J'ai osé ça...

Inscrit le: 23 Jan 2006 Messages: 463 Localisation: Suisse

Tu m'étonnes que le moteur est bloqué .... Mr. Green

mais bravo quand même ! on attend la suite ! ... Wink

@ micka , joli ta 500 four en noir , mais franchement t'aurais pu faire un effort avec le porte-clefs , parce-que là j'ai mal aux yeux .... lol

A + Pogo

Posté le: 25 Mar 2013 22:40

Pogo a écrit:

@ micka , joli ta 500 four en noir , mais franchement t'aurais pu faire un effort avec le porte-clefs , parce-que là j'ai mal aux yeux .... lol

A + Pogo

lolol c'est pas la mienne lol la mienne est encore en mode "carton sur étagère" lol

Salut à tous.
Pour commencer j'ai démonté la rampe de carbus, j'ai été obligé de découper les pipes en caoutchouc tellement elles serraient les pipes en alu du côté moteurs.
Je veux nettoyer les cuves, les gicleurs,les puits d'aiguilles et vérifier l'étancheité de l'ensemble.
L'objectif est de faire tousser la belle ( Rolling Eyes

) après avoir débloqué le moteur.

Je me suis aussi attaqué au reservoir bien rouillé, au robinet d'essence abimé (rien de bien insurmontable avec Restom pour le reservoir) Cool

.

J'ai aussi commencé à poncer le réservoir pour éliminer cette affreuse peinture noire (très solide Confused

). Je n'ai pas pour l'instant retrouvé de traces de l'ancienne peinture, j'en saurait peut être plus en m'attaquant aux carters en plastique.
Quelques photos de la rampe après soufflage des mousses et brins de foin divers.
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Habitué Inscrit le: 21 Jan 2013 Messages: 107 Localisation: chatellerault

PPPPOOOOoooouuuuuffff ya du taf d'y-donc.

Tiens j'ai un produit sympa pour toi : avec de la patience et ça tu sortira des merveilles !

Pour la patience ça devrait aller, pour l'huile de coude (coupe) j'en prendrais bien un litre, surtout que j'ai vite mal aux bras et articulations diverses.

Ce que je veux c'est que ça pète un peu et que je puisse déterminer si la restauration est interessante ou pas à réaliser.
Je vous promets après je démonte . (de toutes façons il faudra démonter Very Happy

)

Ca ne va pas faire avancer ton monticule d'amigos. Laughing

Tu as raison pour le monticule d'Amigo, quoi qu'il a quelque peu diminué et que j'en sors deux pas trop mal et de plus j'ai un peu affûté les allumages de mon Azzuro et du Novio selon tes bons conseils.
Bref j'ai travaillé sur un rigide (un assez vieux je pense) et sur un suspendu mais c'est une autre histoire.
La 500 four c'est tout de même autre chose, même s'il y a beaucoup de rouille (Je dois aimer ça finalement la rouille) on sent la demoiselle bien née et disposée à reprendre la route pour peu qu'on rajeunisse quelque peu l'ensemble.

Au fait la couleur d'origine que j'ai retrouvé sur les carters est exactement celle de la photo que m'a envoyé Aurelia B20. Very Happy

VIVEMENT LE TDFA Cool

Honda.6 a écrit:

Au fait la couleur d'origine que j'ai retrouvé sur les carters est exactement celle de la photo que m'a envoyé Aurelia B20. Very Happy

Hein, qu'il envoie de belles photos l'Aurelia B20 ! Wink

Bon je continue à nettoye ret je vais mettre quelques photos.
Les carbus qui finalement pas si dégueu que ça, sauf le premier à gauche sur la rampe. Very Happy

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Depuis j'ai attaqué le phare et j'ai découvert d'une part qu'il s'agissait d'un phare à iode (c'est écrit dessus), que l'optique rentre parfaitement à sa place dans les cerclages Honda.
Par contre la parabole a perdu son réflecteur et sa belle couleur '"chromée" d'origine.
Je pense que j'aurai des difficultés pour me servir de cet éclairage au vu de la pièce qui manque vers le centre de la parabole qui évite l'éblouissement, ainsi que du manque de tain sur cette dernière.
Je vous laisse juger.

