Bonjour à tous

Hello Max
Fais une petite vidéo qu'on l'entende tourner 😜
Ça doit ronronner sec

Posté le: 08 Mar 2015 19:51

350bornes sans perdre un boulon/retro/cligno/autre... Ma foi, tout arrive Laughing

J'ai découvert le parc de l'Avesnois et sa région, comme quoi y a pas que des nationales toutes droites dans le Nord !

Posté le: 09 Mar 2015 09:40

Veinard

Posté le: 09 Mar 2015 10:22

et sans perte d'huile ? Wink

Posté le: 09 Mar 2015 17:02

Bien vu Yves, je comptais l'écrire... puis à l'analyse, en fait non Laughing

J'abandonne définitivement l'idée qu'elle puisse ne pas suinter d'en haut. Comme on dit, elle transpire les chevaux Laughing

Posté le: 09 Mar 2015 21:23

Salut les amis,

Je dois tout doucement changer de chaussettes. Oui je sais, sujet mille fois abordé Wink

Pour l'instant je suis en Metzeler ME11/ ME77. Très rond, pas génial par temps froid, et avec en prime un joli guidonnage entre 60km/h et 90km/h.

En regardant les montes possibles et en dehors des traditionnels K81 tt100 et/ou K82, je suis tombé sur les Avon, Mitas et Heidenau.

Avon : speedmaster AV 3.25/19 (75€) / mileage ar 4/18 (80€)

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/avon/speedmaster-mkii-am6/

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/avon/safety-mileage-mk-ii-am7/

Mitas : AV HO1 3.25/19 (39€) / H06 3.50/18 (60€)

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/mitas/h01/

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/mitas/h06/

Heidenau : AV K34 3.25/19 (39€) / K36 3.50/18 (40€)

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/heidenau/k34/

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-moto/heidenau/k36/

La différence de prix entre les Dunlop et les Mitas/Heindeau est énorme... me doute qu'il y ait une raison. Quelqu'un a-t-il déjà essayé ces marques ?

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LittleBoddha a écrit:

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ces marques ?

Sans doute, mais ils ne sont plus la pour en parler Mr. Green

J'ai les Avon sur la 550, plutôt contant de l'avant, moyen l'arrière, trop plat.
Cependant ça reste difficile de juger à quel point on peut angler avec le pneu avant... Jusqu'ici tout va bien...

Chez Avon, les roadrider ont l'air très bien, j'ai fait 150 bornes avec sur la ducat' et ça m'inspire déjà plus confiance.

Mitas and co, perso, j'oserai pas. A la limite des trucs mixtes pour aller faire le con dans les champs, mais sinon bof.
Généralement tarif très faible rime avec carcasse merdique et flancs en papier à cigarette.

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

j'avais regarder pas mal les heidenau pour ma bmw et apparemment les k36 sont pas mal!

j'ai finalement pris des k60 (pneu mixte pour un scrambler)
je suis content pour le moment de mes heidenau!

Après les k36 je n'ai pas essayé..

Merci pour les avis.

Heidenau, j'en utilisais quand je faisais de l'enduro. Evidemment, la comparaison s'arrête là Laughing

Les Roadrider ont un dessin très moderne, suis pas puriste mais tant qu'à faire Wink

Si je craque pour un produit blanc, j'manquerai pas de faire un retour Wink

Hello les cocos,

Vous allez m'dire l'a qu'à mieux chercher, mais j'ai besoin d'un petit récapitulatif sur la manière de procéder pour retrouver mon démarreur.

Petit résumé, lors de la sortie belge, je n'avais plus de circuit de charge à cause d'une cosse débranchée sur l'alternateur. Fatalement, je perdais le démarreur. Je pensais que ça venait simplement de là, apparemment non. Batterie ok, mais plus rien quand j'appuie sur le bitouniou...

Me suis rappelé que lorsque Didier par curiosité avait tenté de la faire prendre à la poussette, il avait miraculeusement retrouvé le démarreur... d'où un faux contact quelque part (?)

Vu que j'avais prêté mon multimètre et que j'ai toutes les pièces en double, j'ai procédé de façon "aléatoire"...

- changement du démarreur, j'en ai profité pour tester le 1er, pas de souci ça prend

- changement du relais par principe, il prend en prise directe

- me suis rappelé que j'avais refait un peu à l'arrache la soudure du commodo... j'ai refait la soudure, changé le ressort, revérifier le cablage et reposer une nouvelle gaine

- j'ai vérifié les connexions contacteur d'embrayage, tout à l'air ok

Bref, jviens de récupérer mon multi, je vais enfin pouvoir procéder avec méthode.

Seulement, suis pas sur de mon coup :s

Si jamais un humble forumeur pouvait simplement me donner une p'tite marche à suivre, je lui en serai fort reconnaissant
Wink

Est-ce que la panne de démarreur ne coïnciderait pas avec le changement du guidon?

Un copain sur sa 500 a eut le soucis : son guidon ne fait plus masse (alliage qui conduit mal à priori). Si par exemple tes bracelets sont montés sur bagues en caoutchouc, ou si c'est un alu qui conduit peu, ton bouton de démarreur peut devenir inefficace... C'est couillon comme panne, mais comme j'ai déjà eut le cas....

Pour tester, tu ouvres ton commodo, tu le laisses pendouiller tu fous un câble entre la "lame" du bouton du démarreur (celle qui vient au contacte du guidon une fois le commodo monté) et une zone du cadre ou du moteur qui fait masse et là t'appuies sur le bouton.

Non non aucun souci à ce niveau, j'ai mes bracos depuis 1an Wink

Mais j'avais eu le souci en les montant Laughing

Suis rentré d'une sortie arrosée dimanche et plus rien.

Plein de flotte dans le carter gauche, jcomprenais pas jusqu'à ce que je voie le joint du cache démarreur troner fièrement sur mon mur... j'avais zappé de le remonter la dernière fois Laughing

J'ai pensé à un faux contact dû à la flotte, d'où le changement direct sans passer par la case départ du démarreur Laughing