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Auteur Message
Giorgio



Inscrit le: 30 Mai 2005
Messages: 2

MessagePosté le: 30 Mai 2005 23:20 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour à tous.

Etant nouveau parmi vous, je me pose certaines questions qui peuvent être évidentes pour la majorité des membres de cette amicale.
Par exemple, ayant sauvé une 350Four 73 d'un ferraillage certain, je me suis attaqué à la restauration du moteur (oxydé par un séjour trop long
exposé à l'air marin). Après un microsablage de qualité, je m'apprete à peindre les carters.
Ma question : faut-il mieux peindre les carters assemblés ou séparemment avec protection interne et des plans de joint ?
Je compte utiliser le kit restom (travail confié à un professionnel).

D'avance je remerçie les personnes qui me donneront leur avis sur la question.

ps : Mon microsablage a été effectué par la Fonderie Nivet à Plérin (22190) dont le patron est motard, recommandé par le concessionnaire Honda de St Brieuc. Si ça peut servir...Bon Boulot
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Patrick Lamotte
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 6236
Localisation: Eure et loir près d'ANET

MessagePosté le: 31 Mai 2005 18:06 Répondre en citantRevenir en haut

Salut !

Il vaut mieux a mon avis peindre tout séparemment en protégeant les surfaces d'assemblage et des joints.

Pour la bonne raison que si un jour il te faut démonter tu risques pas d'éclats dans ta peinture .

_________________
- Salutations - Patrick -

- CB550 Four K3 1978 -
- Flipper Big Deal Williams 1977-
http://www.palam-net.com

Le Tour de France de l'Amicale, j'y étais le 10 et le 11 Août!
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Giorgio



Inscrit le: 30 Mai 2005
Messages: 2

MessagePosté le: 02 Juin 2005 06:30 Répondre en citantRevenir en haut

Merci pour la réponse,
Je suis arrivé à la même conclusion. J'ai entendu de tout sur le sujet : carters séparés, carters assemblés (vides), et même moteur assemblé !

Il est vrai que c'est plus logique de peindre tout séparemment.

Bonne journée à tous.

Giorgioh
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