Chaine silencieuse

Bonjour,

Je restaure actuellement une CD500 Four et j'aimerai savoir comment détecter une chaine silencieuse a changer ?

Si le moteur est ouvert c'est facile : quand la chaine est hs, elle grignotte le carter inférieur jusqu'à éventuellement percer la canalisation d'huile et là : crac boum huuuuu. Si le moteur est fermé, tu démonte le bac à huile et essaye de tater la canalisation d'huile qui va au filtre à huile par l'intérieur avec ton doigt pour sentir si il y a une grosse encoche. c'est moins facile ! Sinon tu peux comparer la courbure que prend la chaine usée en la mettant sur le coté par rapport à une chaine neuve. Si elle est usée tu mets la chaine neuve et si elle ne l'est pas tu mets aussi la chaine neuve puisque tu l'as achetée ,tu vas pas la jeter !!!

A+

Dom

OK , le moteur est ouvert, et il y a une legere marque sur le carter, donc il vaut mieux la changer, mais existe il un facon plus metrologique de mesurer l'usure ?

Jamais rien lu dans la litérature à ce propos...ni entendu...

A+

Dom

Inscrit le: 28 Jan 2005 Messages: 26 Localisation: l'Union (31)

Une technique simple connue des cyclistes que j'essaie de t'expliquer sans schéma en prenant l'exemple du vélo :

regarde ton vélo posé sur ses roues. La chaine est à l'horizontale. Le plateau est recouvert au 3/4 par la chaine. Le 4ème quart est libre.
Tu tires sur la chaine à l'opposé du quart qui est libre. La chaine ne quitte pas le plateau puisqu'elle est tenue en place par les dents d'en haut et d'en bas.
Mais si les rouleaux sont usés, elle va pouvoir quitter le fond des dents là ou tu tires. Si elle se déboite d'au moins la moitié de la hauteur des dents, il faut la changer.

J'espère avoir été assez clair.

ozone

Oui mais là on parle de la chaine silencieuse ou ivo, celle qui est dans de moteur et qui n'a pas de rouleaux !
De toute façon, Dom a tout dit, si le moteur est ouvert et que tu sais qu'elle a déjà du vécu, vaut mieux la changer !!
@+
Vince