XLS 125 : moteur HS

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Tout d'abord mes salutations d'arrivée sur ce forum. Very Happy

Je possède un XLS 125 (XL125sf, 1985). Acheté récemment, il devait être remis en état par une personne de ma connaissance. Ce dernier ayant oublié de vérifier le niveau d'huile, je me retrouve avec une moto dont le moteur est HS et, comble de bonheur, je n'ai plus de nouvelle de ce spécialiste (j'ai récupéré la moto quand même).

N'étant pas bricoleur, je suis d'abord passé chez Honda pour savoir combien la réparation pouvait coûter. A l'annonce du prix, je n'ai pas demandé mon reste, j'ai tourné les talons direction un garage hors concession. Malgré un prix en chute, ce dernier me dit que cela pourrait se monter à 800 € voire plus.

Tout est dans le pourrait. Il n'a pas tout démonté au prétexte que, selon lui, ça ne vaut pas le coup. Il est, par ailleurs, vendeur de motos d'occasion.

Je précise qu'il n'y a plus de compression. Le kick ne bouge plus.

Je cherche toute solution raisonnable (en région parisienne ou pas trop éloignée) qui pourrait me permettre de remettre ce véhicule en route.

Merci de votre aide. Wink

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Bento a écrit:

regarde dans nos adresses utiles il y a des pros sur Paris et région. 800 euros me parait un bon devis si le moteur est vraiment HS. Mais à ce prix là et selon l(utilisation que tu veux en faire, tu peux peut être trouver un moteur tournant d'occasion.

S'agit-il de motorepair (rue Saint-Maur) ? J'ai parcouru la section Bonnes adresses sans avoir repéré autre chose que Motorepair… Sad

il est vrai que j'ai changé de lunettes il y a peu ! Very Happy

salut !

oui par exemple ...

Wink

Habitué Inscrit le: 08 Fév 2006 Messages: 33

Par manque d'huile, l'arbre à came quoi tourne directement dans l'alu de la culasse, grippe. Résultat, haut moteur HS au minimum.

C'est la talon d'achile de ces petits monos, le niveau d'huile, avec un petit peu plus d'un litre, le moindre manque flingue le haut moteur.

Normalement, il y a l'épurateur centrifuge à regarder car c'est souvent mis de côté car il faut démonter le carter d'embrayage. Le plus souvent, les "petits" mécanos se contente de nettoyer la crépine mais ça ne suffit pas.

Si le bas moteur a pris aussi un coup dans le nez, je te conseille de chercher un moteur complet en occasion, on en trouve dans les bourses.
Après, faut être sûr du moteur pour ne pas panacher de pièces (6 ou 12 volts par exemple).

Bon courage. Wink

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Merci de vos conseils. Je vais prendre contact avec Motorepair, à priori, pour les contacts, c'est en fin de semaine !

Est-ce un garage ou un vendeur de pièces ? Wink

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C'est un vendeur de pièces, il a du neuf et de l'occase, c'est aussi un très bon mécano, même s'il ne bricole plus que pour lui même!
Il a une connaissance quasi parfaite des honda de cette génération et il est de très bon conseil.
Présente toi comme venant de notre part, tu peux me citer (vincent).....
@+
Vince

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Merci Vince pour l'info et ta recommandation. Je vais appeler demain.

J'ai aussi trouvé, sur un site consacré aux anciennes, deux autres adresses en région parisienne.

MOTO JAP'70 8 rue de la Haguette 93200 St Denis
T: 01 42 43 80 90

STMA 7 Av de Paris 94814 Villejuif
T. 01 46 77 87 57

Que valent ces deux adresses ?
Wink

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bonsoir si tu as besoin d un coup de main et bien je suis pres a taider voilas a plus carlos

Euh, Carlos.....................tu réponds à un post vieux de 3 ans Confused

Habitué Inscrit le: 14 Nov 2006 Messages: 611

Peut être qu'il n'est jamais trop tard Wink