vite

et après, tranquille, juste le filtre du tamis du robinet à nettoyer de temps en temps,

comme avant Idea

arrrrfffff, ces vieux réservoirs, c'est comme nous, faut une maintenance tip top Laughing

bon courage et a pluche Wink

ps: si tu as des pt'ites tofs, on aime bien Razz

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

exact, je viens de faire un tour sur le site de restom et j'ai vu un décapant réservoir pour essence+rouille.
Pour ma part, j'ai juste laissé encore un peu décanter dans le gazoil pour voir ce que ca donne.
Résultat, 300 ml de pâte épaisse et noirâtre.

Et il en reste encore...

Je renouvelle l'opération en ajoutant un verre d'acétone.

Le loquet de fermeture du bouchon de réservoir était cassé, alors j'en ai bricolé un provisoire en corde à piano.
Avis aux lecteurs, si qqun peut me dépanner d'un loquet de fermeture, ca serait hyper cool...

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Pendant le trempage du réservoir, je fais un moulage du sigle latéral car il me manque celui de droite.

avé cricrilemotard,

ahhhh...ouais................t'avais du mobde dans ton réservoir Twisted Evil

et tout le monde est pas encore parti Evil or Very Mad

ps: le décapant de réservoir, il se vend aussi tout seul, hors résine, au cas ou... Wink

tonsigle, tu vas le couler dans quoi, après Question

bon courage Very Happy

et fais-nous des belles tofs Razz

, ça feara un chouette reportage ton avnture Laughing

a pluche

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Je fais mes sigles en résine époxy et je garde les "vrais" à la maison.
Ca évite de se les faire piquer quand on se gare dans la rue.
voilà le résultat après peinture:

C'est pas hyper top mais ca fera l'affaire Smile

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

génial super boulot!!!

C'est chouette les 250 on en voit pas tant que ça !!!!

le coup de la résine est extra Twisted Evil

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Ouf, avec beaucoup de patience j'ai fini par sortir 3 bassines de mélange visqueux du réservoir.
Je viens de terminer un traitement restom qui va finir de neutraliser ce qui reste dedans.

La nouvelle batterie est en charge. Je vais tester le circuit électrique demain.

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Une batterie neuve et bien chargée.
Démarrage du moteur en février 2009.
Il aura fallu 2 mois pour décrasser le plus gros du réservoir. Pensez à vider l'essence quand vous condamnez à l'oubli vos anciennes au fond du garage...

Le bruit est joli. j'attends mon assurance pour faire les premiers km sur route.

J'ai laissé l'autocollant du 38eme bol d'or collector (1974).