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A bientôt pour de nouvelles aventures. Very Happy

Bonsoir à tous, voila quelques nouvelles.
1) J'ai trouvé une rampe en bon état ainsi que les bobines et l'optique complet pour la belle sur une petite bourse vers Agen (Laroque Timbaut)
2) j'ai bien ausculté le moteur et outre la rouille et l'oxydation il apparait qu'il n'a jamais été démonté, le carter d'huile est plein... Very Happy

.
3) j'ai commencé à m'occuper de nettoyer, poncer et apprêter le phare, les carters, le réservoir. Very Happy

.
4) j'ai demonté quelques pièces histoire de faire le tri entre ce que je peux sauver et ce que je devrai acheter, me procurer. Rolling Eyes

Par contre je n'ai réussi qu'a débloquer durablement deux bougies et remplir les cylindres correspondants de gazole.
Une des bougies s'est cassée de peur si j'ose dire et j'ai pu mettre du gazole dans ce troisième cylindre.
L'autre refuse de bouger, alors WD 40 et attente pour le moment Rolling Eyes

Les roues et les rayons sont bien attaqués par la rouille, à examiner de près.

ça sent la grosse chirurgie, bon je m'attendais à déculasser et même à aller beaucoup plus loin histoire de refaire une petite santé au berlingot, mais c'est délicat les puits de bougies.
Aller quelques petites photos de mes avancements... Shocked

Je vais aller au gré de ce que je vais découvrir et au gré de ce que je suis prêt à consentir comme efforts.

Rolling Eyes

Quelques photos.
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Le réservoir n'est pas terminé, je pense que c'est la dernière opération de pose d'enduis (long Crying or Very sad

)
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Voila quelques bricoles, un peu de boulot pour les soirées qui s'annoncent Wink

Bah, te reste 94 jours avant qu'on ne se voie sur le Tour de France, sadevrélfaire. Very Happy

Dans 94 jours le TDFA, elle ne sera jamais prête, heureusement que j'avais prévu d'y aller avec ma petite 350 four rouge.
Pour la peinture je me pose pas mal de questions étant donné que je pense la torréfier très très légérement.
J'ai pensé en regardant mon superbe Amigo azzuro vernis (ça devrait parler aux amis des petits cubes du forum) que ce bleu si particulier et élégant irait bien à la 500, mais il faut que j'étudie encore la chose, notamment bien définir la couleur de chaque partie.
Mais assez rêvé, j'ai beaucoup de travail à y faire pour la rendre roulable... Rolling Eyes

Si quelqu'un a des tuyaux pour les bonnes jantes et les bons rayons....
Wink

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

les bonnes jantes et les bons rayons : http://www.davidsilverspares.co.uk/CB500K0-FOUR-1971/ Very Happy

Merci pour le tuyau.
j'ai bien avancé au niveau du démontage de ce qui entoure le moteur,sur la carrosserie, sur la couleur, sur la peinture, sur le nettoyage des pièces etc.
Je n'ai pas encore touché au moteur, même si mes démontages divers me font penser que ce moteur n'a jamais été ouvert.
Je pense qu'a 56000 Kms il va falloir que je l'examine de près.
Comme tout le monde je me suis bien embêté à enlever l'axe du cache filtre à huile.(soudage d'un très gros écrou et c'est venu).
Maintenant il faut que j'en trouve un, ceux qui me restaient des CX sont trop courts.
Quelques petites photos de certains éléments repeints en bleu Azzuro et noir.
J'ai finalement préféré mettre une peinture que j'aime bien.

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Voila ce que ça donne, même si le reservoir mérite quelques retouches et un bon vernis.
A bientôt pour de nouvelles aventures Very Happy

c'est plutôt sympa en azzuro, vivement qu'on les voit sur la mob Very Happy